Ruotsinkielisestä wikipediasta:
"
Resultatet av granskningen redovisades sedan i proposition 1982/83:119,
[12] där ett svenskt JAS förordades. Men för att Socialdemokraterna skulle säga ja till JAS skulle sju villkor uppfyllas. Fyra av dessa sju villkor var så kallade tunga villkor och innebar.
[9][13]
- Inga löften fick ges om framtida anslagsökningar.
- Kostnadsram intill sekelskiftet 25,9 miljarder, det vill säga fast pris.
- Eventuella fördyringar betalas inom flygvapnets ekonomiska ram.
- Industrin skulle underrättas om att det inte blir något mer flygplansprojekt efter JAS."
Huomaa viimeinen kohta jossa siis kehoitettiin lentokoneteollisuutta varautumaan siihen ettei valtio enää tilaa siltä uusia lentokoneita...
Tuohon summaan ei siis päästy, aikaisemmin linkkaamani taulukon perusteella Gripenin yksikköhinta nousi 80-luvun aikana noin kolmanneksella.
Tuo F-16:n kustannusluku on pakko olla joku valmistuksen sisältävä kokonaissumma?
Tässä artikkelissa vertaillaan Lavin kustannuksia:
"An assessment performed at the time by the U.S. General Accounting Office (today’s Government Accountability Office) projected that the entire Lavi development effort—including all design, prototype and flight-test activities—was expected to cost no more than $1.9 billion in 1985 dollars. To put this into perspective, the U.S. Navy’s original F/A-18 development program had totaled some $3.38 billion in equivalent 1985 dollars. Similarly, translated into 1985 dollars, Japan’s F-2 fighter, developed as a stretched derivative of the existing General Dynamics F-16, would total some $2.31 billion in development expenses."
Hornetin kehittelykuluja pidettiin erittäin korkeina ja koneen hinta pompsahtikin huomattavasti. Aikanaan kone oli melkein samanlaisen paskamyrskyn kohteena kuin F-35.
! Koneen Skyflash-ohjustahan käytettiin myöhemmin Viggenissä..
