Merivoimien kehitysnäkymät
- Viestiketjun aloittaja Museo
- Aloitus PVM
Einomies1
Respected Leader
Olisiko Katanpää-luokka hyödyksi kotimaan puolustamisessa myös tuon väitetyn tarkan merenpohjan kartoituskykynsä ansiosta?
Siitä lienee hyötyä väylien merimiinoittamisessa?
Miinasodankäyntiinhän on kai panostettu merivoimissa jonkin verran 2000-luvun alusta saakka ja kai tässä jokin aasinsilta asiaan lienee.
Katanpäässä on näköjään käytössä sama meriveden ruiskutusjärjestelmä kuin Haminoissa (siis IP-jäljen pienentämiseksi).
Siitä lienee hyötyä väylien merimiinoittamisessa?
Miinasodankäyntiinhän on kai panostettu merivoimissa jonkin verran 2000-luvun alusta saakka ja kai tässä jokin aasinsilta asiaan lienee.
Katanpäässä on näköjään käytössä sama meriveden ruiskutusjärjestelmä kuin Haminoissa (siis IP-jäljen pienentämiseksi).
Einomies1
Respected Leader
fulcrum kirjoitti:baikal kirjoitti:
Miten niin? "Katanpää-luokan alukset on hankittu ensisijaisesti kotimaan tehtäviä varten."
Merivoimat on hinkunut miinantorjunta-alusta jo 80-luvulta lähtien. Apaut däämn time että sellainen saadaan.
Perkuleen miinat kun käyvät päälle sutena....:a-grin::a-grin::a-grin:
Selasin nopeasti läpi Pv:n sivuille ilmestyneen Pv:n esityksen Pv:n uudelleenjärjestelystä, erityisesti liitteen 2.
Upinniemessä aloittaa 2015 Rannikkoprikaati. Alusten tukeutumismahdollisuus säilytetään, vaikka kaikki paatit siirtyvätkin Pansioon Rannikkolaivastoon. Dragsvikissa ei tule muita muutoksia, kuin henkilökunnan lisääminen.
Rannikkolaivasto jakautuu kahteen ohjuslaivueeseen, miinantorjuntalaivueeseen ja huoltolaivueeseen.
"Kehittämällä nykyisten laivueiden kokoonpanoa muodostetaan kaksi pintasodankäynnin osaamiseen keskittyvää, suorituskyvyiltään yhdenmukaista ohjuslaivuetta."
Tuon voisi ymmärtää vaikka niin, että kummassakin laivueessa olisi 2 Haminaa ja 2 Raumaa, jolloin puutteet it-ja sutovarustuksessa eivät olisi niin merkittävässä roolissa, kuin tällä hetkellä. Tai sitten se on pelkkää sanahelinää :a-grin:
Tuo asiakirja kertoo paikkakunnittain tulossa olevat muutokset kaikkien puolustushaarojen osalta, joten kannattaa tutustua, jos asia kiinnostaa. 80 sivuun mahtuu monenmoista informaatiota.
Upinniemessä aloittaa 2015 Rannikkoprikaati. Alusten tukeutumismahdollisuus säilytetään, vaikka kaikki paatit siirtyvätkin Pansioon Rannikkolaivastoon. Dragsvikissa ei tule muita muutoksia, kuin henkilökunnan lisääminen.
Rannikkolaivasto jakautuu kahteen ohjuslaivueeseen, miinantorjuntalaivueeseen ja huoltolaivueeseen.
"Kehittämällä nykyisten laivueiden kokoonpanoa muodostetaan kaksi pintasodankäynnin osaamiseen keskittyvää, suorituskyvyiltään yhdenmukaista ohjuslaivuetta."
