Nhhk
Kenraali
Niin meinaatko oikeasti että sen parvilinkin ja kaiken muun signaalit tipahtaa taivaalta juuri siinä rajan kohdassa?
Gripen E/F
- Viestiketjun aloittaja Huhta
- Aloitus PVM
Rantojen mies
Kenraali
Koska näemmä et tiedä, niin kerrottakoon suomalaisen Brewsterin laskeutuneen vastaavissa olosuhteissa, mutta huomattavasti huonommalla näkyvyydellä, täynnä luodinreikiä.Mahtavia nämä tietoon ja analyysiin perustuvat kontribuutiotmutta hienoa toki, että kiinnostaa.. Jokainen moderni kone pystyy samaan. Brewsterkin saattaa, jos pilotti selviää hengissä sen 60m pilvikaton alapuolelle osumatta mihinkään ja katkaisematta siipiään syöksyssä. Vitsi nyt lähinnä onkin se, että kaikki luulee, että yksi kone ei pysty. Olen kyllä samaa mieltä, että Saabin PR-moka on hirmuinen kun ei tätä naurettavuutta nähnyt etukäteen. Ruotsalaiset ei ehkä tajua kuinka niihin täällä suhtaudutaan kaikessa mahdollisessa.
Sinua tuntui kiinnostavan, kun tänne tuon erikseen halusit kirjoittaa.
Tämä tästä OT:stä.
Nhhk
Kenraali
Täällä on ollu niin paljon juttua kehityksestä ja keskeneräisyydestä että oletan että ainoastaan tuo keskikaistan podi voitaisiin
ferivioida ja loput arvioida.
Kyllä, Gripen E/F kiinnostaa samoin kuin lentokoneet yleensä, siksi täällä. On tullut perehdyttyä jatkosodan lentojuttuihin jonkin verran; sankariteot on mahdollisia aina kun tuuri käy.
Sankarivainaita vähempituuriset pilotit, niinkuin yksi sukulainen aikanaan. Repaleisen pilvenpohjan väistelystä pirun matalalla on myös omaa kokemusta. Sen sijaan hassua, miten moni luulee klikkiotsikoiden perusteella, ettei jokainen moderni taistelukone pystyisi samaan ilman hengenvaaraa. Tuskin nyt kukaan ilkeyttään foorumeilla vastoin parempaa älyään leukailisi, vaan yllätyksen täytyy olla aitoa. Tai ehkä tässä yleisessä kohinassa purkautuu jotakin alkukantaista painetta, kun tilaisuus tulee.
Commander
Kenraali
Optiolausekkeen ujuttaminen lopulliseen sopimukseen saattaa valitettavasti osoittautua aikamoiseksi haasteeksi. (ja maksaneekin ripauksen verran)
On olemassa monologi ja dualogi. Dualogiin vaaditaan kaksi. Parvilinkki on vähintään dualogi
Mutta nuthän meille tuli D-malli uusitun sisuskaluin. Siis se, joka ei Sveitsille testikoneeksi kelvannut.
Kyllä se Gripen on vaan nyt taputeltu Suomen osalta. Pitää olla rutosti poliittista tahtoa, jos siihen päädytään. Tai sitten ne saadaan halvalla. Tai vielä halvemmalla, jos tuotantosarjasta ei tule yhtään mitään.
Niin, mitäpä sitä turhaa testailemaan, ymmärtäisivät lopettaa jo. Kyllä kansa tietää, tämänkin. Tai ainakin MP.netin syvä reservi tietää, sen tieto onkin oikea erehtymätön runsaudensarvi.
ajs178
Respected Leader
Niin, mitäpä sitä turhaa testailemaan, ymmärtäisivät lopettaa jo. Kyllä kansa tietää, tämänkin. Tai ainakin MP.netin syvä reservi tietää, sen tieto onkin oikea erehtymätön runsaudensarvi.
