Tietääkseni Sukhoin "virallinen" kanta on nimen omaan tuo.
R60 ohjukset maastaistelulentokoneessa on tarkoitettu helikoptereita yms. vastaan maajoukkojen tukena.
(taistelukärki painaa 3kg ja hakeutuu kohteen moottoriin mutta edes kaksi 40kg taistelukärkeä ei kyennyt katkaisemaan Korean Airlinesin konetta joka oli saman kokoinen. Sen sijaan BUK taistelukärki on 70Kg ja hakeutuu kohteen keskirunkoon, edestäpäin ammuttaessa räjähtää koneen keulan edessä ja yläpuolella)
Kuten olen ketjussa aiemmin todennut, UA:n ilmavoimien Su-25 koneet oli varustettu juuri R-60 tai R-60M -ilmataisteluohjuksin, ohjusten hakupää ir. Ohjusten taistelukärki on sen noin 3 kg ja esim. kerran aiemmin kyseisellä ohjuksella neuvostoliiton ilmavoimien hävittäjä (ilmeisesti PVO:n Su-15) on tulittanut Korean Airlinesin konetta (Boeing 707-321...) Kuolan niemimaan alueella v. 1978 sillä seurauksella, että koneen moottoreista yksi vaurioitui, 1-2 matkustajaa kuoli sirpaleisiin ja koneen lentäjän onnistui tehdä hallittu pakkolasku järven jäälle Kuolan niemimaan alueella. Kyseessä oli KAL:n lento 902.
Sukhoi Su-25:den R-60 tai R-60M ilmataisteluohjukset ovat käytännössä omasuoja ja ne on tarkoitettu tuomaan (minimaalista) suojaa vihollisen lentokoneita ja helikoptereita vastaan. Niiden taistelukärki on sen kokoinen, että se vaurioittaa tai hyvässä lykyssä pudottaa hävittäjän/helikopterin mutta kyseistä ohjusta ei ole tarkoitettu pudottamaan kuljetuskoneita tai esim. matkustajakoneita - niitä tehtäviä varten on sitten omat ohjuksensa. Jo ohjuksen kantama (n. 8000 m) osoittaa sen ettei ohjus ole tarkoitettu muuta kuin lähitaisteluaseeksi.
Venäjän ilmavoimien Sukhoi Su-25 koneita on varustettu uudemmilla R-73 ilmataisteluohjuksilla, näidenkin hakupää on ir. Kantama olennaisesti pidempi (20-40 km, riippuen mallista) ja taistelukärki on reilut tuplaten suurempi (7,4 kg).
Kapinalliset taas olivat jo aiemmin pudottaneet Ukrainan armeijan huoltolentoja tehneitä koneita alas ohjuksilla - edelleen väitän, että koneen ampuivat alas kapinalliset. Puutteellinen ilmatilannekuva, virheellinen maalin tunnistus ja aavistuksen taitamaton BUK-miehistö..ja siinä se.
Keskustelin (yksityisesti) viime kesänä MH17:sta tapahtuman jälkeen pv:n palveluksessa olleen henkilön kanssa, hän on toiminut Buk-kouluttajana ja käynyt koulutuksessa myös Venäjällä. Hän totesi, että aikana jolloin hän koulutuksensa sai Buk kuului niihin ilmapuolustusjärjestelmiin joihin Venäjällä ei varusmiehillä ollut mitään asiaa, koko miehistö oli kantahenkilökuntaa ja yksikön johtajana oli vähintäänkin kapteenin-arvoinen upseeri. Tämän jälkeen Venäjällä sopimussotilaiden määrä on olennaisesti kasvanut ja tämä on voinut vaikuttaa siihen millainen miehitys nykyään esim. Venäjän maavoimien niillä yksiköillä on jotka ovat varustettuja Novator 9K37 Buk'eilla. Hän siis piti hyvin epätodennäköisenä jo tuolloin, että Buk:in "puikkoissa" olisi ollut vapaaehtoisia tai puutteellisesti koulutettuja varusmiehiä tai vuosia aiemmin Ukrainassa koulutuksensa saaneita sotilaita.
Saman suuntaista kommenttia sain myös toiselta henkilöltä, joka on pv:n palveluksessa operoinut Bukeilla. Joskaan hänellä ei ollut kokemusta venäläisten systeemeistä ja siitä kuinka kouluttavat ja miehittävät Buk-yksiköt.
(Harmillista etten voi tarkistaa kaikkia kyseisiä viestejä, koska ne sijaitsevat sellaisen palstan yv-kansiossani jonne minulla ei ole enää kirjoitusoikeuksia - typeryyttäni en kopioinut viestejä omalle koneelle).
vlad.
