Ei vaan hän puhui siitä että korvataanko legacy kalusto vastaavilla vai kohtaamistaisteluunkin sopivilla mutta kallimmilla ja monimutkaisimilla ajoneuvoilla.
Miehistön kuljetus
- Viestiketjun aloittaja noska
- Aloitus PVM
Ei vaan hän puhui siitä että korvataanko legacy kalusto vastaavilla vai kohtaamistaisteluunkin sopivilla mutta kallimmilla ja monimutkaisimilla ajoneuvoilla.
”Liikkuvuuden merkitys kasvaa, mutta kalliiden ja monimutkaisten aselavettien sijaan painopiste liikkuvuudessa voikin muodostua jatkossa nopeiden ja ketterien ajoneuvojen varaan, joilla suorituskykyinen joukko saadaan nopeasti paikasta A paikkaan B.”
Eli kallis ja monimutkainen vai kevyt ja ketterä. Ei kukaan ole puhunut että vaihdettaisiin vastaaviin - sehän olisi kuin ostaisi hornetteja vanhojen tilalle!
Kaikille noille löytyisi rooleja mutta kun eivät ole samaa perhettä niin kaikissa eri tekniikkaa.
Noita Broncoja tai vastaavia, uusia Paseja/Sisuja, enduroja ja mönkijöitä sekä moottorikelkkoja. Näitä vaan tarpeeksi paljon niin SA rulettaa.
Viimeksi muokattu:
Huhta
Greatest Leader
Juoni lienee siinä, että kuljetuskalustossa ei ole tapahtunut massiivisia teknologisia mullistuksia viime vuosikymmeninä. 80-luvun pyörä-APC versus 2020-luvun pyörä-APC, 80-luvun moottorikelkka versus 2020-luvun moottorikelkka, 80-luvun TEKA versus 2020-luvun TEKA, 80-luvun maastoskootteri versus 2020-luvun maastoskootteri, 80-luvun maastokuorma-auto versus 2020-luvun maastokuorma-auto. Saadaanko aikaan vallankumouksellisia eroja nopeudessa, suojassa tai maastoliikkuvuudessa?
Eri asia sitten on, miten ympäröivä taistelutila vaikuttaa edellä mainittujen laitteiden käyttökelpoisuuteen. Paljastumisen riski lienee kohonnut kaikilla selkeästi verrattuna 80-lukuun. Vaikuttaminen lienee tehostunut jossakin määrin suuria, panssaroituja ajoneuvoja vastaan, mutta miten se sitten mahtaa vertautua siihen, että mönkkäri- tai moottorikelkkakuski on täysin ilman suojaa paljastuttuaan...
Vaikea aihe amatöörin spekuloitavaksi! Ei tässä oikein muuta pysty sanomaan.
Juoni lienee siinä, että kuljetuskalustossa ei ole tapahtunut massiivisia teknologisia mullistuksia viime vuosikymmeninä. 80-luvun pyörä-APC versus 2020-luvun pyörä-APC, 80-luvun moottorikelkka versus 2020-luvun moottorikelkka, 80-luvun TEKA versus 2020-luvun TEKA, 80-luvun maastoskootteri versus 2020-luvun maastoskootteri, 80-luvun maastokuorma-auto versus 2020-luvun maastokuorma-auto. Saadaanko aikaan vallankumouksellisia eroja nopeudessa, suojassa tai maastoliikkuvuudessa?
Eri asia sitten on, miten ympäröivä taistelutila vaikuttaa edellä mainittujen laitteiden käyttökelpoisuuteen. Paljastumisen riski lienee kohonnut kaikilla selkeästi verrattuna 80-lukuun. Vaikuttaminen lienee tehostunut jossakin määrin suuria, panssaroituja ajoneuvoja vastaan, mutta miten se sitten mahtaa vertautua siihen, että mönkkäri- tai moottorikelkkakuski on täysin ilman suojaa paljastuttuaan...
Vaikea aihe amatöörin spekuloitavaksi! Ei tässä oikein muuta pysty sanomaan.
