Karjalan lennoston kasarmirakennuksen laajennusosa valmistui
Varusmiehet pääsevät muuttamaan laajennusosaan maaliskuussa. Muuton jälkeen majoituskasarmia aletaan remontoida.
yle.fi
F-35A käyttöönotto Suomessa - ketju
- Viestiketjun aloittaja Protheon_93
- Aloitus PVM
yle.fi
crane
Ylipäällikkö
Korjaan sen verran, että Rovaniemellä entinen varalaskupaikka/nousukiitotie remontoitiin ja jatkettiin pidemmäksi.+ varalaskupaikka tulossa, Rovaniemeen valmistui jo. Saa nähdä milloin aletaan kertoa esim. simulaattoritönön teosta Lappiin.
Karjalan lennoston kasarmirakennuksen laajennusosa valmistui
Varusmiehet pääsevät muuttamaan laajennusosaan maaliskuussa. Muuton jälkeen majoituskasarmia aletaan remontoida.
mechanicus
Kenraali
Suomi saa samaa konetta kuin USAF samasta blockista saa itselleen. Alkupään koneet tulevat block 17 koneista, jotka kaikki ovat ilman uutta tutkaa ja moottoria. Myöhempien blockien configuraatio ei ole vielä tiedossa USAF:ille eikä siten Suomelle. Uusi moottori ja tutka ovat siis mahdollisia (mutta eivät varmoja) ainakin osaan osaan Suomen koneista.
Lisäksi huomiona, että (FMS-kaupassa) Yhdysvallat eivät saa myydä tuotetta, joka ei ole valmiiksi kehitetty ja tuotannossa. Tämän vuoksi kauppasopimuksissa ja myyntiluvissa ei ole näkynyt esimerkiksi tulossa olevia aseita tai päivityksiä koneeseen.
www.is.fi
Lisäksi huomiona, että (FMS-kaupassa) Yhdysvallat eivät saa myydä tuotetta, joka ei ole valmiiksi kehitetty ja tuotannossa. Tämän vuoksi kauppasopimuksissa ja myyntiluvissa ei ole näkynyt esimerkiksi tulossa olevia aseita tai päivityksiä koneeseen.
Tuhannes F-35 valmistuu pian tehtaalta – Suomi etsii yhä koneilleen parasta pääasetta
Lockheed Martinin häivehävittäjä päivittyy uudelle tasolle. Ilmavoimien komentaja Juha-Pekka Keränen kertoo, mitä se merkitsee Suomelle.
www.is.fi
Viimeksi muokattu:
Muuri, mutta otsikosta ja kuvatekstistä saa jo hajua.
www.savonsanomat.fi
Kuopion lentokentälle iso remontti – uusi kenttä kestää uudetkin hävittäjät
Kuopion lentokentällä tehdään isoja kunnostustöitä jo tänä vuonna.
www.savonsanomat.fi
Huhta
Greatest Leader
Muuri, mutta otsikosta ja kuvatekstistä saa jo hajua.
Kuopion lentokentälle iso remontti – uusi kenttä kestää uudetkin hävittäjät
Kuopion lentokentällä tehdään isoja kunnostustöitä jo tänä vuonna.
Eli F-35 vaatii paitsi 3 kilometriä baanaa, niin myös aiempaa vahvemmin rakennetun baanan. Läski Kalkkuna! /s
crane
Ylipäällikkö
Epäilen ettei kiitotien kestävyydessä ole ongelma, vaan koneiden seisontapaikkoja täytyy vahvistaa.
Mikähän on noista sopivin etäisyys? https://caasref.wordpress.com/clearance-distances-on-aircraft-stands/
Maksimipainoissa ei ole eroa kuin 20 vs 25 tonnia.
Kärkiväli on sen sijaan metrin pienempi kuin Hornetilla.