Tuon voisi ymmärtää vaikka niin, että kummassakin laivueessa olisi 2 Haminaa ja 2 Raumaa, jolloin puutteet it-ja sutovarustuksessa eivät olisi niin merkittävässä roolissa, kuin tällä hetkellä. Tai sitten se on pelkkää sanahelinää :a-grin:
Tuo asiakirja kertoo paikkakunnittain tulossa olevat muutokset kaikkien puolustushaarojen osalta, joten kannattaa tutustua, jos asia kiinnostaa. 80 sivuun mahtuu monenmoista informaatiota.
Tvälups
Ylipäällikkö
Huonon onnen miinantorjuja matkaa Suomeen "reppuselässä"
YLE
Kaksi vuotta myöhässä oleva alus saapunee Suomeen toukokuun lopulla rahtilaivalla. Aluksen rakentanut telakka ehti valmistuksen aikana jäädä kolme kertaa tulvan alle.
Talous
Suomi tilasi italialaiselta telakkayhtiöltä Inter-Marinelta kolme katanpää-luokan miinanraivaaja-alusta vuonna 2006. Hinnaksi sovittiin noin 250 miljoonaa euroa ja toimitusajaksi vuosi 2010.
Kaikki ei kuitenkaan mennyt suunnitelmien mukaan. Sarzanan laaksossa Liguriassa sijaitseva sotilasaluksia valmistava telakka peittyi tulviin useamman kerran. Ensimmäinen tulva koetteli telakkaa tammikuussa 2009. Sen jälkeen telakka-alue kärsi tulvasta vajaan parin vuoden aikana kaksi kertaa uudelleen.
"Rennosti" kotiin
Nyt vastoinkäymisten ja aikataulumuutosten jälkeen kolmikon ensimmäinen alus MHC Katanpää on matkalla kohti Suomea.
Alus lähti varhain maanantaiaamuna La Spezian satamasta Italiasta. Matkan rasitukset tuskin koituvat epäonnen aluksen kohtaloksi, sillä se purjehtii Suomeen toimitussopimuksen mukaan, rakentaja laskuun, rahtilaivan kannella. Pansiossa Turussa laivaa odottaa sen tuleva miehistö, jonka koulutus alkaa välittömästi MHC Katanpään saavuttua kotisatamaan.
Arvioitu saapumisaika on näillä näkymin toukokuun viimeinen päivä.
Sisarukset tulevat perässä
Katanpää-aluksen "sisarukset" saapuvat Suomeen pikkuhiljaa. Purunpään on määrä saapua Pansioon syksyllä ja Vahterpään kesällä 2013.
Katanpää-luokalla haetaan merivoimille uutta miinantorjuntakykyä, jolla kyetään miinanetsintään ja -tuhoamiseen merivoimilla jo käytössä olevan miinojen kosketus- ja heräteraivauskyvyn lisäksi.
Katanpää-luokan alukset on hankittu ensisijaisesti kotimaan tehtäviä varten ja merivoimien mukaan alusten järjestelmiä voidaan hyödyntää myös viranomaisyhteistyössä, kuten merenpohjan kartoittamisessa, vedenalaisissa etsintä- ja tunnistustehtävissä sekä vedenalaisten räjähteiden vaarattomaksi tekemisessä.
YLE
Kaksi vuotta myöhässä oleva alus saapunee Suomeen toukokuun lopulla rahtilaivalla. Aluksen rakentanut telakka ehti valmistuksen aikana jäädä kolme kertaa tulvan alle.
Talous
Suomi tilasi italialaiselta telakkayhtiöltä Inter-Marinelta kolme katanpää-luokan miinanraivaaja-alusta vuonna 2006. Hinnaksi sovittiin noin 250 miljoonaa euroa ja toimitusajaksi vuosi 2010.
Kaikki ei kuitenkaan mennyt suunnitelmien mukaan. Sarzanan laaksossa Liguriassa sijaitseva sotilasaluksia valmistava telakka peittyi tulviin useamman kerran. Ensimmäinen tulva koetteli telakkaa tammikuussa 2009. Sen jälkeen telakka-alue kärsi tulvasta vajaan parin vuoden aikana kaksi kertaa uudelleen.
