Se on Herra Kersantti, tuo armeijan selkäranka. Kenestä tahansa voi tulla alikessu tai upseerikokelas, mutta vain harvoista ja valituista tulee Kersantteja. No Korpraali nyt ehkä vähän kuuluu samaan joukkoon muta kuka niitä laskee.
F-35A käyttöönotto Suomessa - ketju
- Viestiketjun aloittaja Protheon_93
- Aloitus PVM
Se on Herra Kersantti, tuo armeijan selkäranka. Kenestä tahansa voi tulla alikessu tai upseerikokelas, mutta vain harvoista ja valituista tulee Kersantteja. No Korpraali nyt ehkä vähän kuuluu samaan joukkoon muta kuka niitä laskee.
Parilliset saahaan ja parittomhat ansaitaan KJEEEH RÖÄHHH!!!
Jos ei Hornetien osalta enää ehdikään, niin eiköhän kuitenkin Hawkien osalta sentään onnistuisi?
Gripenissähän on kuitenkin tietokone (FBW) sitä ohjaamassa, niin ei pilotin tartte sillä vielä ennestään kaikkea osata, eli sopinee myös harjoitushävittäjän korvaajaksi.
Tarvittaessa Saappi varmaan parantaa FBW:n tarvittavalle tasolle, kunhan hinnasta sovitaan.
Huhta
Greatest Leader
Jopuni
Kenraali
Mie ihan tosissani joskus mietin olisko Gripen D sopiva harjoitushävittäjäksi, ainakin jos lentotunnin hinta pitää paikkanssa. Siihen se uusitutka niin olis kova lisä.
Gyllis1
Respected Leader
EiEikö nämä Gripenin hankintapohdinnat lopu ikinä?
Ei, kunhan Ruotsi maksaa koneet, huollon, pilottien koulutuksen, jne. Ts ylläpitävät jatkossa enemmän koneita kuin tarvitsevat oman alueensa puolustukseen, aivan kuten kylmän sodan vuosina toisinaan tekivät. Ja sen seurauksena tukevat omaa sotateollisuuttaan, ja motivoivat omat poliitikonsa maksamaan koko lystin sillä verukkeella.Eikö nämä Gripenin hankintapohdinnat lopu ikinä?
Jokos tämä: https://fi.wikipedia.org/wiki/Saab_105
on poistunut Ruotsin käytöstä?
En tiedä sitä korvatun millään, mikä ei tarkoita etteikö silti olisi korvattu. Mutta jollei ole niin Ruotsin pilotit koulutetaan potkurikoneen jälkeen Gripen D:llä tai B:llä.
Voi tietysti olla että Wikissä on asiasta valeuutisia, mutten jaksa kaivaa parempiakaan lähteitä: https://fi.wikipedia.org/wiki/Ruotsin_ilmavoimat
mechanicus
Kenraali
Saab 105 on poistumassa/poistunut ja se korvataan olemassa olevilla potkurikoneilla ja Gripen C/D:llä, ainakin väliaikaisesti. Gripen C sopii myös tehtävään, koska meilläkin huomattava osa Hawkien lennoista lennetään yhdellä ohjaajalla (koulutettava yksin tai maalikone). Gripen A/B on poistunut kauan sitten.
Huhta
Greatest Leader
Missäköhän vaiheessa Red Hawkin hankinnat on? Eikö siitä ainakin ole ollut puhetta, että Ruotsikin ostaisi, kun se on puoliksi ruotsalainen kone?
mechanicus
Kenraali
Jossain vaiheessa ainakin haikailivat kilpailutusta ja/tai yhteishankintaa (Suomen kanssa).
rty19
Greatest Leader
JF
www.lentoposti.fi
JF eli Joint Fighter on Suomen Ilmavoimien uusien Lockheed Martin F-35A -hävittäjien tyyppitunnus | lentoposti.fi
Suomen Ilmavoimien uuden Lockheed Martin F-35A Lightning II -kaluston tyyppimerkintä on JF. Se on johdettu englanninkielen sanoista Joint Fighter, jolla korostetaan koneen lisäarvoa ja merkitystä kaikkien puolustushaarojen suorituskyvylle.
En kyllä ymmärrä miksi piti väkisin tehdä kaksikirjaiminen jos tuota sanayhdistelmää halutaan käyttää. JSF on jo vakiintunut. Nyt tulee turhaa sotkua hieman lisää. Vai onko XX- niin vakio ilmailussa, että määrä (2) oli tärkeintä.
Samaa mieltä siitä, ettei Lightning II tarvitse huomioida. Sitä ei selvästi haluta käyttää missään.
Samaa mieltä siitä, ettei Lightning II tarvitse huomioida. Sitä ei selvästi haluta käyttää missään.
Viimeksi muokattu:
Kesältä jos meni joltain ohi vaijerien uusimisjuttu yms. F-35 valmistelutyötä KarLsto:sta.
www.lentoposti.fi
Karjalan lennosto valmistautuu uuden hävittäjätyypin tuloon - kiitotielle luvassa uudet pysäytysvaijerit | lentoposti.fi
RAF:n Lockheed Martin F-35B -hävittäjien vierailu mahdollisti ilmavoimien henkilöstölle tutustumisen tulevan hävittäjätyypin sisarkoneeseen. Vierailun erityinen arvo oli yhteistoiminnan harjoittelu eri sukupolvien hävittäjillä.
mechanicus
Kenraali
Juuri siksi, että kanssallistunnuksen on tarkoitus erottaa kansalliset koneet yksiselitteisesti. Kun puhutaan JF:istä, tiedetään puhuttavan suomalaisista koneista.
Kaksi kirjainta on käytössä (poikkeuksetta) tietojärjestelmissä merkitsemään lentokonetyyppien lisäksi esim. moottorityypejä (ja -yksilöitä). Veikkaan, että kolmannen kirjaimen lisääminen ei olisi onnistunut ilman hankaluuksia.
Ja onhan tuolla kahdella kirjaimella hyvin pitkät perinteet Ilmavoimissa. Se on ollut käytössä 20-luvun lopulta (lähes?) poikkeuksetta.
mechanicus
Kenraali
Tunnusten kierrätyksestä on kuitenkin jo lähimenneisyyden esimerkki, kun NH-90:stä tuli NH- eikä HK- (Helikopteri, Keskiraskas-).
Periaatteessa siis kuin laivastoperinne kierrättää nimiä.
Tunnuksiin ei vain taltioidu samalla tavalla gloriaa vaan enemmän edustavat aiemmin havaittua käytettävyyttä.