Tässä on muten jännä kv. putka joka tuli vastaan tässä yhteydessä. Eivät tee seisontapaikkoja vaan huoltokehikkoja eri hävittäjille yms. https://aircraftmaintenancestands.com/aircraft-maintenance-platforms/
https://aircraftmaintenancestands.com/products/f-a-18-aircraft-maintenance-stands/ (SH:n esimerkki)
Viimeksi muokattu:
mechanicus
Kenraali
Muutos HN->JF ei aiheuta merkittäviå ongelmia kantavuuden suhteen. Finavia uusii kenttien pinnoitteita ja samalla muuta tekniikkaa säännöllisin välein, sotilaspuolen korjauksia ja parannuksia on kustannustehokasta tehdä samaan aikaan.
Osa Rissalan kentästä on rakennettu suon tai lammen päälle kuten vanhoista ilmakuvista ja kartoista näkyy. Näiden alueiden ei laskennallisesti pitäisi kestää edes HN:ää ja päällyste onkin paikoin varsin heikkokuntoinen. Vanhat betoniset seisontatasot ovat kestäviä, mutta nekin ovat tulleet teknisen käyttöikänsä päähän ja eivät täytä nykymääräyksiä ympäristönsuojelun suhteen. Lisäksi JF käyttää erilaisia/eri lailla pysäytysjärjestelmiä kuin HN ja kentälle rakennettanee uutta JF-infraa, joka liityy asematasoihin ja/tai rullausteihin ja vaatii liittymät.
Edellä mainittuja asioita laitetaan remontissa kuntoon ennemmin kuin "lisää kantavuutta ja kiitotietä läskille".
Osa Rissalan kentästä on rakennettu suon tai lammen päälle kuten vanhoista ilmakuvista ja kartoista näkyy. Näiden alueiden ei laskennallisesti pitäisi kestää edes HN:ää ja päällyste onkin paikoin varsin heikkokuntoinen. Vanhat betoniset seisontatasot ovat kestäviä, mutta nekin ovat tulleet teknisen käyttöikänsä päähän ja eivät täytä nykymääräyksiä ympäristönsuojelun suhteen. Lisäksi JF käyttää erilaisia/eri lailla pysäytysjärjestelmiä kuin HN ja kentälle rakennettanee uutta JF-infraa, joka liityy asematasoihin ja/tai rullausteihin ja vaatii liittymät.
Edellä mainittuja asioita laitetaan remontissa kuntoon ennemmin kuin "lisää kantavuutta ja kiitotietä läskille".
Ohjus-tiedustelija
Ylipäällikkö
Onko kukaan muu pannut merkille Jyväskylän lentoaseman kohdilla VT4:lla, sen remontin valmistumisen yhteydessä about vuosi sitten, pari kivenheittoa pohjoiseen siitä missä kiitotien lähestymisvalot jatkuvat ko. tien yli, niin siihenhän aivan tien viereen lentokentän puolella rakennettu selvästi asfaltoidut huolto/seisontapaikat korkeine maavalleineen koneiden suojaksi, kulku erotettu valtatiestä betoporsailla. Siellä näytti olevan jopa ihan valmiit sähkökaapitkin mistä saadaan virrat koneisiin/muihin laitteisiin. Mietin aluksi että onko tarkoitus saada itse lentokentän seisontapaikoille hajautusta kriisissä lisää, mutta mapsista vilkaistuna ko. valtatiessäkin suoraa siltä kohdin about saman verran mitä viereisellä lentokentällä pituutta. Ihan mielenkiintoinen ratkaisu, hajauttaa toimintaa aivan kentän viereen / luoda kentälle toinen kiitotie ihan viereen, mikä pitää kuitenkin erikseen ampua rikki jos toiminnan aikoo kokonaan lamauttaa
Ja bliis, ei määkimistä salaisuuksien paljastamisesta, siitä ajaa tuhansittain autoja ohi joka pvä!
ei nyt kovin salaista
lainaus: Puolustusvoimien tarpeeseen hankkeessa toteutetaan kaksi varalaskupaikkaa.
lainaus: Puolustusvoimien tarpeeseen hankkeessa toteutetaan kaksi varalaskupaikkaa.