"Rennosti" kotiin
Nyt vastoinkäymisten ja aikataulumuutosten jälkeen kolmikon ensimmäinen alus MHC Katanpää on matkalla kohti Suomea.
Alus lähti varhain maanantaiaamuna La Spezian satamasta Italiasta. Matkan rasitukset tuskin koituvat epäonnen aluksen kohtaloksi, sillä se purjehtii Suomeen toimitussopimuksen mukaan, rakentaja laskuun, rahtilaivan kannella. Pansiossa Turussa laivaa odottaa sen tuleva miehistö, jonka koulutus alkaa välittömästi MHC Katanpään saavuttua kotisatamaan.
Arvioitu saapumisaika on näillä näkymin toukokuun viimeinen päivä.
Sisarukset tulevat perässä
Katanpää-aluksen "sisarukset" saapuvat Suomeen pikkuhiljaa. Purunpään on määrä saapua Pansioon syksyllä ja Vahterpään kesällä 2013.
Katanpää-luokalla haetaan merivoimille uutta miinantorjuntakykyä, jolla kyetään miinanetsintään ja -tuhoamiseen merivoimilla jo käytössä olevan miinojen kosketus- ja heräteraivauskyvyn lisäksi.
Katanpää-luokan alukset on hankittu ensisijaisesti kotimaan tehtäviä varten ja merivoimien mukaan alusten järjestelmiä voidaan hyödyntää myös viranomaisyhteistyössä, kuten merenpohjan kartoittamisessa, vedenalaisissa etsintä- ja tunnistustehtävissä sekä vedenalaisten räjähteiden vaarattomaksi tekemisessä.
rukkaskikka
Majuri
Kuuluuko tuo Katanpään liikutteluun tarvittava rahtilaiva kauppaan? Katanpäässä näyttää olevan itävaltalaisperäinen propulsio, joten valtameriseikkailut eivät ehkä ole ominta aluetta.
http://www.cittadellaspezia.com/Rubrica/foto-del-giorno-La-Katanpaa-si-imbarca-109512.aspx
http://en.wikipedia.org/wiki/Voith_Schneider_Propeller
http://www.cittadellaspezia.com/Rubrica/foto-del-giorno-La-Katanpaa-si-imbarca-109512.aspx
http://en.wikipedia.org/wiki/Voith_Schneider_Propeller
rukkaskikka
Majuri
Paketti on nyt Itämerellä. Katanpäätä kuljettavan Happy Doverin lähes reaaliaikainen sijainti kartalla löytyy tuolta kohdasta "Current Vessel's Track":
http://www.marinetraffic.com/ais/shipdetails.aspx?MMSI=246660000
Pitäisi olla Turussa 2012-06-03 03:00 (UTC) eli klo 6 sunnuntaiaamuna.
http://www.marinetraffic.com/ais/shipdetails.aspx?MMSI=246660000
Pitäisi olla Turussa 2012-06-03 03:00 (UTC) eli klo 6 sunnuntaiaamuna.
Selvisi muuten tuo Katanpää-luokan bofors 57mm tykin versio.
Vuoden 2006 mainoskuvissa ja pienoismallissa on virheellisesti miehittämättömän MK3 version tykkikupu. Alun alkaenkaan ei ole ollut tarkoitus asentaa tätä versiota vaan ihan perus vanhempi versio. Pistin tästä kyselyn merivoimille ja nopeasti tuli vastaus.
Vuoden 2006 mainoskuvissa ja pienoismallissa on virheellisesti miehittämättömän MK3 version tykkikupu. Alun alkaenkaan ei ole ollut tarkoitus asentaa tätä versiota vaan ihan perus vanhempi versio. Pistin tästä kyselyn merivoimille ja nopeasti tuli vastaus.
