No eipä tosiaan ole päällimmäinen huoli tai edes harjoittelun aihe vaikkapa kertausharjoituksissa.
Miehistön kuljetus
- Viestiketjun aloittaja noska
- Aloitus PVM
No eipä tosiaan ole päällimmäinen huoli tai edes harjoittelun aihe vaikkapa kertausharjoituksissa.
Kuullostaa erikoiselta jos taisteluosastoja käytetään siten kuten julkisuudessa on kuvattu, toki sinä et voi kommentoidakaan jos tiedät joten jäänee hämäräksi nämä skenaariot.
Shadowmon
Kenraali
Tässä triidissä on tullut niin paljon "tietoa" sodanajan kokoonpanoista ja käyttötavoista että purskahdellut useamman kerran kahvit näppäimistölle
länteen
Alabama.
saadaan nyt ne kaffeet tänne.Sun pitää pyytää Pauligilta myyntibonarit
tullissa ei kukaan urpuloinut, kun sinilinjaa marssin.. Mutta työkalulaatikkojen seasta olivat vaatimattoman 60 paketin hätävaran löytäneet ja kuulemma oli jonkun pitänyt vannoa, että on ihan jees juoda kahvia tällaisia määriä... Mokomat terveysintoilijat...
Leaderwolf
Respected Leader
Jos haluatte miehistönkuljetusvaunun, joka voi ns.huoletta ajaa läpi raskaan tykistön keskityksen, niin ei siinä auta mikään muu kuin Namer. Kaikki muut on tuurilla seilaavia laivoja jotka vain odottavat avaamista. Ja siihen petoon ei meillä ole varaa.
Selvitettiinkö Suomessa aikanaan BMP-1 kaluston modausta APC muotoon tai muihin rooleihin kuin tulenjohtoon?
Huhta
Greatest Leader
Kerrataanpas vanhat keskustelut:
Kuva kaupan päälle (ei näköjään tule lainauksen mukana, mutta pienestä vihreästä nuolesta alapuolella pääsee käsiksi siihenkin...):
Huhta
Greatest Leader
J0h1F
Ylipäällikkö
Vähän vastaavia muokkauksiahan on tehnyt mm. Romania, jossa sikäläiset lisenssivalmistetut BMP-1:t eli MLI-84:t on päivitetty MLI-84M:ksi, israelilaisen Rafaelin OWS-25R RWS:llä (jossa Oerlikonin 25 mm KBA-konetykki) ja osa myös siihen kuuluvalla Spike-laukaisimella (tästä Spike-laukaisimella varustetusta versiosta olen nähnyt käytettävän nimitystä MLI-84M1). Päivityksessä on myös mm. moottori vaihdettu Caterpillar CV8:ksi tai C9:ksi, romanialaisversioissahan oli alunperinkin omaa suunnittelua oleva kahdeksansylinterinen moottori eikä venäläistä UTD-20 V6-moottoria (UTD-20:ssä muuten on aivan erinomainen vääntö kokoisekseen, vaikka laatu muuten onkin aika venäläinen).
Tässä vielä tuo "BMP-25", jossa Delcon valmistama torni 25 mm Bushmaster I:llä (myös 30 mm Bushmaster 2 oli ilmeisesti kiinnitettävissä torniin, näin Patria ainakin mainosti, Patriahan osti tornin oikeudet itselleen) BMP-1:n alustalla:
Kyllä selvitettiin (@Huhta nostikin hyvin esiin jo vanhoja viestejä), @CV9030FIN on avannut asiaa enemmänkin täällä. Projekti johti kuitenkin CV90:n hankkimiseen, sillä etenkin DDR:stä ostettujen BMP-1:ien laatu oli vähän mitä oli. Ainakin 20 vaunuahan säästettiin sitten BMP-1TJ ja BMP-1TJJ -vaunuiksi, osa purettiin näille varaosiksi, osa museoitiin ja osa vietiin Stenalle. Tuo 20 tulenjohtovaunuiksi muunnetun vaunun määrä on sitten avoimista lähteistä napattua, joten sitä en mene takaamaan.
Tässä vielä tuo "BMP-25", jossa Delcon valmistama torni 25 mm Bushmaster I:llä (myös 30 mm Bushmaster 2 oli ilmeisesti kiinnitettävissä torniin, näin Patria ainakin mainosti, Patriahan osti tornin oikeudet itselleen) BMP-1:n alustalla:
Viimeksi muokattu:
Tämä uusi Lynx 41 on kyllä todella vakuuttavan näköinen. Straight from the future.
Painoa ja sitä kautta suojaakin on 45 tonnin verran, mikä on selkeästi enemmän kuin esim. T-72 taistelupanssarilla mikä Suomella oli käytössä.
Painoa ja sitä kautta suojaakin on 45 tonnin verran, mikä on selkeästi enemmän kuin esim. T-72 taistelupanssarilla mikä Suomella oli käytössä.
Tämä uusi Lynx 41 on kyllä todella vakuuttavan näköinen. Straight from the future.
Painoa ja sitä kautta suojaakin on 45 tonnin verran, mikä on selkeästi enemmän kuin esim. T-72 taistelupanssarilla mikä Suomella oli käytössä.
Lyne olisi kyllä hyvä härveli, mutta turvasana budjetti lie jo huulilla....
Käyttöhän noille olisi, n.200 kpl. kiitos.
Riittäisikö 2 milardia euroa?