On nousutie, ei varalaskupaikka.ei nyt kovin salaista
lainaus: Puolustusvoimien tarpeeseen hankkeessa toteutetaan kaksi varalaskupaikkaa.
Ymmärtääkseni toista ei toteutettu(tikkakosken eteläistä)
Tavoitetilana on varmaankin vähintään ylimääräinen nousutie kaikkien isompien lentokenttien kupeeseen. Aika monesta sellainen silmämääräisesti arvioiden jo löytyykin.Onko kukaan muu pannut merkille Jyväskylän lentoaseman kohdilla VT4:lla, sen remontin valmistumisen yhteydessä about vuosi sitten, pari kivenheittoa pohjoiseen siitä missä kiitotien lähestymisvalot jatkuvat ko. tien yli, niin siihenhän aivan tien viereen lentokentän puolella rakennettu selvästi asfaltoidut huolto/seisontapaikat korkeine maavalleineen koneiden suojaksi, kulku erotettu valtatiestä betoporsailla. Siellä näytti olevan jopa ihan valmiit sähkökaapitkin mistä saadaan virrat koneisiin/muihin laitteisiin. Mietin aluksi että onko tarkoitus saada itse lentokentän seisontapaikoille hajautusta kriisissä lisää, mutta mapsista vilkaistuna ko. valtatiessäkin suoraa siltä kohdin about saman verran mitä viereisellä lentokentällä pituutta. Ihan mielenkiintoinen ratkaisu, hajauttaa toimintaa aivan kentän viereen / luoda kentälle toinen kiitotie ihan viereen, mikä pitää kuitenkin erikseen ampua rikki jos toiminnan aikoo kokonaan lamauttaa
Ja bliis, ei määkimistä salaisuuksien paljastamisesta, siitä ajaa tuhansittain autoja ohi joka pvä!
mechanicus
Kenraali
Ei liene mikään salaisuus, että myös Rovaniemellä ja Pirkkalassa on parin viime vuoden aikana kentän vieressä tie leventynyt/pidentynyt. Täällä aiemminkin huomioitu. Rissalaan on alkamassa suuruusluokkaa 50MEUR tieprojekti (mm. Savon Sanomat uutisoinut), josta noin puolet on EU:n military mobility -rahaa. Siitäkin tiesuunnitelma on ollut julkisesti nähtävissä, kiitotietä ja levikkeitä näyttäisi tulevan.
Tarkoin varjeltu salaisuus
Hävittäjät | Historian suurinta asekauppaa johtikin eri mies kuin julkisuudessa kerrottiin – Nyt hän kertoo, miten jättiurakka tehtiin:
www.hs.fi
Hävittäjät | Historian suurinta asekauppaa johtikin eri mies kuin julkisuudessa kerrottiin – Nyt hän kertoo, miten jättiurakka tehtiin:
Hävittäjät | Historian suurinta asekauppaa johtikin eri mies kuin julkisuudessa kerrottiin – Nyt hän kertoo, miten jättiurakka tehtiin
Suomen historian suurinta asekauppaa johti mies, jonka nimeä ei kerrottu julkisuuteen.
www.hs.fi
Patu
Kenraali
Eikä C-mallin F-35Coming soon in a theatre near you
No tuo growleri ei välttämättä...
Nyt tuli päätös: F-35 ei saa uutta moottoria
Pratt & Whitney jatkaa hävittäjän nykyisen moottorin kehitystyötä.
www.kauppalehti.fi
Viimeksi muokattu:
Huhta
Greatest Leader
Eikä C-mallin F-35
Kuinka niin? Edellisestä kerrasta on kyllä jo yli 35 vuotta, mutta seuraava Cold Response voisi olla hieman ärhäkämpi...
Norway-US Defence Relations in Historical Naval Perspective
Caught between a resurgent Russia and a Trump presidency, how has Norway navigated its trans-Atlantic security relationship?
www.e-ir.info