Siis 40mm eikä 57mm.Merten sheriffi kirjoitti:
TS 6.6.2012 kertoo mm. seuraavaa:
KATANPÄÄ PÄÄSEE PIAN KANSAINVÄLISIIN TEHTÄVIIN
Aluevedet liian hankalia
Katanpää on ensimmäinen osa noin 250 miljoonan euron kaupasta, johon kuuluu yhteensä kolme uudentyyppistä miinantorjunta-alusta.
Ulospäin laivat eivät näytä mullistavilta, sillä samaa runkomallia on valmistettu Italiassa jo 1980-luvun puolivälistä lähtien.
Ympäri maailman meriä seilaa lähes 40 Katanpään näköistä alusta. Varustelultaan vastaavaa laivaa ei kuitenkaan ole.
– Muiden maiden miinantorjunta-aluksilla ei ole yhtä laajaa työkalupakkia kuin Katanpää-luokalla, kertoo alushanketta johtava komentajakapteeni Kristian Isberg.
Katanpään kyytiin on lastattu useita erilaisia luotaimia ja etsintälaitteita, joiden pitäisi pystyä löytämään vesissä lymyileviä miinoja.
Varustuksesta huolimatta Katanpäätä sisaraluksineen pystytään käyttämään Suomen aluevesillä vain rajoitetusti.
– Suuri osa meidän merenpohjastamme on sellaista, mihin etsijät soveltuvat huonosti, myöntää Vierelä.
– Katanpäätä käytetään siellä missä pystytään, hän jatkaa.
______________________________________
Ytimessä siis ollaan tämänkin hankinnan osalta. Hyvä, että se nyt jo reilusti myönnetään. Vierelä on siis Katanpään päällikkö, joka varmasti tuntee asian. Oliko hänellä lupa lausua se julki onkin sitten jo toinen asia.
edit, kopioidaan loppuun koko juttu, ettei ainakaan tule vääristeltyä
_______________________________________
Ensimmäinen uusista miinantorjujista saapui Turkuun
Katanpää päässee pian kansainvälisiin tehtäviin
Turun Sanomat
RAMI NIEMINEN
Kello 11.20 tiistaina ensimmäiset Itämeren aallot pääsivät nuolemaan Merivoimien uuden silmäterän, miinantorjunta-alus Katanpään pohjaa. Reilun puolen tunnin kuluttua Katanpää kellui jo omin voimin sitä kuljettaneen rahtialuksen rinnalla.
Lähes neljätuntisen operaation aikana Katanpää nostettiin kahden nosturin voimin kuljetusalukseltaan ja laskettiin Turun satama-altaaseen.
Laivan paino vastaa yli 20 täyttä rahtikonttia. Sataman omilla nostureilla operaatio ei olisi onnistunut, vaan laiva nousi ilmaan rahtilaivan nostokoneilla.
Vesillelasku päätti myös komentajakapteeni Heikki Vierelän vuoden pituisen odotuksen. Tähän saakka Vierelä on ollut aluksen päällikkö ilman alusta.
– Tämä on suuri hetki, Vierelä kuvaili tunnelmiaan laivaa kannattelevien nostoliinojen painuessa hiljalleen pinnan alle.
Yksi tärkeimpiä Katanpää-luokan alusten ominaisuuksia on niiden yhteensopivuus Naton ja EU:n operaatioihin.
Vierelä uskookin, että ensimmäinen ulkomaankomennus ei ole kaukana.
– Pidän aika todennäköisenä, että alus osallistuu johonkin operaatioon jo lähivuosina.
Aluevedet liian hankalia
Katanpää on ensimmäinen osa noin 250 miljoonan euron kaupasta, johon kuuluu yhteensä kolme uudentyyppistä miinantorjunta-alusta.
Ulospäin laivat eivät näytä mullistavilta, sillä samaa runkomallia on valmistettu Italiassa jo 1980-luvun puolivälistä lähtien.
Ympäri maailman meriä seilaa lähes 40 Katanpään näköistä alusta. Varustelultaan vastaavaa laivaa ei kuitenkaan ole.
