Miehistön kuljetus

[kertakenttään]

AMV:ssä on. Mutta totuus on että vaikka kuinka M2 on vapaan maailman tuote on se huomattavasti enemmän huoltoa vaativa laitos kun NSV. Itseäni kiusaa se että käyttäjän täytyy jatkuvasti tulitoiminnan aikana säätää asetta mikä ei oikein kuulu 2010-luvulle. AMV:n ne tulivat vain siitä syystä että Protectorin muutostyö NSV:lle olisi tullut meille liian kalliiksi (kukaan ei ollut sellaista halunnut aikaisemmin) ja kun niitä nyt on n. 60 kpl niin hyöty vs hinta ei olisi kohdannut.

Lähinnö hain, että harkitsiko kukaan silloin kun itkoja hankittiin. Ei vissiin.

 

[SJ]

Hyvään kysymykseen upseerivastaus: On, mutta sitten on joltain muulta pois.

Jos Paseilla liikkuvien joukkojen ITKK:t eivät riitä jokaisen pasin aseistamiseen, niin sitten vastaus on "EI", eli körkeille olisi tilaa pasienkin katoilla. Se kannattaako niitä hankkia on sitten toinen juttu.

 

[kertakenttään]

Jos Paseilla liikkuvien joukkojen ITKK:t eivät riitä jokaisen pasin aseistamiseen, niin sitten vastaus on "EI", eli körkeille olisi tilaa pasienkin katoilla. Se kannattaako niitä hankkia on sitten toinen juttu.

Et kyllä sitä ihan kysynyt tai sitten hakemasi asia ei tullut selväksi.

 

[SJ]

Et kyllä sitä ihan kysynyt tai sitten hakemasi asia ei tullut selväksi.

En oikein ymmärrä, että mikä jää epäselväksi: "Onkos meillä vielä nytkään ITKK jokaiseen Pasiin asennettavaksi? Jos ei, niin vielä näyttäisi olevan tilaa körkeille."

Jos niitä ITKK:ita menee niin paljon muille joukoille, että niitä ei riitä kaikkiin paseihin, niin ei niitä ole "asennettavaksi" kaikkiin paseihin.

 

[kertakenttään]

En oikein ymmärrä, että mikä jää epäselväksi: "Onkos meillä vielä nytkään ITKK jokaiseen Pasiin asennettavaksi? Jos ei, niin vielä näyttäisi olevan tilaa körkeille."

Jos niitä ITKK:ita menee niin paljon muille joukoille, että niitä ei riitä kaikkiin paseihin, niin ei niitä ole "asennettavaksi" kaikkiin paseihin.

Sulta jäi se hassuus huomaamatta eli annoin vastauksen, joka on oikea, mutta jolla et tee mitään.

 

[PJ85]

Onko jossain ollut tietoa, mikä versio Scaniasta uusimmassa Norjalaisten CV9030 MKIII:ssa on? Sama kuin Tanskalaisten ja Hollantilaisten vehkeissä?

 

[rukkaskikka]

Ei mainita mallia, mutta kaksi litraa iskutilavuutta lisää, tuplaturbo ja 595 kW.

"Samtidig er dieselmotoren fra Scania oppgradert med et par turboer og et par liter ekstra slagvolum som øker effekten fra 445 til 595 kW, slik at effekt/vekt-ratioen er beholdt på 17 kW/tonn."

http://www.tu.no/artikler/foles-som-a-fa-hundre-hestekrefter-ekstra/222991

 

[PJ85]

Ei mainita mallia, mutta kaksi litraa iskutilavuutta lisää, tuplaturbo ja 595 kW.

