Mulla on se käsitys, että tämä tempest on backup myös jo nyt valmistuvalle Gripenille.
Gripen E/F
- Viestiketjun aloittaja Huhta
- Aloitus PVM
Patu
Kenraali
Juu, eiköhän myös E/F Gripen korvata Tempestillä aikanaan, jos C/D korvataan. Mutta koska käytössä on eri ikäisiä Gripeneitä, ei kaikkia tarvitse lähteä korvaamaan kerralla.
Ruotsista kuului kaffepöytäkeskusteluin pessimistisiä viestejä Gripenin E/F suhteen HX hanketta koskien. Laitoin niitä tännekin. Siitä vähän päästä tuli Sveitsin uutinen Gripenin heivaamisesta heidän kilpailutuksestaan ja siihen liittyvät aikatauluongelmat. Nyt joku aika sitten kuului pessimistisiä kantoja Ruotsin ilmavoimien tyytyväisyydestä tulevien Gripen näkymien suhteen ja sen mahdolliseen kykyyn paikata vanhenevaa kalustoa jos se jää vain Ruotsin koneeksi. Siitä vähän ajan päästä tuli Tempest -julkistus.
Viimeksi muokattu:
Sepä olisi komeeta jos lopputulema olisi että Suomi ottaa Gripenit käyttöön mutta Ruotsi ei
Kyllä olis kooditkin kohdallaan kun saataisiin tehdä kaikki ihan ite.
ajs178
Respected Leader
Miettikää! Koneen lähdekoodi vastaisi 100% Suomen vaatimuksia! Kuka muu kilpailija voi väittää samaa?Sepä olisi komeeta jos lopputulema olisi että Suomi ottaa Gripenit käyttöön mutta Ruotsi ei
Kyllä olis kooditkin kohdallaan kun saataisiin tehdä kaikki ihan ite.
JAS-39ES ( S niin kuin Symbian )
Niinpä olikin. Yhteiseurooppalainen sekin.
apumekaanikko
Majuri
Taidetaan saada sama kone kaikkiin pohjoismaihin. Kun Suomi ruksaa vaihtoehdoista F-35:n niin ruotsalaiset vetävät ruksin Greipin päälle. Ostavat sitten arvaatkas mitä.Sepä olisi komeeta jos lopputulema olisi että Suomi ottaa Gripenit käyttöön mutta Ruotsi ei
Kyllä olis kooditkin kohdallaan kun saataisiin tehdä kaikki ihan ite.
Samovarius
Ylipäällikkö
Ruotsi ei Greipistä luovu kyllä enää tässä vaiheessa, se on saletti. Aivan liikaa rahaa kiinni.
Ei tietenkään. Mutta projektista voi tulla torso ja osaaminen myydään Tempest-projektiin jolla kuluja katetaan, teollinen osaaminen turvataan ja voidaan myös paikata siitä mihin Gripen ennakoitua aikaisemmin loppuu.
Gyllis1
Respected Leader
Mitään julkistusta ei ole tainnut vielä olla, vaan huhuja että Ruotsi on lähdössä mukaan.
Raveni
Greatest Leader
Ei tule Tempest vaikuttamaan näihin kinkereihin. Kyllä siinä menee jokunen tovi ennen kuin on yhtään ainutta lentävää härveliä olemassa saati tuotannossa. Voi tulla parahiksi siksi kunnes Suomi valitsee seuraavaa hävittäjää. Kyllä Gripen on näissä meidän karkeiloissa täysillä mukana ja varmasti yksi todellinen vaihtoehto.
Makkaramestari
Kapteeni
Myös Gripen E/F voi olla valmis valittavaksi silloin.
Raveni
Greatest Leader
Eiköhän se ole ihan tässä valinnassa mukana.
apumekaanikko
Majuri
Kaamein lausunto, minkä Saab voi pulauttaa, on että tässä tuotteessa on havaittu poikkeksellisen vähän virheitä.
Paras lausunto kertoo yksiselitteisesti, mitkä ne puutteet ovat.
