Miehistön kuljetus

[Mikfin70]

Onko tuosta ongelmasta mitään faktaa olemassa? Misu on tieliikennekelpoinen mutta tarvitseeko se vaununjohtajan avuksi liikenteessä?

Hyvin Alen Misua pyörittää ilman avustajaa:

Tieliikenne laki ei tunne vaunun johtajaa ja viinekädessä ajaja vastaa oikeudessa onnettomuuksista.

 

[aab]

Tieliikenne laki ei tunne vaunun johtajaa ja viinekädessä ajaja vastaa oikeudessa onnettomuuksista.

Pointtina on näkyväisyys Misusta, tuskin sitä saisi rekistöröityä tieliikennekäyttöön jos sieltä ei ulos näkisi kuten on annettu ymmärtää.

 

[Vääpeli]

Kuinka paljon olette nähneet niitä 4 kpl Misuja jotka PLM hankki PV:lle? Niinpä, todennäkösesti seisovat jossain varaston takana ikuisuus parkissa.

 

[Mikfin70]

Kuinka paljon olette nähneet niitä 4 kpl Misuja jotka PLM hankki PV:lle? Niinpä, todennäkösesti seisovat jossain varaston takana ikuisuus parkissa.

Ne meni PorPr käyttöön, mutta en tiedä miten niitä siellä käytetään.

 

[Einomies1]

MISU voi olla hyvä ja yksinkertainen peli kriha-operaatioihin. Ajoneuvo on melko varmasti halvempi kuin Patria ja erinomaisesti miinasuojattu. Lisäksi nuo COTS-komponentit takaavat hyvän huollettavuuden kauempanakin operaatioissa.

 

[PSS]

Kuinka paljon olette nähneet niitä 4 kpl Misuja jotka PLM hankki PV:lle? Niinpä, todennäkösesti seisovat jossain varaston takana ikuisuus parkissa.

Yhden, messuilla, Toijala Works:n osastolla.

 

[Samovarius]

Tieliikenne laki ei tunne vaunun johtajaa ja viinekädessä ajaja vastaa oikeudessa onnettomuuksista.

Johtajaa ei, johtajahan määrää minne ajetaan ja kuljettaja miten ajetaan. Juridisesti se ei käytännössä eroa taksin asiakkaasta ja kuljettajasta. Ajattajaa käytettäessä vastuu kuitenkin siirtyy, sillä ajattaja näyttää kuljettajalle suoraan ohjauskomentoja ja tähystää ajoneuvon kulkua paikkaan, minne kuljettaja ei voi nähdä. Nyt ei ole käsillä onko tästä oikeustapausta.

 

[Mikfin70]

Johtajaa ei, johtajahan määrää minne ajetaan ja kuljettaja miten ajetaan. Juridisesti se ei käytännössä eroa taksin asiakkaasta ja kuljettajasta. Ajattajaa käytettäessä vastuu kuitenkin siirtyy, sillä ajattaja näyttää kuljettajalle suoraan ohjauskomentoja ja tähystää ajoneuvon kulkua paikkaan, minne kuljettaja ei voi nähdä. Nyt ei ole käsillä onko tästä oikeustapausta.

On, oikeuden päästös Hämeenlinnan raastuvan oikeudesta n 2005 vuonna missä kääntyvän T-72 perä osuu autoon joka lähti ohittamaan vaunun takaa ja perä kääntyi eteen ja kuori auton kyljen telalla.

Vaunun ajaja sai tuomion liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, vaikka toimi vaununjohtajan antaman komennon "voit kääntää" mukaisesti.

Edit: korjattu viimeistä lausetta.

 

[Vääpeli]

MISU voi olla hyvä ja yksinkertainen peli kriha-operaatioihin. Ajoneuvo on melko varmasti halvempi kuin Patria ja erinomaisesti miinasuojattu. Lisäksi nuo COTS-komponentit takaavat hyvän huollettavuuden kauempanakin operaatioissa.