– Muiden maiden miinantorjunta-aluksilla ei ole yhtä laajaa työkalupakkia kuin Katanpää-luokalla, kertoo alushanketta johtava komentajakapteeni Kristian Isberg.
Katanpään kyytiin on lastattu useita erilaisia luotaimia ja etsintälaitteita, joiden pitäisi pystyä löytämään vesissä lymyileviä miinoja.
Varustuksesta huolimatta Katanpäätä sisaraluksineen pystytään käyttämään Suomen aluevesillä vain rajoitetusti.
– Suuri osa meidän merenpohjastamme on sellaista, mihin etsijät soveltuvat huonosti, myöntää Vierelä.
– Katanpäätä käytetään siellä missä pystytään, hän jatkaa.
Edessä parin vuoden opettelu
Tulevaisuudessa esimerkiksi kriisinajan laivareitit muokataan sellaisiksi, että niiden turvallisuus pystytään varmistamaan uusilla miinanetsijöillä.
Tiistai-iltapäivällä Katanpää hinattiin kotisatamaansa Pansioon. Seuraavaksi alkaa laivan miehistön koulutus ja aluksen testaaminen.
– Ensimmäinen vuosi todennetaan hankintaa, eli varmistutaan siitä että on saatu mitä on tilattu. Varmasti menee pari vuotta, että henkilökunta oppii tuntemaan laivan läpikotaisin. Täysi operatiivinen valmius alkaa vasta 2015, olettaen että mitään ongelmia ei tule. Mutta näin monimutkaisessa järjestelmässä voi olla monenlaista käyttöönoton kitkaa, Vierelä varoittaa.
Ensimmäiset varusmiehet aloittavat palveluksensa Katanpäällä ensi vuonna. Seuraava laiva toimitetaan Suomeen tämän vuoden lopulla ja viimeinen kolmikosta saapuu ensi kesänä.
KATANPÄÄ PÄÄSEE PIAN KANSAINVÄLISIIN TEHTÄVIIN
Aluevedet liian hankalia
Katanpää on ensimmäinen osa noin 250 miljoonan euron kaupasta, johon kuuluu yhteensä kolme uudentyyppistä miinantorjunta-alusta.
Ulospäin laivat eivät näytä mullistavilta, sillä samaa runkomallia on valmistettu Italiassa jo 1980-luvun puolivälistä lähtien.
Ympäri maailman meriä seilaa lähes 40 Katanpään näköistä alusta. Varustelultaan vastaavaa laivaa ei kuitenkaan ole.
– Muiden maiden miinantorjunta-aluksilla ei ole yhtä laajaa työkalupakkia kuin Katanpää-luokalla, kertoo alushanketta johtava komentajakapteeni Kristian Isberg.
Katanpään kyytiin on lastattu useita erilaisia luotaimia ja etsintälaitteita, joiden pitäisi pystyä löytämään vesissä lymyileviä miinoja.
Varustuksesta huolimatta Katanpäätä sisaraluksineen pystytään käyttämään Suomen aluevesillä vain rajoitetusti.
– Suuri osa meidän merenpohjastamme on sellaista, mihin etsijät soveltuvat huonosti, myöntää Vierelä.
– Katanpäätä käytetään siellä missä pystytään, hän jatkaa.
______________________________________
Ytimessä siis ollaan tämänkin hankinnan osalta. Hyvä, että se nyt jo reilusti myönnetään. Vierelä on siis Katanpään päällikkö, joka varmasti tuntee asian. Oliko hänellä lupa lausua se julki onkin sitten jo toinen asia.
edit, kopioidaan loppuun koko juttu, ettei ainakaan tule vääristeltyä
_______________________________________
Ensimmäinen uusista miinantorjujista saapui Turkuun
Katanpää päässee pian kansainvälisiin tehtäviin
Turun Sanomat
RAMI NIEMINEN
Kello 11.20 tiistaina ensimmäiset Itämeren aallot pääsivät nuolemaan Merivoimien uuden silmäterän, miinantorjunta-alus Katanpään pohjaa. Reilun puolen tunnin kuluttua Katanpää kellui jo omin voimin sitä kuljettaneen rahtialuksen rinnalla.
