Eikös x:n valmistus ole jo loppunut ja halvemmalla saa sen navaran jos on pakko olla nissani...Missä vaiheessa rahaa on löytynyt mersuihin? Eikö volkkarin pornstar riittäisi köyhälle kansanarmeijalle?
Sitä paitsi, jos puheet Ford Rangereista (ei paskoja sinänsä, ovathan ne sentään amerikkalaisia!) pitävät paikkansa, niin miksi ei sen sijaan hankita X-classia? Luulisi tarjoavan kilpailukykyistä ja varmaan ihan mukavaakin kyytiä.
Vai muotoutuuko segmenttien välille näin suuria eroja?
Miehistön kuljetus
- Viestiketjun aloittaja noska
- Aloitus PVM
Toivottavasti joukkojen määrää ei koskaan leikata noin pieneen.
Raivaaja
Kapteeni
Transportterin sivuovesta lähetty jo juoksuun kun kuski kurvaa kohderakennuksen ovelle, maastureissa taas korkeus tuo hyvän jalkaantumiskorkeuden kanssa. Jotkin Nissan Quaskait on aika huonoja liivit päällä hommiin. Ja tuollaiset vankkurithan jätetään sinne tukialueelle vaikka latoon jos metsän puolelle lähetään.
Tarkoitin tuota Hiluxia. Juu eihän niillä ole tarkoitus juoksuhautaan ajaa mutta väijytykset taas kuuluu sotaan...
Raivaaja
Kapteeni
Väijyssä kaikki on liian hitaita, paitsi varmaan heittoistuin..
Samovarius
Ylipäällikkö
Sen verran noista pick-up-maastureista ja väijytyksistä, että niistähän jalkautuminen on varmaan nopeinta mahdollista. Afrikassa monet armeijat ripustavat puistonpenkkejä tjsp. Hiluxin lavan ulkoreunalle, mistä miehet ovat yhdellä hypyllä ojassa. Tähän toki saattaa motivoida myös panssaroimattoman ajoneuvon suuri alttius miinoille, tällä tavalla yhden renkaan alla räjähtävä miina ei tuhoa koko ryhmää. Tähän on ilmeisesti tehty teollisiakin lavalle asennettavia kapseleita:
Lähde: https://www.aljazeera.com/news/2014/8/12/military-wives-protest-boko-haram-deployment
Lähde: https://www.aljazeera.com/news/2014/8/12/military-wives-protest-boko-haram-deployment
Sarek1
Ylipäällikkö
Paras tulos tilannekomiikassa saavutetaan, kun pistetään päälle sirpa + kantti kertaa puntti eli M85 ja mennään umpinaiseen (siviili)ajoneuvoon.
Pakettimallisesta Transporterista eli tavaramallista saattaisi noilla vermeillä ulostautua liikkeestä vaikka takakautta pudottautumalla taktisesti suoraan ampuma-asentoon. Kaverit narulla kiinni, niin ryhmä putoaa tielle kuin helminauha. Tuosta saisi oivallisen nykyaikaisen sotilaskomedian toimintakohtauksen.
Tai sitten konkoillaan plussapalloina ulos henkilömallin sivuovesta, kuten @Raivaaja ohessa esittää.
Kovin helppoa ja sulavaa se ei uudemmillakaan vermeillä luonnollisesti ole, mutta ero tunnelmassa on kaikkinensa vallan toisenlainen.
Viimeksi muokattu:
-TripleX-
Ylipäällikkö
Se on täällä Härmässä hiukan erilaista kyytiä istua tuossa sivujakkaralla, kymmenen kilometrin jälkeen jalkautuu jäämies.
Samovarius
Ylipäällikkö
Toki, kysehän olikin vian tuosta miten Hiluxia jne maailmalla käytetään. Pitäähän noissa isommissa APC:issä ottaa huomioon sekin, että niiden mukana kulkee ryhmän majoitus- yms. tarvikkeet, briteillä on omissa vaunuissaan jopa vedenkeitin (varmaankin teehetkiä varten, mutta kyllähän se nopeuttaa ruokailua kun vettä ei tarvitse keittää Trangialla).
Tietysti ne traktoriprikaatit kuljettivat miehistön samalla tavalla peräkärryssä avolavalla. Kaitpa se kylmä viimakin on ratkaistavissa oleva kysymys.
rty19
Greatest Leader
Paikallaan istuessa tulee kylmä jos on vaikka -20C vaikkei olisi viimaakaan.
