Tiedän ainakin ilmansuunnan jossa toverit taputtavat käsiään. Juu vaikuttaa aikamoiselta sopalta kaikkineensa.
Ruåtsissa Ravenin lempparivalmistaja on onnistunut viidessä vuodessa jäämään alkuperäisestä aikataulusta kolme vuotta jälkeen ja ylittämään budjetin 60% suklareiden kanssa sohlatessaan. Että kyllä nämä meidän on ihan amatöörilukuja vielä.
No ei ole meikäläisen lemppari valmistaja eikä minua kiinnosta pätkääkään miten muut maat hoitavat puolustustaloutaan.
Ottamatta kantaa mihinkään muuhun, niin tuo on aika nätti alus.
Siellä on taiteelle ja silmän kauneudelle pitkät perinteet. Ainoa hyvä asia ko. Maassa.
Valitettavasti on jopa todennäköistä että näin tulee käymään. Ja sitten on vielä se kolmas vaihtoehto että koko telakka kaatuu ja hanke siinä mukana.
RMC sopimus allekirjoitettiin 9.2019 ja nyt jo vuosi jäljessä.
Tuo oli selvääkin selvempi virhe PV:ltä.
Mitä hyötyä? Suunnittelustahan nyt puhutaan ongelmana. Ei (vielä) valmistuksesta.
Mikä suunnittelussa mättää? Turun telakalla on käytössään osaaminen jolla rungon suunnittelu ja valmistaminen propulsiota myöten valmiiksi ei olisi temppu eikä mikään. Raumalaiset saisivat sitten keskittää voimansa päällirakenteisiin asennettaviin järjestelmiin ja tukea Saabin yms asentajia
Meyeriahan ei edes näyttänyt kiinnostavan Laivue 2020 kun tilaisuus oli. Joten halutonta on vaikea temputtaa.
Eivät hyydy vain päinvastoin kasvavat. Siellä on nyt niin hemmetisti patoutunutta painetta päästä risteilemään. Vuoden sisällä alkaa taas tilauskirjat laulamaan saatte nähdä.
Mutta isoilla toimijoilla talous aivan kuralla ja koronan tullessa moni jäi laivoille jumiin. Samaan aikaan päästövähennykset ovat iskemässä mitä ilmeisimmin huviristeilyihin kovalla kädellä. En kyllä usko kovin nopeaan toipumiseen ja pahimmillaan toipumista ei ole edes tulossa.
Tai sitten fiksuakin fiksumpaa.
Niin toki jos tietoisesti härskejä ovat valinneet olla. Kauppaavat vain pitkän välin uskottavuutta.