J20 Kiinan häivehävittäjä
- Viestiketjun aloittaja tl
- Aloitus PVM
Juke kirjoitti:
Nuo pohjaluukut ovat auki yleensä vain muutaman sekunnin.
Kiinalaiset ovat suunnitelleet J-20 koneensa niin, että lähitaisteluohjuksia voidaan roikottaa koneen ulkopuolella ripustimessa jos on tarvetta, eikä luukkuja tarvitse pitää auki jatkuvasti häiritsemässä koneen aerodynmiikkaa koiratappelun aikana. Lisäksi ohjukset voi sitten vetää takaisin sisään jos vihollinen tuhottiin tykeillä jne.
Last edited by a moderator:
Kaukovittuilija
Kapteeni
Kuulin väitteen, jonka mukaan nuo luukut repeää irti avautuessaa, kun vauhtia on 1 mach. F35:ssä on semmoinen aika olennainen puute, että ohjukset pudetataan, jolloin koneen on pakko olla oikeinpäin, jotteivat ohjukset pamahda ruuman kylkeen. Jos mennään dogfightiin, niin kusessa ollaan ja pahassa. 
Kaukovittuilija kirjoitti:Kuulin väitteen, jonka mukaan nuo luukut repeää irti avautuessaa, kun vauhtia on 1 mach. F35:ssä on semmoinen aika olennainen puute, että ohjukset pudetataan, jolloin koneen on pakko olla oikeinpäin, jotteivat ohjukset pamahda ruuman kylkeen. Jos mennään dogfightiin, niin kusessa ollaan ja pahassa.
Ensimäinen väite ei ainakaan pidä paikkaansa. Miksi jenkit suunnittelisivat F-35 niin, että se voi laukoa ohjuksia vain ja ainostaan vaakalennossa?
Teräsmies kirjoitti:Kaukovittuilija kirjoitti:Kuulin väitteen, jonka mukaan nuo luukut repeää irti avautuessaa, kun vauhtia on 1 mach. F35:ssä on semmoinen aika olennainen puute, että ohjukset pudetataan, jolloin koneen on pakko olla oikeinpäin, jotteivat ohjukset pamahda ruuman kylkeen. Jos mennään dogfightiin, niin kusessa ollaan ja pahassa.
Ensimäinen väite ei ainakaan pidä paikkaansa. Miksi jenkit suunnittelisivat F-35 niin, että se voi laukoa ohjuksia vain ja ainostaan vaakalennossa?
Positiivisen Gn kanssa voinee ?
F-35 ei ole laukaissut vielä AMRAAMia mach 1.6 nopeudessa.
Moottori ei taida olla häävi ( Key Publishing );
Since this chart has been existing for quite some time now, the prototype of Ws-15 should be ready by now, possible finished or undergoing high altitude tests to this point of time.
WS-10 official max thrust is 122kn, on par with that of AL31F, even though the WS-10 reached > 130kn during endurance test, probably so that it can be conveniently exchanged with AL31F on J11s. be mindful, the Russians have stopped any AL31F for J11s, WS-10 is the only choice, and it’s mature now with massive production and consistent J11Bs/J11BSs being produced and inducted .
Now there’s improved Ws-10G, with FADEC, 1st customer most likely to be PLANAF’s J15 for better TWR needed during aircraft carrier’s taking off. However, as J-15 itself is in prototype stage, unlikely, Ws-10G could be mature at present and being installed on J20 prototype.
The j-20 main contractor, CAC has a close working relation with Russia's Salyut, Salyut secured AL-31F contract from Saturn because of Chinese order ( CAC’s J10), and developed improved AL-31F-m1, m2 , m3 etc, solely for CAC initially, although later the Al31F-M1 became the standard powerplant of Su27SM. The AL31F-M1 reaches 13 ton max thust, slightly higher than wS-10 current allowed max thust . M2 reaches 14 tons, currently the best can be offered by Salyut to CAC, I suspect the Al-31F-M2 could have been installed in the J-20 prototype.
Since this chart has been existing for quite some time now, the prototype of Ws-15 should be ready by now, possible finished or undergoing high altitude tests to this point of time.
WS-10 official max thrust is 122kn, on par with that of AL31F, even though the WS-10 reached > 130kn during endurance test, probably so that it can be conveniently exchanged with AL31F on J11s. be mindful, the Russians have stopped any AL31F for J11s, WS-10 is the only choice, and it’s mature now with massive production and consistent J11Bs/J11BSs being produced and inducted .
Now there’s improved Ws-10G, with FADEC, 1st customer most likely to be PLANAF’s J15 for better TWR needed during aircraft carrier’s taking off. However, as J-15 itself is in prototype stage, unlikely, Ws-10G could be mature at present and being installed on J20 prototype.
The j-20 main contractor, CAC has a close working relation with Russia's Salyut, Salyut secured AL-31F contract from Saturn because of Chinese order ( CAC’s J10), and developed improved AL-31F-m1, m2 , m3 etc, solely for CAC initially, although later the Al31F-M1 became the standard powerplant of Su27SM. The AL31F-M1 reaches 13 ton max thust, slightly higher than wS-10 current allowed max thust . M2 reaches 14 tons, currently the best can be offered by Salyut to CAC, I suspect the Al-31F-M2 could have been installed in the J-20 prototype.
Kaukovittuilija kirjoitti:Kuulin väitteen, jonka mukaan nuo luukut repeää irti avautuessaa, kun vauhtia on 1 mach. F35:ssä on semmoinen aika olennainen puute, että ohjukset pudetataan, jolloin koneen on pakko olla oikeinpäin, jotteivat ohjukset pamahda ruuman kylkeen. Jos mennään dogfightiin, niin kusessa ollaan ja pahassa.
F35 on todennäköistä varmemmin jo pudottanut verrokkinsa, ennenkuin nämä ovat edes tienneet viholliskoneesta yhtään mitään. Niin ylivoimainen on F35:n tilannekuva ja aseistus, että ei sen tarvi immelmann-silmukkaa tehdä ja piiloutua pilvien sekaan, kyllä se rooli on varattu nyt niille "toisille".