Selitykset. Ne ovat ratkaisevassa osassa eikä Saabin pidä niissä hätiköidä jos ei olla pidättäytyväinenkään.
Näitäpä dokumentteja tutkitaan huolellisesti. Syy - seuraus -suhteita sellaisenaan ja SITTEN uskottavuustarkastelun kautta.
Javisst, hördu? Annars skiter vi iden!
Paras lausunto kertoo yksiselitteisesti, mitkä ne puutteet ovat.
Selitykset. Ne ovat ratkaisevassa osassa eikä Saabin pidä niissä hätiköidä jos ei olla pidättäytyväinenkään.
Näitäpä dokumentteja tutkitaan huolellisesti. Syy - seuraus -suhteita sellaisenaan ja SITTEN uskottavuustarkastelun kautta.
Javisst, hördu? Annars skiter vi iden!
Nhhk
Kenraali
Teräsvilla
Eversti
Tämä on ehkä se mielenkiintoisin totuus. Ja toinen on se että Wallenbergien suku on saanu käärittyä rahaa Ruotsin valtiolta tämmöseenki projektiin. Sitte maassa Suomi ollaan sitä mieltä että hyvä juttu. Olikos Kaikkosella taustaa jossain taustakähminnässä nimeltään Nuorisosäätiö?
Periaatteessa noilla ei ole merkitystä, kunhan poliitikot osaavat pitää kätensä taskussa. Vai osaavatko? Onko lahjottu Ruotsista Wallenbergeilta jotain?
apumekaanikko
Majuri
Kädet taskussa ja kädet taskuissa. Kaveria muistetaan ja sen jälkeen ei muistetakaan mitään. Pankinjohtajan pesti voi olla paria allekirjoitusta vailla.
Teräsvilla
Eversti
Mallia Berner, tämä voi olla se Gripenin taustslla oleva inhottava poliittinen riski.
Kustaanmiekka
Kenraali
Tässä Saabin markkinamiesten juttua tulevaisuuden hävittäjistä.
saab.com
Ennusteita tulevaisuuden hävittäjistä
Modernien suihkuhävittäjien on testattu kestävän yhteensä 8 000 lentotuntia operatiivisen käyttöikänsä aikana.
Kunkin koneen vuosittainen lentoaika on keskimäärin 200 tuntia, joten hävittäjiltä odotetaan tehokasta toimintaa erilaisissa tehtävissä noin 30–40 vuoden ajan.
Jutussa mm.:
Koska konseptisuunnittelijat tiesivät, että Gripenin pitkän käyttöiän määräisi sen perusrakenne – tekniikka, jolle kone alun perin perustuu – he päättivät tehdä siitä avoimen arkkitehtuurin. Gripenin perusrakenne on alusta alkaen ollut modulaarinen.
Aeronautics tuottaa itse vain koneen runkorakenteen. Muut osat, kuten tietokoneet, näytöt, sensorit ja aseistus hankitaan muualta. Tärkeimmät koneen toimintaan vaikuttavat järjestelmät – mukaan lukien strategisesti elintärkeät järjestelmät – hankitaan kuitenkin sisäisesti Saabin muilta liiketoiminta-alueilta.
Tekniikka kehittyy nopeasti ja sen mukana myös uhkakuvat. Jotta moderni hävittäjäkone ei olisi kymmenen vuoden päästä vanhentunut, sen on oltava mukautuva.
Saab on jo suorittanut koelentoja sataprosenttisella biopolttoaineella.
Lupaaviin osa-alueisiin Gripenin tulevassa kehityksessä kuuluvat sensoreiden ja aseistuksen parantaminen, miehittämättömät lisäosat ja autonominen ohjaus, jotka mahdollistavat miehitettyjen ja miehittämättömien lentokoneiden välisen vuorovaikutuksen.
Vuoden 2040 puoliväliin mennessä on odotettavissa uuden sukupolven ilmataistelujärjestelmien esittely.
Niitä ovat uuden sukupolven aseet, sensorit, funktionaaliset materiaalit ja monispektrihäivetekniikka.