Lähes neljätuntisen operaation aikana Katanpää nostettiin kahden nosturin voimin kuljetusalukseltaan ja laskettiin Turun satama-altaaseen.
Laivan paino vastaa yli 20 täyttä rahtikonttia. Sataman omilla nostureilla operaatio ei olisi onnistunut, vaan laiva nousi ilmaan rahtilaivan nostokoneilla.
Vesillelasku päätti myös komentajakapteeni Heikki Vierelän vuoden pituisen odotuksen. Tähän saakka Vierelä on ollut aluksen päällikkö ilman alusta.
– Tämä on suuri hetki, Vierelä kuvaili tunnelmiaan laivaa kannattelevien nostoliinojen painuessa hiljalleen pinnan alle.
Yksi tärkeimpiä Katanpää-luokan alusten ominaisuuksia on niiden yhteensopivuus Naton ja EU:n operaatioihin.
Vierelä uskookin, että ensimmäinen ulkomaankomennus ei ole kaukana.
– Pidän aika todennäköisenä, että alus osallistuu johonkin operaatioon jo lähivuosina.
Aluevedet liian hankalia
Katanpää on ensimmäinen osa noin 250 miljoonan euron kaupasta, johon kuuluu yhteensä kolme uudentyyppistä miinantorjunta-alusta.
Ulospäin laivat eivät näytä mullistavilta, sillä samaa runkomallia on valmistettu Italiassa jo 1980-luvun puolivälistä lähtien.
Ympäri maailman meriä seilaa lähes 40 Katanpään näköistä alusta. Varustelultaan vastaavaa laivaa ei kuitenkaan ole.
– Muiden maiden miinantorjunta-aluksilla ei ole yhtä laajaa työkalupakkia kuin Katanpää-luokalla, kertoo alushanketta johtava komentajakapteeni Kristian Isberg.
Katanpään kyytiin on lastattu useita erilaisia luotaimia ja etsintälaitteita, joiden pitäisi pystyä löytämään vesissä lymyileviä miinoja.
Varustuksesta huolimatta Katanpäätä sisaraluksineen pystytään käyttämään Suomen aluevesillä vain rajoitetusti.
– Suuri osa meidän merenpohjastamme on sellaista, mihin etsijät soveltuvat huonosti, myöntää Vierelä.
– Katanpäätä käytetään siellä missä pystytään, hän jatkaa.
Edessä parin vuoden opettelu
Tulevaisuudessa esimerkiksi kriisinajan laivareitit muokataan sellaisiksi, että niiden turvallisuus pystytään varmistamaan uusilla miinanetsijöillä.
Tiistai-iltapäivällä Katanpää hinattiin kotisatamaansa Pansioon. Seuraavaksi alkaa laivan miehistön koulutus ja aluksen testaaminen.
– Ensimmäinen vuosi todennetaan hankintaa, eli varmistutaan siitä että on saatu mitä on tilattu. Varmasti menee pari vuotta, että henkilökunta oppii tuntemaan laivan läpikotaisin. Täysi operatiivinen valmius alkaa vasta 2015, olettaen että mitään ongelmia ei tule. Mutta näin monimutkaisessa järjestelmässä voi olla monenlaista käyttöönoton kitkaa, Vierelä varoittaa.
Ensimmäiset varusmiehet aloittavat palveluksensa Katanpäällä ensi vuonna. Seuraava laiva toimitetaan Suomeen tämän vuoden lopulla ja viimeinen kolmikosta saapuu ensi kesänä.
Komentajakapteeni Isberg joka on projektipäällikkönä Katanpää-luokalla oli myös Tuulen päällikkönä. Aikanaan myös ohjusvene Haminan ensimmäinen upseeri. Upseeri joka nousee vielä korkealle upseerin urallaan. Herrasmies viimeisen päälle.