Ei ole, rahti maksaa tolkuttomia. Liian näkyvä maali yms Irakiin. Libanonissa tolla on turha tunkea paikalliselle tiestölle, kun on jo ahdasta Panssari-Mersulla.

 

[aab]

Ei ole, rahti maksaa tolkuttomia. Liian näkyvä maali yms Irakiin. Libanonissa tolla on turha tunkea paikalliselle tiestölle, kun on jo ahdasta Panssari-Mersulla.

Libanonissa kuitenkin ajettu Paseilla vuosikymmeniä, Misu n.30cm kapeampi ja siinä nelipyöräohjaus.

 

[Mikfin70]

Libanonissa kuitenkin ajettu Paseilla vuosikymmeniä, Misu n.30cm kapeampi ja siinä nelipyöräohjaus.

Joku Mali voisi olla hyvä paikka testata MISUa ja katsoa kuinka toimii ja kestää. Jos siellä toimii ja rakenteellisesti kestää varmasti löytyy markkinoita.

 

[Vääpeli]

Libanonissa kuitenkin ajettu Paseilla vuosikymmeniä, Misu n.30cm kapeampi ja siinä nelipyöräohjaus.

Ja Pasit seisoo enimmäkseen tukikohdissa, pois lukien kun mennään jonnekin syrjäseudun hiekkateille. Kyllä siellä liikennöinti tapahtuu 95% Mersuilla.

 

[aab]

Ja Pasit seisoo enimmäkseen tukikohdissa, pois lukien kun mennään jonnekin syrjäseudun hiekkateille. Kyllä siellä liikennöinti tapahtuu 95% Mersuilla.

Tuskin ne Pasit ole lähes neljääkymmentä vuotta tukikohdissa seisoneet.

 

[Samovarius]

Liian näkyvä maali yms Irakiin.

Onko Misuissa joku erikoismaali, jonka päälle ei voi maalta tai kriha-operaatioihin tilata tehtaalta suoraan tehtävänmukaisessa maalissa? Eivätkö muut sävyt tartu teräkseen vai?

 

[Samovarius]

Harmi kun Pasitkin tulivat tehtaalta palvelusmaastokuviossa eikä sille voida jälkikäteen mitään

 

[tiedotusosasto]

@Samovarius Hieno kuva

 

[Ressu70]

Aika määrääväksi suunnittelukriteeriksi se miinasuojaus vaikuttaa Misussa otetun, eikä ole ihme että tasapaino alkaa kärsiä.

Ei ihme kun pääosin rahoitus suunnitteluun tuli jenkeiltä Hornetien ”vastakauppojen” osana. Varmaan sieltä suunnalta on myös suunnittelun speksit.

 

[Samovarius]

Ei ihme kun pääosin rahoitus suunnitteluun tuli jenkeiltä Hornetien ”vastakauppojen” osana. Varmaan sieltä suunnalta on myös suunnittelun speksit.

Vaatii nyt vähän näyttöjä, että melkein kolme vuosikymmentä Hornet-kauppojen jälkeen näiden kauppojen myötä suomalainen insinööritoimisto suunnittelisi MRAPin amerikkalaisten tilauksesta, ja vielä pyrkii markkinoimaan sitä Suomeen eikä Amerikkaan.

 

[Huhta]

Ei ihme kun pääosin rahoitus suunnitteluun tuli jenkeiltä Hornetien ”vastakauppojen” osana. Varmaan sieltä suunnalta on myös suunnittelun speksit.

Uusimmassa Reserviläisessä oli myös tarinaa Misusta. Projektin saama ulkomainen rahoitus tuli Norjasta ja liittyy NASAMS-vastakauppoihin.

 

[PSS]

Kolmen Patria 6x6:n edustaja tilattu.

Maavoimille ensimmäiset uudet panssaroidut 6x6-miehistönkuljetusajoneuvot -

maavoimat.fi