MoRsE
Kersantti
https://alert5.com/2019/12/10/plaaf-j-11-beat-rtaf-gripen-16-0-on-first-day-of-falcon-strike-2015/
Gripen perjäsi melko hyvin J-11:n vastaan
Gripen perjäsi melko hyvin J-11:n vastaan
Gripen E/F
- Viestiketjun aloittaja Huhta
- Aloitus PVM
Gyllis1
Respected Leader
16-0 pudotussuhde ei kyllä kovin hyvältä kuulosta:
One of the slides showed the score during each day of the exercise and during the first day, the Thais flying the Gripen were beaten 16-0.
Toki, ei tuollaiset luvut ilman kontekstia kyllä välttämättä kerro yhtään mitään.
Samaisesta jutusta, kiinlaiset sai tässä harmillisen hyödyllisiä oppeja ilmeisesti samalla. Mutta takapajulasta saapuivat. Ilmeisesti ensimmäisen päivän 16-0 tehtiin niiden ehdoilla. Ja kuten @Gyllis1 sanoi, nää numerot ei kerro mitään; yleensä aina skenaario on hyvin rajattu ja siitä puuttuu jotain, esim tutkat, BWR-ohjus kokonaan, tms., ja EW tietty melkein aina.
fulcrum
Greatest Leader
Jos oikein tulkitsen niin kahtena ekana päivänä olisi tullut dunq 1-25. Sitten myöhempinä päivinä Gripen olisi ollut selkeästi parempi.
Usein kv. harjoituksissa aloitetaan simppeleillä skenaarioilla (lämmittelymatsit esim. pelkästään tykit, ei jälkipoltinta). Sitten harkkojen lopussa haastavampia ja realistisempia skenuja.
Huhta
Greatest Leader
Tuoko tuo muille mieleen Yhdysvaltain laivasto adversary-laivueiden maalaukset? Ja mistä mahtaa johtua, että yksiväri on niin suosittu hävittäjissä?
Patu
Kenraali
Halpa toteuttaa, eikä vaikuta juurikaan suorituskykyyn?
Itse olen sitä mieltä, että molemmissa lennostoissa voisi parvellisen hävittäjiä maalata hienoilla camoilla tai muilla kuvioilla.
Falangi
Kenraali
Joitain pointteja.
Why are military/Air Force planes mostly painted grey?
Answer (1 of 10): Visual Camouflage is the main objective of painting the fighter jet grey. When the aircraft moves it depicts different colors in different angles. Painting the aircraft grey will help the aircraft blend in with the sky & eventually the horizon. This is not further from the trut...
Esim. Israelissa taitaa suurin osa koneista, poislukien ainakin F-35, olla maastokuvioituja.
Vaaleanpunaiseksi! On muuten jo tehtykin, Briteissä,
Huhta
Greatest Leader
Joitain pointteja.
Why are military/Air Force planes mostly painted grey?
Answer (1 of 10): Visual Camouflage is the main objective of painting the fighter jet grey. When the aircraft moves it depicts different colors in different angles. Painting the aircraft grey will help the aircraft blend in with the sky & eventually the horizon. This is not further from the trut...www.quora.com
Esim. Israelissa taitaa suurin osa koneista, poislukien ainakin F-35, olla maastokuvioituja.
Tuo ei juurikaan vastannut kysymykseeni. Eli siis miksi yksiväri-harmaa eikä moniväri-harmaa? Muotojen rikkominen on kuitenkin aika olennainen osa naamiointia.
Huhta
Greatest Leader
Jos eri värisävyjä maalataan Pasiinkin ja huomattavasti suuremman pinta-alan ohjusveneisiin, niin useiden sävyjen käyttö Hornetissa ei luulisi jäävän rahasta kiinni?
Vaikutus suorituskykyyn onkin sitten vaikeampi arvioitava. Taivaan sinessähän niillä on tapana lentää toisin kuin Paseilla tai ohjusveneillä. Mutta väkisinkin tulee mieleen, että taivaallakin ympäristön värimaailma vaihtelee valkoisesta pilvenhattarasta moniin sinisen eri sävyihin ja tietysti maata vasten vieläkin enemmän. Eikö muodon rikkomisella ole väliä tuossa ympäristössä?
En oikein usko. Liike paljastaa lähes aina niillä etäisyyksillä, joilla mahdolliset maastokuvioinnit vielä näkyisivät ja sen jälkeen sikäli kun värit ollenkaan näkyisivät, niin yksivärinen riittää ihan hyvin sikäli kun se sattuu sopimaan taustan väriin. Ja lopultakin homma on siinä, että tietyissä valaistusoloissa sillä värillä ei ole ollenkaan väliä, kun kone näkyy joka tapauksena varjostuneena. Lopuissa tuo harmaa riittää ihan hyvin.