”Tavoitteena on, että 10–15 vuoden sisällä voimme yhdistää Gripenin miehittämättömiin järjestelmiin, mikä mahdollistaa entistä vaativampien tehtävien integroimisen.
Lentokone voi esimerkiksi laukaista pieniä, muutaman minuutin ajan lentäviä valemaalikoneita, kertakäyttöisiä valvontarobotteja tai muita järjestelmiä, jotka avustavat lentäjää keräämällä puolustuksen kannalta elintärkeitä tietoja. Ne myös auttavat suojaamaan lentäjää ja konetta viholliset toimilta.”
⁸Yhtiö tutkii jo nyt täysin miehittämättömän tai sekä miehittämättömänä että lentäjän kanssa toimivan lentokoneen toteuttamismahdollisuuksia.
Ennusteita tulevaisuuden hävittäjistä
Modernien suihkuhävittäjien on testattu kestävän yhteensä 8 000 lentotuntia operatiivisen käyttöikänsä aikana. Kunkin koneen vuosittainen lentoaika on keskimäärin 200 tuntia, joten hävittäjiltä odotetaan tehokasta toimintaa erilaisissa tehtävissä noin 30–40 vuoden ajan.
Ennusteita tulevaisuuden hävittäjistä
Modernien suihkuhävittäjien on testattu kestävän yhteensä 8 000 lentotuntia operatiivisen käyttöikänsä aikana.
Kunkin koneen vuosittainen lentoaika on keskimäärin 200 tuntia, joten hävittäjiltä odotetaan tehokasta toimintaa erilaisissa tehtävissä noin 30–40 vuoden ajan.
Jutussa mm.:
Koska konseptisuunnittelijat tiesivät, että Gripenin pitkän käyttöiän määräisi sen perusrakenne – tekniikka, jolle kone alun perin perustuu – he päättivät tehdä siitä avoimen arkkitehtuurin. Gripenin perusrakenne on alusta alkaen ollut modulaarinen.
Aeronautics tuottaa itse vain koneen runkorakenteen. Muut osat, kuten tietokoneet, näytöt, sensorit ja aseistus hankitaan muualta. Tärkeimmät koneen toimintaan vaikuttavat järjestelmät – mukaan lukien strategisesti elintärkeät järjestelmät – hankitaan kuitenkin sisäisesti Saabin muilta liiketoiminta-alueilta.
Tekniikka kehittyy nopeasti ja sen mukana myös uhkakuvat. Jotta moderni hävittäjäkone ei olisi kymmenen vuoden päästä vanhentunut, sen on oltava mukautuva.
Saab on jo suorittanut koelentoja sataprosenttisella biopolttoaineella.
Lupaaviin osa-alueisiin Gripenin tulevassa kehityksessä kuuluvat sensoreiden ja aseistuksen parantaminen, miehittämättömät lisäosat ja autonominen ohjaus, jotka mahdollistavat miehitettyjen ja miehittämättömien lentokoneiden välisen vuorovaikutuksen.
Vuoden 2040 puoliväliin mennessä on odotettavissa uuden sukupolven ilmataistelujärjestelmien esittely.
Niitä ovat uuden sukupolven aseet, sensorit, funktionaaliset materiaalit ja monispektrihäivetekniikka.
”Tavoitteena on, että 10–15 vuoden sisällä voimme yhdistää Gripenin miehittämättömiin järjestelmiin, mikä mahdollistaa entistä vaativampien tehtävien integroimisen.
Lentokone voi esimerkiksi laukaista pieniä, muutaman minuutin ajan lentäviä valemaalikoneita, kertakäyttöisiä valvontarobotteja tai muita järjestelmiä, jotka avustavat lentäjää keräämällä puolustuksen kannalta elintärkeitä tietoja. Ne myös auttavat suojaamaan lentäjää ja konetta viholliset toimilta.”
⁸Yhtiö tutkii jo nyt täysin miehittämättömän tai sekä miehittämättömänä että lentäjän kanssa toimivan lentokoneen toteuttamismahdollisuuksia.