"Samtidig er dieselmotoren fra Scania oppgradert med et par turboer og et par liter ekstra slagvolum som øker effekten fra 445 til 595 kW, slik at effekt/vekt-ratioen er beholdt på 17 kW/tonn."

http://www.tu.no/artikler/foles-som-a-fa-hundre-hestekrefter-ekstra/222991

Tänks, moottori vanhassa rungossa oli DSI14, ja nyt lienee DS16 (sama joka CV9035 DK ja NL)

 

[Slammer]

Mutta totuus on että vaikka kuinka M2 on vapaan maailman tuote on se huomattavasti enemmän huoltoa vaativa laitos kun NSV. Itseäni kiusaa se että käyttäjän täytyy jatkuvasti tulitoiminnan aikana säätää asetta mikä ei oikein kuulu 2010-luvulle.

Haluatko sivistää tietämätöntä sen suhteen minkälaisesta säätämisestä on kyse?

 

[CV9030FIN]

Haluatko sivistää tietämätöntä sen suhteen minkälaisesta säätämisestä on kyse?

Aina kun piippu vaihdetaan tulisi säätää sulkuväli ja lukon aikautus, jotta taataan toimintavarmuus. Periaatteessa piipunvaihto tulee tehdä "cook off" riskin takia on kun on ammuttu 150 ptr alle 2min sisään.

Tuossa pari videota operaatiosta:

 

[kertakenttään]

Aina kun piippu vaihdetaan tulisi säätää sulkuväli ja lukon aikautus, jotta taataan toimintavarmuus. Periaatteessa vaihto tulee tehdä "cook off" riskin takia on kun on ammuttu 150 ptr alle 2min sisään.

Tuossa pari videota operaatiosta:

No huh huh, melko vaikeeks tehty.

 

[CV9030FIN]

No huh huh, melko vaikeeks tehty.

No on, mutta niin on asekin vuodelta 1918. Ja tiedät itsekin että tuosta luistetaan tosi toimissa, mutta kyllä jenkki hummerien kk-ampujat noita rakotulkkisarjoja kantoivat taisteluliiveissä ainakin A-maassa.

Edit: kun vähän perehtyy asetekniikkaan niin huomaa kuinka nerokkaita aseita ovat PKM ja erityisesti NSV verrattuna länsimaisiin vastineisiinsa.

 

[kertakenttään]

No on, mutta niin on asekin vuodelta 1918. Ja tiedät itsekin että tuosta luistetaan tosi toimissa, mutta kyllä jenkki hummerien kk-ampujat noita rakotulkkisarjoja kantoivat taisteluliiveissä ainakin A-maassa.

Edit: kun vähän perehtyy asetekniikkaan niin huomaa kuinka nerokkaita aseita ovat PKM ja erityisesti NSV verrattuna länsimaisiin vastineisiinsa.

Kyllä tohon verrattuna NSV on ihan eri planeelta käyttömukavuuden kannalta. Tämän kuulleena niin luulenpa RCWS:n M2 kanssa olevan pitkissä tulitaisteluissa taistelukykyä rajoittava tekijä, jos piippua pitää alkaa vaihtamaan kesken kaiken ja tekemään sille vielä muitakin toimenpiteitä.

 

[CV9030FIN]

Kyllä tohon verrattuna NSV on ihan eri planeelta käyttömukavuuden kannalta. Tämän kuulleena niin luulenpa RCWS:n M2 kanssa olevan pitkissä tulitaisteluissa taistelukykyä rajoittava tekijä, jos piippua pitää alkaa vaihtamaan kesken kaiken ja tekemään sille vielä muitakin toimenpiteitä.

Ei tämä ole pelkästään Protectorin + M2:n ongelma. Sama ongelma on XA-203:n NSV OWS:ssa: NSV:nkin piippu pitää vaihtaa 100 prt:n välein eli aina kun vaihdetaan kannu pitää vaihtaa piippu. Ja miten se tehdään? Vaunu pitää peruuttaa suojaan taakse ja ampujan nousta seisomaan kannelle vaihtotyöhön. Paskamainen homma, koska vaunu on korkea maali ja harvassa paikassa sopiva maaston kohdat johon koko XA uppoaa piiloon tähystykseltä, puhumattakaan suojasta tulelta. Hyvä puoli on se, että NSV:ssä tämä operaatio on M2:sta huomattavasti nopeampi.