Kyllä se tarkoitti niiden pasien ja tekojen korvaamista uusilla versioilla jotka tietenkin ovat hieman parempia suorituskyvyltään.
skärdis
Greatest Leader
Juoni lienee siinä, että kuljetuskalustossa ei ole tapahtunut massiivisia teknologisia mullistuksia viime vuosikymmeninä. 80-luvun pyörä-APC versus 2020-luvun pyörä-APC, 80-luvun moottorikelkka versus 2020-luvun moottorikelkka, 80-luvun TEKA versus 2020-luvun TEKA, 80-luvun maastoskootteri versus 2020-luvun maastoskootteri, 80-luvun maastokuorma-auto versus 2020-luvun maastokuorma-auto. Saadaanko aikaan vallankumouksellisia eroja nopeudessa, suojassa tai maastoliikkuvuudessa?
Eri asia sitten on, miten ympäröivä taistelutila vaikuttaa edellä mainittujen laitteiden käyttökelpoisuuteen. Paljastumisen riski lienee kohonnut kaikilla selkeästi verrattuna 80-lukuun. Vaikuttaminen lienee tehostunut jossakin määrin suuria, panssaroituja ajoneuvoja vastaan, mutta miten se sitten mahtaa vertautua siihen, että mönkkäri- tai moottorikelkkakuski on täysin ilman suojaa paljastuttuaan...
Vaikea aihe amatöörin spekuloitavaksi! Ei tässä oikein muuta pysty sanomaan.
80-luvusta ei perustekniikka ole juuri muuttunut. Varmasti panssaroinnin tehokkuus (massa/suoja) on parempi ja taistelukentän elektoriniikka on täysin uusi.
Jos vertaa Pasin tuloa 80-luvun alussa, niin siitä on nyt yhtä pitkä aika kuin silloin oli 50-luvun alusta. Silloin ajoneuvotekniikka oli harpannut aivan mielettömän suuren loikan hevoskärryistä ja "hävittäjä-Hopasta" Pasiin. Nyt mitään sellaista ei ole tapahtunut.
D
Deleted member 266
Guest
Nykyään ajoaneuvot ovat täysin digitaalisia, eri laittteet ml. kone keskustelevat CANBUS-väylän kautta, jousituksessa on siirrytty erillisjousitukseen, sähköt ovat MIL-tasoa, pyörissä on CTIS-järjestelmä, alustat ovat miinasuojattuja, kuljettajalla on kamerat, ergomia on apinan sijasta ihmiselle mitoitettu...eli kyllä paljon on tapahtunut
Ylimatruusi
Kapteeni
Olen uusi täällä Fortumilla. Miten suhtaudutte seuraavaan ehdotukseen.
Ostetaan X määrä F 35 hävittäjää könttähinnalla esim. 1,5- 2 miljardia. Tämä sisältää ulkoistetut huollon ja päivitykset.. Niin, että LM pitää aina lentokelpoisena 8 -10kpl hävittäjää. PV:n ei tarvitse ylläpitää toista huoltojärjestelmää.
Sitten ostetaan Gripen NG yli 50 kpl. Näin saataisiin paras mahdollinen hyöty/ hinta suhde.
Gripen kootaan Suomessa ja täysi huolto Suomessa. F 35 taasen tuo viimeisen päälle kyvyn toimia ilmatorjunnan vaikutuksessa ja välittää tietoa ympäriltään. Gripen taasen tuo paljon aselavetti kykyä, hajautusta, kustannustehokasta toimintaa.
Ps. Miten menee jos luovutaan myös hawkeista ja otetaan vielä muutama Gripen F malli lisää, toimiiko se, onko liian kallista? Hawk vs gripen, pienemmällä määrällä ”harjoitushävittäjiä... miten kustannustehokkuus?
Ostetaan X määrä F 35 hävittäjää könttähinnalla esim. 1,5- 2 miljardia. Tämä sisältää ulkoistetut huollon ja päivitykset.. Niin, että LM pitää aina lentokelpoisena 8 -10kpl hävittäjää. PV:n ei tarvitse ylläpitää toista huoltojärjestelmää.
