Soldierblue
Ylipäällikkö
Miksi niin monta kakspaikkasia ??
Gripen E/F
- Viestiketjun aloittaja Huhta
- Aloitus PVM
Sarek1
Ylipäällikkö
Tuo on Saabin tarjous, heillä on varmaan omat perusteensa noihin määriin.
tankki-tapsa
Kenraali
Jos pieni offtopic ei häiritse niin Gripenin lisäksi luulisi Rafalen olevan jossain määrin vahvoilla myös.. Ja eikös Bombardierin koneet ole Airbusia pienempiä kaikki? Siis kaikki edellytykset pieneen
Raveni
Greatest Leader
Kyseessä lienee tämä vuoden vanha https://saab.com/globalassets/corpo...---media-visit-feb-7th-2019---distributed.pdf
(jonka sisältö ei enää kaikin osin päde kun HX-budjetti on noussut)
(jonka sisältö ei enää kaikin osin päde kun HX-budjetti on noussut)
Gyllis1
Respected Leader
Juu, oli niin vahvoilla että tiputtautui jo ko kisasta itse aikoja sitten pois.Jos pieni offtopic ei häiritse niin Gripenin lisäksi luulisi Rafalen olevan jossain määrin vahvoilla myös.. Ja eikös Bombardierin koneet ole Airbusia pienempiä kaikki? Siis kaikki edellytykset pieneencorruptioniincoperatiiviin
Dassault withdraws from Canada’s fighter jet competition
Dassault Aviation had been approved by the Canadian government for a fighter jet competition and intended to offer the Royal Canadian Air Force the Rafale fighter jet.
www.defensenews.com
Sen jälkeen meni Eurofighter. Molemmat perustelivat poistumisensa syyksi salaperäisten "Two Eyes" -vaatimusten aiheuttamat kestämättömät lisäkustannukset.
Updated: Eurofighter drops out of Canadian fighter jet program
The United Kingdom’s Ministry of Defence and Airbus Defence and Space informed the Canadian government Friday of their decision to withdraw from Canada’s future fighter competition. Airbus had been offering Canada the Eurofighter.
Viimeksi muokattu:
Gyllis1
Respected Leader
Niin tai näin, voidaan varmaan kuitenkin todeta ei kovin vahvoilla se ei enää ole.
USA ei siedä ajatusta, etteivät he pääsisi hallitsemaan ja tarkastamaan kaikkien muiden mustia laatikoita. Vain heillä saa olla mustia laatikoita. Ja heidän mustien laatikoidensa kanssa tekemisissä olevat komponentit on tarkastettava, jotta koko prosessi voidaan hallita. Oli kyseessä oma taikka toisen suvereenin valtion sotaväline. Se on ihan loogista USA:n intressien ja kotimaisen lain näkökulmasta, mutta ei mukavaa muille. Tai on niille, jotka ovat päättäneet luottaa USA:n intresseihin (kun sitä ystävyyttä ei valtioiden välillä ole) täysin ja taata, että omat eivät mene sen kanssa ristiin. Suurvaltojen intressit ovat tasan niin pysyviä kuin viimeisin vastaus viimeisimpään vaatimukseen. Varsinkin nykyään, kun pitkän linjan diplomaatit savustetaan ulkoministeriöstä vähitellen pois.
Viimeksi muokattu:
Onko? Ainakin tuossa Sarekin esityksessä lukee luku 10 miljardia.
Tämä.
Kustannusarvio Hornetin suorituskyvyn täysimääräisestä korvaamisesta oli arvioitu 7-10 miljardin euron luokkaan ja vastauksista kävi ilmi, että se on sen 10 miljardin tienoilla ja hallitus on sitoutunut siihen 10 miljardiin euroon. Ei se ole hallitus nostanut sitä budjettia vaan asettanut sen arvioituun summaan, joka sattuu olemaan hinta-arvion yläpäässä.
En tosin tiedä mistä tuo ylioptimistinen 7 miljardia koko 60 koneen fleetille tukitoimintoineen vedettiin. Kuka tuon arvion alunperin teki? Ilmavoimatko?
Itse veikkaan, että hankkeen keskuudessa summan on tiedetty olevan siinä 10 miljardin tienoilla alusta asti, ja 7 esitettiin politiikkojen mukaan saamiseksi helpommalla ja sitten kun ovat sitoutuneet 7-10 miljardiin, esitetään loppupuolella totuus että 10 miljardiin juuri ja juuri mahtuu kaikki.
Raveni
Greatest Leader
Kyllä, kiitokset.
rty19
Greatest Leader
Tuossa on tietoa mm. 2-paikkaisesta testikoneesta joka on muokattu Gripen-D:stä.
www.lentoposti.fi
Saab tuo yksi- ja kaksipaikkaiset Gripenit Suomeen - uuden E-version ensilento ulkomaille | lentoposti.fi
HX Challengen kolmas kandidaatti on ruotsalainen Saab. Yhtiö lennättää yksi- ja kaksipaikkaiset Gripen -hävittäjät Suomeen keskiviikkona 29. tammikuuta ja osallistuu noin viikon mittaiseen testijaksoon. Hävittäjien ohella Suomeen odotetaan saapuvaksi myös tarjoukseen kuuluvaa GlobalEye...
ak.tied
Greatest Leader
Eikös Gripen E/F ole fyysisesti eri kokoisia/suurempia kuin C/D? Siis onko tuo edes tuotantomallia vastaava F vai onko se vain NG-teknologialla pimpattu D?
