Teräsvilla
Eversti
Vuosi 2016 kuulostaa hienolta paperilla. Suomen testilennot vaan on 2 kk päästä ja se on noin ison järjestelmän kehittämisen kannalta aika vähän aikaa?
Muoks typo
Gripen E/F
- Viestiketjun aloittaja Huhta
- Aloitus PVM
Muoks typo
Niin eihän tuo mikään uusi asia ole; E-version aikataulutus on koko ajan ollut HX:n hankintaprosessin kannalta ongelmallinen, kuten Puranenkin on vihjannut pariin kertaan. Jos Sveitsi ei olisi perunut, ja Norja olisi valinnut, olisi aikataulu ollut ehkä vuoden aikaisemmassa. Ja ongelma ei siis ole tuotantoon saaminen, vaan testeihin saaminen ajoissa. Tuotantosuunnitelma kulkee koko ajan aikataulussa, paitsi ensimmäisen prototyypin ensilento, jota lykättiin kun valitsivat käyttää siviilisertifiointia suunnittelun loppuvaiheessa. Sen kun pitäisi lyhentää tyyppihyväksyntäpuolta käyttöönottovaiheessa oleellisesti. (Tai sitten peittivät jonkin ongelman ratkaisuprosessia tällä valinnalla, mutta hyvin näyttää onnistuneen) Kyllä tää tuotantosuunnitelmassa pysymisen kyky on Saabin klassisia vahvuuksia kokoonsa nähden.
Teräsvilla
Eversti
Korjatkaa tyhmää, mutta siviilipuolen tyyppihyväksyntä tarkoittaa että kone on turvallinen lentää muun liikenteen seassa?
Se ei taida vielä riittää HX-karkeloissa? No sen verran helppaa etta testeja voidaan tehdä Pirkkalassa.
Jännä nähdä miten Suomen hankkeen tilanne elää. Aikaa on vähän ja vaatimuksia paljon. Onko Gripen taas myöhässä näinkin kalkkiviivoilla? Taitaa olla heillekin tärkeä tarjouskilpailu.
Joo. Ei enää kauaa aikaa. Alle vuoden päästä pitäisi olla ilmavoimilla BAFO (Best And Final Offer). Jos aikataulu menee kuin ensimmäisellä kierroksella, niin lokakuun lopussa 2020 pitäisi olla BAFO Ilmavoimilla.
Ja jos siinä sitten muutama kuukausi käytetään viimeisten tarjousten läpikäyntiin, esitys vietäisiin sitten 2021 ensimmäisellä neljänneksellä valtioneuvostolle.
Ja jos siinä sitten muutama kuukausi käytetään viimeisten tarjousten läpikäyntiin, esitys vietäisiin sitten 2021 ensimmäisellä neljänneksellä valtioneuvostolle.
Jep; kyse siis avioniikkasoftan sertifioinnista, ei lentolaitteen tyyppihyväksynnästä. Jostain videosta muistelen kuulleeni, että tässä ollaan vikasietoisuusvaatimuksissa yms kaupallisen siviili-ilmailun tasolla.
Gripen E flight slips into 2017 as Saab puts software first
Saab has opted to delay the first flight schedule for its Gripen E by up to six months to meet self-imposed software qualification requirements, but says the fighter remains on schedule for delivery to the Swedish and Brazilian air forces from 2019.
www.flightglobal.com
rty19
Greatest Leader
Kuvat jutun alaosassa.
saabgroup.com
Press releases | Saab
Here you find our latest releases. You can use the search field or select language or year to narrow down your search.
saabgroup.com
tienvarsipummi
Ylipäällikkö
Gripenin huoltoa.
Kelpo konseptilta vaikuttaa. Sopii hyvin hajautettuun maantietukikohtajärjestelmään.
Kent Uranium
Kenraali
Ei. Vajaa miljardi vuodessa lahjoitetaan kehitysapua wabenzeille. Ja kolmisen miljardia vuodessa Kelan palveluilla eläville maahanmuuttaneille.
Meillä on prioriteetit kohdillaan...
First Gripen E for Sweden Flies | AIN
With the flight of the first series aircraft for Sweden, Saab now has five Gripen Es in the air, including one destined for the Brazilian air force.
www.ainonline.com
Viimeksi muokattu:
Einomies1
Respected Leader
Targoa mainostetaan samanlaisena kuin F-35 Rockwell Collins/Elbit Gen III näyttöä. Gripukkaan tehdään WAD, Targo ja HUD kaikki Brasseissa.