 

[kertakenttään]

Ei tämä ole pelkästään Protectorin + M2:n ongelma. Sama ongelma on XA-203:n NSV OWS:ssa: NSV:nkin piippu pitää vaihtaa 100 prt:n välein eli aina kun vaihdetaan kannu pitää vaihtaa piippu. Ja miten se tehdään? Vaunu pitää peruuttaa suojaan taakse ja ampujan nousta seisomaan kannelle vaihtotyöhön. Paskamainen homma, koska vaunu on korkea maali ja harvassa paikassa sopiva maaston kohdat johon koko XA uppoaa piiloon tähystykseltä, puhumattakaan suojasta tulelta. Hyvä puoli on se, että NSV:ssä tämä operaatio on M2:sta huomattavasti nopeampi.

Niin tai ylipäätään sekin, kun asetta haluaa ladata. Se on kosketus, jalkautuminen, kannut tyhjät ja piippu punainen kuin Tampere keväällä -18 ja suojaan vaihtamaan kannua ja piippua

 

[miheikki]

Julkaistu 10.6.2016

These soldiers accidentally sink an LAV tank in a large lake. LAVs are designed to float on water, however the soldiers forgot to plug the drainage systems resulting in what you see.

 

[Teräsmies]

Charles Forrester, Senior Defence Industry Analyst, IHS Jane's talks to Brian Gathright, Land 400 Campaign Manager, BAE Systems at Eurosatory 2016

 

[Patu]

Tuo taustalla näkyvä BVS10 Beowulf olikin itselleni uusi tuttavuus.

http://defence-blog.com/army/bae-sy...f-all-terrain-vehicle-at-eurosatory-2016.html

 

[ctg]

Kanadan Alligaattori.

The Alligator is a new 6x6 tactical armoured vehicle which can be configured as armoured infantry fighting vehicle (AIFV) or armoured personnel carrier (APC). The vehicle can aslo be configured as command and control platform, forward observation vehicle or in a support convoy role.

The Alligator is protected with latest technologies of ballistic and blast armour to ensure crew survivability in the modern battlefield. It offers a protection Level 4 STANAG 4569 (ballistic protection against firing of small arms 14.5×114mm AP / B32 at 200 meters with 911 m/s) and mine protection 10 kg TNT explosion under the wheels. To increase protection, the Alligator can be fitted with ceramic or composite armour plates.

At Eurosatory 2016, the Streit Group Alligator was armed with a turret mounted at the center of the hull which is armed with two 12.7mm machine guns. In option, it can be fitted with a remotely weapon station.

The Alligator can carried a total of 10 military personnel including driver and commander. The vehicle is motorized with a Cummins ISL 400 6 cylinder in-line turbocharged developing 400 hp at 2,100 rpm coupling to an Allison 3200SP automatic transmission

The driver sits at the front of the vehicle on the left with the commander at the rear. The front of the driver position is fitted with a large windscreen and a single door is available at the left side of the hull. The infantry enter and leave the vehicle through a large hydraulically operated ramp at the rear of the hull. There is three small bulletproof windows on each side of the hull.

In option, the Alligator can equipped with an amphibious kit, heating system and CBRN filtration system

http://www.armyrecognition.com/euro...ting_vehicle_at_eurosatory_2016_11706162.html

 

[ctg]

A new version of Patria AMV mounting the Cockeril 30mm turret. Photo: Noam Eshel, Defense-Update

VBCI is also available with a new turret mounting two new MMP missiles and the powerful 40mm cannon firing the case telescpic ammunition system from CTA. The gun is already used on the British Ajax and is selected for the French Jaguar wheeled armed scout. Photo: Noam Eshel, Defense-Update.

Piranha 5 from GDLE Europe has been selected by the Danish Army as a successor of the M113 that will soon complete 50 years of service. The vehicle employs an advanced protection system developed by Plasan. Photo: Noam Eshel, Defense-Update

http://defense-update.com/20160614_8x8-afvs-at-eurosatory-2016-photo-report-day-2.html