Kyllä harmaa on tutkittu ja perusteltu. ilma-aluksien tausta kun on mitä sattuu. Yleensä kuitenkin melko tasainen vähäisellä kontrastilla = optisen perspektiivin tasoittama ja vaalentama = kaukana sijaitseva pinta, esim metsä tai järvi on vaaleampi ja kontrastiltaan pienempi kuin lähellä sijaitseva. Autereisena lähes väritön, valon yleisvärin sävyttämä. Näin mikä tahansa maastoväritys on jossakin tilanteessa se juurikin väärä taustaan nähden.
Useimpiin olosuhteisiin sopiva on vähäisen kontrastin keskiharmaa. Sävy myös kaikkia valontaajuuksia sisältäessään taittuu eli heijastaa ympäristönsä taustasävyä. Näin harmaa on sininen yleisvalon sitä sisältäessä tai vaikkapa pronssin ruskea ilta-auringossa. Sävy tummuu mustaksi vähäisessä valossa ja lähes valkoiseksi suorassa päivän auringonvalossa. Ihmissilmä myös hukkaa epätarkkana näkyvän harmaan taustaansa - harmaa näyttää vihreältä ollessaan vihreällä taustalla jne.
Ilmojen valtias haukka ei sekään perusta kykyään värisävyjen erottamiseen koska kohtaisi samat ongelmat. Sen sijaan haukan näkökyky on erikoistunut havaitsemaan pienenkin liikkeen.
fulcrum
Greatest Leader
Linnuilla on tehokas värinäkö, näkevät useampia värisävyjä kuin ihmiset muista nisäkkäistä puhumattakaan, ainakin päivälinnut. Hiirihaukat esimerkiksi näkevät hiirien jättämät virtsatahrat ultravioletin alueella, varmaan erottuvat niille melko kirkkaina läikkinä. Moni näennäisen yksivärinen lintu voi olla 'lintunäöllä' hyvinkin värikäs.
Ennen vanhaanhan sotakoneet maalattiin alta yksivärisen harmaiksi tai taivaansinisiksi ja yläpuolelle naamioväri. Monilla linnuilla on samantapainen väritys, vatsapuoli vaalea ja päällä tummempi naamioväri. Myös kaloilla on tällaisia värityksiä. Jos se kelpaa luonnolle niin miksei meillekin.
Naamioväritykset ovat aina kompromisseja, yksivärinen ei sitten toisaalta riko linjoja, koneen asento on helpompi erottaa ja näkyy myös maata vasten paremmin. Lännessä ranskalaiset harrastivat 2 harmaan kuviota Mirageissa.
Ennen vanhaanhan sotakoneet maalattiin alta yksivärisen harmaiksi tai taivaansinisiksi ja yläpuolelle naamioväri. Monilla linnuilla on samantapainen väritys, vatsapuoli vaalea ja päällä tummempi naamioväri. Myös kaloilla on tällaisia värityksiä. Jos se kelpaa luonnolle niin miksei meillekin.
Naamioväritykset ovat aina kompromisseja, yksivärinen ei sitten toisaalta riko linjoja, koneen asento on helpompi erottaa ja näkyy myös maata vasten paremmin. Lännessä ranskalaiset harrastivat 2 harmaan kuviota Mirageissa.
Lintujen eri valontaajuuksien erottaminen on ihmissilmään nähden noin viisinkertainen noin fysiologisesti mitaten. Ja ulottuu valon taajuuksille joita me emme näe joten myös ”värit” eli heijaste on jotakin meidän kokemastamme poikkeavaa ”tutkakuvaa”. Kuitenkin tämä ei riitä koska ilma välissä aiheuttaa linnullekin esteensä ja siksi lintu havaitseekin liikkeen moninkertaisesti meitä paremmin. Kun meillä silmä välittää tiedon keskustietokoneellemme on linnun silmä kertonut omalle yksikölleen sen tiedon jo kymmeniä kertoja päivittäen.
Viimeksi muokattu:
TT
Eversti
https://www.lentoposti.fi/uutiset/r...ripen_h_vitt_j_n_nyt_kaksi_konetta_toimitettu
Kunnianhimoinen tavoite, voi olla jopa neljä tai viisi
On varmaan Linköpingissä pieni jännä päällä että meneehän vierailu hyvin, kun ekakerta ja noin vähistä lainataan...
Kunnianhimoinen tavoite, voi olla jopa neljä tai viisi
On varmaan Linköpingissä pieni jännä päällä että meneehän vierailu hyvin, kun ekakerta ja noin vähistä lainataan...
https://www.lentoposti.fi/uutiset/r...ripen_h_vitt_j_n_nyt_kaksi_konetta_toimitettu
Kunnianhimoinen tavoite, voi olla jopa neljä tai viisi
On kunnianhimoinen, ja oleellisesti nopeampi kuin kilpailijoillaan. Täytyy nostaa hattua, millaisella varmuudella firma kykenee toimimaan tilaajiensa maksamiin resursseihin nähden.
Toivotaan, että varmuus pysyy päällä myös IOC-vaiheeseen asti, ettei alihankkijoiden työn laatu petä EW-puolella.
