Aika pieni maavara....mutta matala.
http://en.wikipedia.org/wiki/BMP-1
http://en.wikipedia.org/wiki/MT-LB
Melko leveitä.
Viimeksi muokattu:
Miehistön kuljetus
- Viestiketjun aloittaja noska
- Aloitus PVM
Aika pieni maavara....mutta matala.
http://en.wikipedia.org/wiki/BMP-1
http://en.wikipedia.org/wiki/MT-LB
Melko leveitä.
veffeade
Eversti
Ei mahtuisi suorana seisomaan muuten kun torniin ja luukku auki
. Vissiin tästä syystä 175 cm ja huono selkä jo 52v; kumarassahan tuolla oltiin jatkuvasti...Recon4Life
Kapteeni
Ruotsalaisten huhupuheiden mukaan heidän vaunuissa ongelmat ovat voimansiirrossa, alustassa ja sähköpuolella. Akselit on sisun ja vaihteisto ZF:n, joten niiden pitäisi periaatteessa olla priimaa. Jousitus on tietysti mysteeri. Kukakohan on tehnyt alennusvaihteistot AMV:hen? CV ei tietysti voi kommentoida, mutta tietääkö joku muu?
Tykimies
Kapteeni
En toki väitä, että miehistönkuljetusvaunuja ei tarvita lisää tai niitä ei tarvitsisi korvata, mutta suuri tarve on ihan oikeasti maastokuorma-autoissa.
Tiedetään, että niitä on ostettu lisää viime vuosina, mutta määrät eivät silti riitä täyttämään vaatimuksia. Pitää kuitenkin ottaa huomioon, että kaikki kuorma-autot eivät kykene esimerkiksi tykin vetämiseen ilman muokkauksia. Esimerkiksi Sisun A2045 ostettiin enemmän tai vähemmän korvaamaan Maseja, ei mennyt ihan nappiin siinä suhteessa, kun uudemmalla ei pysty vetämään edes 122mm tykkiä.
Tiedetään, että niitä on ostettu lisää viime vuosina, mutta määrät eivät silti riitä täyttämään vaatimuksia. Pitää kuitenkin ottaa huomioon, että kaikki kuorma-autot eivät kykene esimerkiksi tykin vetämiseen ilman muokkauksia. Esimerkiksi Sisun A2045 ostettiin enemmän tai vähemmän korvaamaan Maseja, ei mennyt ihan nappiin siinä suhteessa, kun uudemmalla ei pysty vetämään edes 122mm tykkiä.
122 mm paino on jotain 3300 kg. Eli sen puolesta luulisi ainakin pystyvän kun tuollaisia painoja vetää jo raskaammilla siviili maastureillakin.
Tykimies
Kapteeni
Siinä se ongelma onkin. Kyllä pystyy vetämään siviilivehkeillä, mutta ensin tarvitsee saada ne siviilivehkeet. Kyseessä on ihan järjetön määrä tavaraa, joka pitäisi siviilikalustolla kuljettaa. Kyse ei ole vain muutamasta jäljelle jääneestä tykistä, vaan valtaosasta koko tykistöä. Kuinka moni siviilivehje taas kulkee hyvin maastossa? Aika harva niistä taitaa kelvata ilman muokkauksia.
Sen takia olisi hyvä, että olisi parempi valmius käyttää PV:n omaa kalustoa. En tarkoita, että kaiken pitää sujua pelkällä PV:n materiaalilla, mutta nykyinen määrä ei vielä riitä.
Kysymys ei liittynyt siviilikaluston käytettävyyteen vaan väitteeseen että Sisu A2045 ei pystyisi vetämään 122 H 63.
Tykimies
Kapteeni
Pahoittelen, jos ymmärsin vastauksesi väärin. Ominaisuuksiensa puolesta kyllä, mutta ilman muokkauksia ei. Sisun A2045 vetokoukku on sellaista mallia, että siihen ei laiteta kiinni ainoatakaan tykkiä edes vaihtamalla tykkiin erilaisen vetoaisan.
Tykimies
Kapteeni
On. Ei ole vielä korvannut, mutta ainakin minulle uskoteltiin, että sitä varten ne on kuitenkin hankittu.
crane
Ylipäällikkö
Eihän mene sekasin protojen kans? Ne on poistunu mut maseja näkee kokoajan a2045:n kans
Tykimies
Kapteeni
Ei mene, molempia näkyy kyllä vielä liikenteessä, mutta Masit kuitenkin lienee tarkoitus korvata pikkuhiljaa.
Eihän siitä ole kauaa kun Masille ja Rasille etsittiin hankintailmoituksella peruskorjauksen tekijöitä. Onko tuosta hankkeesta luovuttu?
Tämä varmaan kuuluu parhaiten tänne?
Rynnäkköpanssarivaunujen modernisointi alkaa
http://www.defmin.fi/ajankohtaista/tiedotteet?9_m=6080
Puolustusministeri on päätöksellään 30.1.2015 valtuuttanut Puolustusvoimien Logistiikkalaitoksen tekemään BMP-2 -rynnäkköpanssarivaunujen modernisoinnin sarjahankinnan suomalaiselta Conlog Oy:ltä. Hankinta sisältää noin sadan BMP-2 -rynnäkköpanssarivaunun elinjaksopäivitykset sekä niihin liittyvät huollot Puolustusvoimien kunnossapidon strategisella kumppanilla Millog Oy:lla. BMP-2 -rynnäkköpanssarivaunut varustetaan muun muassa nykyaikaisilla ampujan ja ajajan pimeänäkölaitteilla sekä uudella naamiointijärjestelmällä. Päivitys turvaa rynnäkköpanssarivaunujen suorituskyvyn ja käytettävyyden vähintään 2030-luvulle asti. Elinjaksopäivitykset ajoittuvat vuosille 2015-2019.
Hankintasopimuksen arvonlisäverollinen kokonaisarvo optioineen on yli 35 miljoonaa euroa ja työllistävä vaikutus noin 50 henkilötyövuotta.
Rynnäkköpanssarivaunujen modernisointi alkaa
http://www.defmin.fi/ajankohtaista/tiedotteet?9_m=6080
Puolustusministeri on päätöksellään 30.1.2015 valtuuttanut Puolustusvoimien Logistiikkalaitoksen tekemään BMP-2 -rynnäkköpanssarivaunujen modernisoinnin sarjahankinnan suomalaiselta Conlog Oy:ltä. Hankinta sisältää noin sadan BMP-2 -rynnäkköpanssarivaunun elinjaksopäivitykset sekä niihin liittyvät huollot Puolustusvoimien kunnossapidon strategisella kumppanilla Millog Oy:lla. BMP-2 -rynnäkköpanssarivaunut varustetaan muun muassa nykyaikaisilla ampujan ja ajajan pimeänäkölaitteilla sekä uudella naamiointijärjestelmällä. Päivitys turvaa rynnäkköpanssarivaunujen suorituskyvyn ja käytettävyyden vähintään 2030-luvulle asti. Elinjaksopäivitykset ajoittuvat vuosille 2015-2019.
Hankintasopimuksen arvonlisäverollinen kokonaisarvo optioineen on yli 35 miljoonaa euroa ja työllistävä vaikutus noin 50 henkilötyövuotta.
No jos tuolla kerran selvitään