Vaikka kypärä olisi samanlaatuinen (epäilen hieman), siitä ei saa Greipissä samanlaisia tehoja irti kuin F-35:ssa.
Targo:
Gen III:
https://www.redimec.com.ar/contenido/productos/pdf/1426684093_1.pdf
Vaikka kypärä olisi samanlaatuinen (epäilen hieman), siitä ei saa Greipissä samanlaisia tehoja irti kuin F-35:ssa.
Targo:
Gen III:
https://www.redimec.com.ar/contenido/productos/pdf/1426684093_1.pdf
Voisivat laittaa siihen suomen tunnukset testeihin.Nätti on 6002, nähtäneen Suomessa parin kuun sisään?First Gripen E for Sweden Flies | AIN
With the flight of the first series aircraft for Sweden, Saab now has five Gripen Es in the air, including one destined for the Brazilian air force.
Nähtäis miltä meidän gripenit tulee näyttämään.
Patu
Kenraali
ajs178
Respected Leader
Kieltämättä hieno - rungon maali näyttää jopa vähän ”stealth”-pinnoitteelta.
Kuva Brasilian ensimmäisestä Gripen E:stä. Hienon näköisesti maalattu ja yleisestikin komean näköinen kone.
Tuohon käkikelloon ei suomikokardi kuulu ensinkään. Vanhaa paskaa.Eturunkoon tuo kokardi kuuluu, ei sivuvakaajaan.
Patu
Kenraali
Paskuudesta voidaan olla mitä mieltä vaan, mutta onhan se nyt näistä ehdokkaista uusin.
Tästä itseasiassa on mielestäni keskusteltu aika vähän. Mitä Gripukan kohdalla merkitsee tämä, että on uusi kone. Valtaosahan koneen rakenteellisista osista ovat samoja, elektroniikkaa, moottoria parannettu ja koneen runkoa pidennetty, mutta onko kyseessä oikeasti uusi malli?Paskuudesta voidaan olla mitä mieltä vaan, mutta onhan se nyt näistä ehdokkaista uusin.
Mielestäni ei, mutta tarkat määräykset ilmailualalla ovat ”pakottaneet” käsittelemään konetta uutena. Jollei muutamia rakenteellisia muutoksia olisi tehty, niin versiointi olisi voinut mennä super hyrrän tavoin Block-päivityksenä tms.
Tästä tuleekin mieleen jännä markkinointi ero näiden kahden välillä, missä Boeing mainostaa koneen olevan yhteensopiva ja hyvin lähellä legacya. Puolestaan Saab mainostaa mahdollisimman uutena konetta ja esittää, että kone (lavetti) on mahdollisimman eri kuin mitä vuonna -88 esiteltiin maailmalle.
No ei ole uusinta uutta, tai sitten on niksahtanut suunnittelussa väärään sukupolveen piirustuslaudalla konsepti kokonaan.Paskuudesta voidaan olla mitä mieltä vaan, mutta onhan se nyt näistä ehdokkaista uusin.
Ota faktat pöytään ja värilasit pois silmiltäsi, tee analyysi mihin kone on kykenevä vaikka f35 kanssa sekä olemassaolevan valmiuden integrointi toimivalla tasolla realistisesti. Gripukka on kyllä lentävä, ei stealth, ei kykenevät kantamaan aseistusta jota meillä on ja tulee f35 siipien alla olemaan. Kyky hoitaa tehtävänsä realistisesti Suomessa on kyllä Saabin osalta aivan illuusiota nyt ja vielä 30 vuodenkin päästä.
Patu
Kenraali
Super Hornet on käytännössä täysin uusi kone (vaikka ulkonäöltään ja aerodynaamisilta ratkaisuiltaan vanhan kaltainen). Hornetiksi sitä kutsuttiin, jotta se saatiin helpommin läpi laivaston hankintaprosesseista vanhan koneen päivityksenä eikä täysin uutena koneena.
Olipa yllättävää, että heti päästiin värilaseihin ja muihin laadukkaisiin argumentteihin. Jospa lukisit mitä minä sanoin: Gripen E/F on HX-ehdokkaista uusin kone. Minulla ei ole värilaseja (tai jos onkin, ne eivät ole sinikeltaiset). En ole väittänyt koneen olevan teknisesti kehittynein.