D:n keulaosa on (olikseny) 26cm pitempi kuin C, etupenkki on edempänä kuin C:ssä ja takapenkki hiukan taaempana ja se vie tilan tykiltä. E:n keskirunko taasen on hieman pitempi kuin C:ssä, ja F:ään taasen rakennetaan sama pidennetty keula kuin D:ssä, mutta E:n keskirungolla. Näin F on yhteensä pisin malli. D käyttäytyy kuulemma hieman keulapainoisemmin kuin C (mikä kompensoidaan aerodynamiikalla) ja massakeskipiste on jokusen sentin edempänä; voi olla että F:ssä efekti on pienempi keskirungon kasvun takia.
Suomeen saapuva 39-7 eli Gripen NG/Demo on D, joka modattiin tusinan vuotta sitten NG-testbediksi ja viimeisen parin vuoden aikana siihen on asennettu suurin osa E/F:n avioniikasta. Runko lienee edelleen sama D lukuunottamatta päätelineiden modausta.
Viimeksi muokattu:
F on jo kokoluokaltaan F-16:n luokkaa, ja siltikään Saab ei ole saanut tykkiä mahtumaan siihen.
Kyllä tykin saa mahtumaan mihin vaan mihin halutaan. Kun D tilattiin Saabilta, perusmuotoa, aerodynamiikkaa ja polttoainekuormaa haluttiin muuttaa kohtuullisen vähän, näin ollen (varmaankin tilaajalta hyväksynnän kysyen) tykki vaihdettiin takapenkkiin. F-16:ssa takapenkki syö tilaa avioniikalta ja polttoaineelta, Gripenissä vähemmän niistä ja enemmän tykistä. Valinta ei ole saamista, osaamista tai onnistumista, vaan valinta, jonka tilaaja tekee.
Ei tämä sen kummempi asia ole kuin tykin puuttuminen F-35B:stä ja C:stä: tilaajan tilaus. Tai no B:ssä taisi tulla massatkin vastaan, vaikka tilaa on. Toimintamatkan säilyttäminen meni tykin edelle, koska ensimmäistä tarvitaan aina ja jälkimmäistä harvemmin.
Ei tämä sen kummempi asia ole kuin tykin puuttuminen F-35B:stä ja C:stä: tilaajan tilaus. Tai no B:ssä taisi tulla massatkin vastaan, vaikka tilaa on. Toimintamatkan säilyttäminen meni tykin edelle, koska ensimmäistä tarvitaan aina ja jälkimmäistä harvemmin.
Viimeksi muokattu:
Pihatonttu
Respected Leader
Ilta-Sanomat lähettää juuri suoraa lähetystä saapuvista Gripukoista.
Katsomisnautinnon tappamiseksi valotusta ja valkotasapainoa ei ole säädetty vallitsevan valon mukaisiksi. Kun kuvassa on lunta ja taivasta, niin keskiharmaata tarjoava automatiikka tietenkin alivalottaa. Ja kun umpipilvisellä kelillä ei säädetä värilämpötilaa esim. lumen valkoisuuden perusteella oikeisiin lukuihin, niin kuva on sitten vihertävänharmaata suttua.
Ääni on ihan ok.
Kaksi säätöä - värilämpötila ja valotus - kohdalleen niin jälki olisi lähes ok. Ei se voi olla noin vaikeaa kun on kuitenkin kyse Sanoma Oy:n tapaisesta isosta toimijasta.
www.is.fi
Katsomisnautinnon tappamiseksi valotusta ja valkotasapainoa ei ole säädetty vallitsevan valon mukaisiksi. Kun kuvassa on lunta ja taivasta, niin keskiharmaata tarjoava automatiikka tietenkin alivalottaa. Ja kun umpipilvisellä kelillä ei säädetä värilämpötilaa esim. lumen valkoisuuden perusteella oikeisiin lukuihin, niin kuva on sitten vihertävänharmaata suttua.
Ääni on ihan ok.
Kaksi säätöä - värilämpötila ja valotus - kohdalleen niin jälki olisi lähes ok. Ei se voi olla noin vaikeaa kun on kuitenkin kyse Sanoma Oy:n tapaisesta isosta toimijasta.
Upouudet Gripenit jylisevät Pirkkalan taivaalla - ISTV ottaa hävittäjät vastaan suorassa lähetyksessä juuri nyt
Ilmavoimien Hornetien seuraajaehdokkaiden testit jatkuvat täyttä häkää. Tänään Suomen kamaralle laskeutuu ennakkotietojen mukaan kaksi Saab Gripen E -hävittäjää.
www.is.fi