Hyvä, että testaavat, mutta kieltämättä prosessi tuntuu liian raskaalta. Olisivat voineet ensin evaluoida vain F-35:n ja sitten, jos se ei kelpaa meille syystä tai toisesta, niin vasta sitten pitää täyden tarjouskilpailun 4. sukupolven koneiden välillä. Uskon, että tämä olisi ollut nopeampi tie. Toki tässä on ajateltu hintakilpailua, mutta jos kaikilla on 10 miljardin raja ja sen alle tarjoamisesta ei saa lisäpisteitä, niin on aika turha hintakilpailu. Jotenkin tuntuu, että tätä hintaan liittyvää perusasetelmaa ei ymmärretty HX-hankkeessa (mikä tuntuu käsittämättömältä). Miten muuten selittyy viestintä 7-10 miljardin hinnasta? Kun tarjouskilpailun rakenne on sellainen, että vain 10 miljardin tarjouksia tulee. Näin ollen olisi voitu vain sanoa Lockheedille, että haluaisimme evaluoida max 10 miljardin paketin ja jos se ei täytä vaatimuksiamme, avaamme tarjouskilpailun muiden vaihtoehtojen kesken
rty19
Greatest Leader
Hinta on lyöty lukkoon, muttei sitä mitä kaikkea pakettiin saa sisällyttää. Enemmän ilmavoimat hyötyy kun on oikea kilpailutus.
Tämä olisi poliittisesti ja maineen kannalta riskialtista. Kyllä näin merkittävää hankintaa tehtäessä kannattaa käyttää hetki aikaa ja rauhassa harkita kaikkia vaihtoehtoja.
Voisi myös kuvitella että niin koneista kuin tarjouksistakin saadaan monella tapaa mielenkiintoista ja hyödyllistä informaatiota.
Niin, mitäpä sitä turhaa testailemaan, ymmärtäisivät lopettaa jo. Kyllä kansa tietää, tämänkin. Tai ainakin MP.netin syvä reservi tietää, sen tieto onkin oikea erehtymätön runsaudensarvi.
No kyllä se Gripen on niin hataralla pohjalla kuin olla voi. Eikä kai nuo testiviikotkaan ole suun mauksi järjestettyjä. Muut lensivät, Gripenille, sille ainoalle, sää oli huono.
Kansakunnan varoja ollaan sitomassa jo ostovaiheessa noin 10 mrd euroa. Lienee selvä, että oloissamme jymyostos on suunnattava varmaan ja koeteltuun kapineeseen. Gripen ei sellainen näytä olevan, hanke on kirjaimellisesti joko tuulessa tai ainakin purjeessa.
Sen myönnän, että täällä reservin ulkokehän laitamilla tosi viisaus ei piileksi, kun puhutaan taistelukoneista. Mutta lukemani perusteella väittäisin, että eipä se viisaus kyllä piile siellä sisäkehälläkään ihan alinomaa.
Vielä pari viikkoa samaa tarjolla. Näköhavainnot Rafalesta ja Gripukasta.
Einomies1
Respected Leader
Kertoo siitä että Hannu Vallas fanittaa Gripukkaa.
Kyllähän se niin on että nyt viimeistään kävi selväksi että Gripen NG on puolivalmis lavetti ja kehitystyö on pahasti kesken. HX-testauksen päällikkö Keränen mainitsi lentokiellon johtuvan hävittäjän testiohjelmasta, eli kaikkea suorituskykyä ei saada vielä mitattua testiradalla huonoissa olosuhteissa. Sveitsin arviointi oli samankaltainen, vaikka aikaa on mennyt tovi. Siellä tosin ei päästy edes näkemään koneen protoja.
Jos testiviikko on tiukkaan rakennettu, aikaa ei ole ehkä riittävästi arvioida suorituskykyä jos 1 päivä jää kokonaan lentämättä. Sekin pisti korvaan että tehtaalla tehdyn koelentäjän esittelyn perusteella yhtäkään pimeälentoa ei ole tehty vielä! Siten ei voida päätellä miten Striker-II kypärä toimii Gripenissä pimeällä.
Soldierblue
Ylipäällikkö
Onko testit jo tehty?