Hei, ei nyt pilata hyvää tulevaisuuden mutuilua tämän päivän realismilla.
Ei siellä aivan äkkiä tule olemaan sitäkään superälykästä tekoälyä noita hommia hoitamassa eikä F-15 elsovarianttia tulla näkemään oikeasti koskaan jos ei joku japanilainen keksi semmosta hatustaan ace combat videopeliin tms.
Navy ei tarvitse F-15EX koneita, vaan USAF. USAF omistaa puolet 80 koneen maissa olevista Growlereista, koska sillä ei ole omaa, iskukykyistä saatto-elsokonetta EF-111A Ravenin ja F-4G Wildweasel koneiden eläköidyttyä. Growler hoitaa molempien koneiden tehtävät yksin.
Jos Navy vetää Growlerilla ja se kelpaa ilmavoimillekin,niin miksi tarvittais F15?
Hohhoijaa, tämä keskustelu koski F-35:ä NGJ- alustana, jota parempi on minusta F-15EX. Voit lukea perusteeni tälle aiempana, eikä mitään olla hankkimassa tässä, ota rauhassa.
Hohhoijaa. F15 ei voi olla parempi kun se ei sovi kaikille aselajeille.
Varmaan tarkoitat puolustushaaroja? Ilmavoimien logistiikkapuolen spadet tuskin tarvitsevat omaa hävittäjää....
Soppatykistä on siirrytty täsmätoimituksiin etulinjalle pakkaamalla eväät JDAM kuoren sisään ja pudottamalla hävittäjästä. Samalla Elsovariantti käy toimittamassa kotiväen twiitit ja sähköpostit kaiken radiohäirinnän keskelle.
Mitähän sää ny horiset
www.hs.fi
Eurofighter-maat tarjoavat Suomelle laajaa yhteistyötä – Valtioneuvosto päättää Hornetien seuraajasta vuonna 2021
Eurofighter-maat lupaavat Suomelle laajaa teollisuusyhteistyötä, jos ilmavoimat päättää valita koneen uudeksi monitoimihävittäjäkseen.www.aamulehti.fi
www.flightglobal.com
Noiden lisäsäiliöden kanssa taisi olla jotain komplikaatioita?Boeing delivers first new-build F/A-18 Block III Super Hornets to US Navy
The company delivered one single-seat E model and one two-seat F model to the service.
Viime kesällä toimitettujen testikoneiden uutisioinnin yhteydessä lueteltiin block III parannuksia:
Iso näyttö
TTNT-datalinkki
DTP-N tietokone
6000h->1000h
CFT
Growleriin vastaavat suorituskyvyt tulevat block II -päivityksessä, muita tässä yhteydessä tulevia päivityksiä en ole julkisuudesta bongannut.
aviationweek.com
www.thedrive.com
Voi olla, että ne liittyvät tukialuskäytön rasituksiin tai sitten ne vaikeuttavat koneen huoltoa. Kannattaa myös odottaa seuraavaa budjettia, että nähdään minne päin rahoja ollaan kohdentamassa ja missä säästämässä. Ainoa vihje Bidenin suunnalta laivaston suhteen oli, että sukellusveneisiin tullaan panostamaan enemmän.
Näin se on. Kyllä G:llä voi tehdä paljon niitä temppuja, joissa tarvitaan 2 henkilöä. Koulutus hoitunee simulaattoreilla.Hävittäjät | Boeing paljasti ensimmäisenä Suomelle tarjottavien hävittäjien lukumäärän
Boeing on valmis myymään 50 yksipaikkaista Super Hornetia ja 14 Growleria.
50 F/A-18E + 14 EA-18G. Ei siis F/A-18F:ää lainkaan? Tämä on pienoinen yllätys, sillä F on yhtä taistelukykyinen kuin E ja ykköskoppaisen Hornetin kohdalla D-mallien liian vähäinen lukumäärä todettiin virheeksi. Growlerin käyttö tyyppi- ja taktiseen koulutukseen taas vaikuttaa melkoiselta tuhlaukselta eikä takaistuimella tietääkseni ole mm. ohjaimia. Tyyppikoulutuksen osalta tietysti nykaikana tavoitteet voidaan saavuttaa simulaattorikoulutuksella (eihän esmes F-35:stä ole kaksipaikkaista lainkaan ja Ruotsikin taitaa pärjätä ainakin lähivuodet ilman Greippi F:ää?), mutta kyllä tämä nyt kysymyksiä herättää.
Tietysti positiivisena seikkana konemäärä tarjotaan korvattavaksi täysimääräisenä, Growlereita on riittävästi ja sanoisin jopa yllättävän paljon, odotin itse korkeintaan kymmentä ja että jako olisi ollut jokseenkin 10-10-40. Mielenkiintoinen avaus ja erityisesti Gripen jää vähän noloon asemaan, jos sen konemäärä jää alemmaksi, onhan sitä markkinoitu edullisena. Tosin minkään koneen ei pitänyt yltää 64:ään yksilöön ja tässä ollaan. Toteutuuko ennustukseni, että on helpompi ostaa suuri määrä koneita vähän vaatimattomilla varusteilla ja varustella niitä muutaman vuodien kuluttua lisää, kuin ostaa pienempi määrä koneita kaikilla herkuilla ja anella lisärahoitusta täydennyshankintoihin?