Samovarius
Ylipäällikkö
Luonnollisesti. Edelleen, en ehdottanut tällaista käyttöä Pohjoismaissa, vaan vertasin miten avolavoja käytetään maailmalla. Afrikassa tuollainen ratkaisu on varmasti käytännöllinen.
Mikfin70
Ylipäällikkö
Georgian sodassa 2008 ainoat toimintakykyiset joukot jotka pistivät kunnolla venäläisille hanttiin oli juuri kevyttä jalkaväkeä, joka liikkui rangereilla ja oli amerikkaisten kouluttamia Irakin veteraaneja.
Ei tuo ihan huono konsepti ole, toki talvi tekee asioista hieman haastavampaa. Toisaalta tuolla autolla ei mennä kosketukseen vaan on kuin teka joka pakottaa jalkautumaan hyvissä ajoin ennen kosketusta.
kimmo.j
Respected Leader
Taidat uskoa, että VW on halpa?Missä vaiheessa rahaa on löytynyt mersuihin? Eikö volkkarin pornstar riittäisi köyhälle kansanarmeijalle?
Sitä paitsi, jos puheet Ford Rangereista (ei paskoja sinänsä, ovathan ne sentään amerikkalaisia!) pitävät paikkansa, niin miksi ei sen sijaan hankita X-classia? Luulisi tarjoavan kilpailukykyistä ja varmaan ihan mukavaakin kyytiä.
Vai muotoutuuko segmenttien välille näin suuria eroja?
Ei ole, eikä ole ollut sitä pitkään aikaan.
Hyötyajoneuvoissa Mersun ja Volkkarin hinta ero ei ole kovin suuri ja tarjous kaupassa kumpi tahansa voi tehdä halvemman tarjouksen.
Mersun etu on suurempi räätälöitävyys, tehtaalta saa isoja muutoksia helposti, siis helpommin kuin Volkkarilta.
MB X-clas oli floppi. Parempia löytyy helpommin kuin huonompia.
Ford sen sijaan on mennyt kohtuullisesti kaupaksi, joten se tuskin on susipaska.
Mikfin70
Ylipäällikkö
Transportereissa on todella paljon ripustinvaurioita ja ei esim kestä poliisiajoneuvona siinä myös yksi syy miksi siirryttiin hinnan lisäksi MB:n tuotteisiin Vito ja Sprinter kokoluokassa.
Ps. Ford Ranger tehdään Thaimaassa.
Viimeksi muokattu:
Mikfin70
Ylipäällikkö
Ihan sama mikä ajoneuvo, M85 ei toimi minkään kanssa.
Samovarius
Ylipäällikkö
Joo, M85 on JALKAväen tetsari. Vähän kuten brittien Pattern 58. Jotain välimalleja on vissiin ollut,. missä takalaukut jätetään pois.
J0h1F
Ylipäällikkö
Kyllähän sen pystyy kokoamaan ilman takalaukkua, eikö pystykin? Tällöinhän se toimii kuin mikä tahansa universaali M56/M67/ALICE-kiinnitystä käyttävä valjastetsari.
Mikfin70
Ylipäällikkö
Voi koota ilman takalaukkuja, mutta suurin osa tavarasta pitää kiinnittää sitten irtohihnoilla. Tai ennen siellä takana oli kiinni sadeviitta ja kenttälapio poikittain takalaukkujen tilalla.
Sinänsä koko m85 oli vähän hassu tuote, PV tilasi Savotalta taisteluvyön, joka oli kuin päivitetty m60 taisteluvyö ajattelematta mitä kk-ampuja tekee RK:n lipastaskuilla. Toisaalta PV ei myöskään osannut antaa mitään speksejä tst-vyön kehittämiselle. Kaikki oli vain onnellisia, kun m60 pääsi eroon ja RK:n lippaille oli omat taskut.
Eksotiikkaa, mutta yllättävän isoissa määrissä.
defbrief.com
Spain's 8x8 Dragon VCR combat vehicle program enters construction phase
The program to deliver up to 1,000 wheeled combat vehicles (VCR) to the Spanish Army under the Dragón project has entered the construction phase with a steel cutting ceremony at the General Dynamics European Land Systems (GDELS) factory in Trubia. Tess Defence, a consortium of GDELS and Santa Bár
defbrief.com