Sitten ostetaan Gripen NG yli 50 kpl. Näin saataisiin paras mahdollinen hyöty/ hinta suhde.
Gripen kootaan Suomessa ja täysi huolto Suomessa. F 35 taasen tuo viimeisen päälle kyvyn toimia ilmatorjunnan vaikutuksessa ja välittää tietoa ympäriltään. Gripen taasen tuo paljon aselavetti kykyä, hajautusta, kustannustehokasta toimintaa.
Ps. Miten menee jos luovutaan myös hawkeista ja otetaan vielä muutama Gripen F malli lisää, toimiiko se, onko liian kallista? Hawk vs gripen, pienemmällä määrällä ”harjoitushävittäjiä... miten kustannustehokkuus?
Ylimatruusi
Kapteeni
Pahoitteluni. Tuli väärään osioon. Moderaattori siirtäköön..
Gyllis1
Respected Leader
Juu, kevythävittäjä aselavetiksi...
Vertailussa ei mainita näiden hintoja. Kiinnostaisi kuitenkin, että mikä on suorituskyvyn suhde hankintahintaan. Protolab:n tuotteen osalta jonkinlainen indikaatio löytyy PLM:n sivulta (https://www.defmin.fi/ajankohtaista/tiedotteet/2017?9126_m=8998). Löytyykö vastaavaa Sisun ja Patrian tuotteista? Muistelen lukeneeni jostakin, että Patrian uusi 6x6 maksaisi "puolet AMV:n hinnasta"?
Huhta
Greatest Leader
Nykyään ajoaneuvot ovat täysin digitaalisia, eri laittteet ml. kone keskustelevat CANBUS-väylän kautta, jousituksessa on siirrytty erillisjousitukseen, sähköt ovat MIL-tasoa, pyörissä on CTIS-järjestelmä, alustat ovat miinasuojattuja, kuljettajalla on kamerat, ergomia on apinan sijasta ihmiselle mitoitettu...eli kyllä paljon on tapahtunut
Antavatko nämä vallankumouksellista suorituskykyeroa vai onko kyseessä evoluutio revoluution sijaan?
AMV:lle uusi sauma?
Marines Ready to Begin LAV Replacement After Talks With Industry on Next-Gen Capabilities
news.usni.org
Marines Ready to Begin LAV Replacement After Talks With Industry on Next-Gen Capabilities
Marines Ready to Begin LAV Replacement After Talks With Industry on Next-Gen Capabilities - USNI News
SAN DIEGO, Calif — The Marine Corps is finally ready to pursue a Light Armored Vehicle replacement after a couple years of not seeing the right next-generation ideas. Lt. Gen. Robert Walsh, deputy commandant for combat development and integration, told reporters that the current LAV is a...
news.usni.org
TT
Eversti
Olisi mielenkiintoista tietää mitä siinä Marine Personnel Carrier -projektissa oikein tapahtui. AMV-pohjainen Patrian ja LM:n Havoc vaikutti pärjäävän ihan hyvin ja sitten vain loppui kaikki info kuin seinään.AMV:lle uusi sauma?
Marines Ready to Begin LAV Replacement After Talks With Industry on Next-Gen Capabilities
Marines Ready to Begin LAV Replacement After Talks With Industry on Next-Gen Capabilities - USNI News
SAN DIEGO, Calif — The Marine Corps is finally ready to pursue a Light Armored Vehicle replacement after a couple years of not seeing the right next-generation ideas. Lt. Gen. Robert Walsh, deputy commandant for combat development and integration, told reporters that the current LAV is a...
No on ainakin jonkinlainen pohjatyö tehtynä jos tuossa on uusi markkinarako.
Pasien sarjavalmistus alkaa
Panssaroitujen pyöräajoneuvojen sarjavalmistus käynnistyi 1984, jolloin tuotantoon otettiin Panssari-Sisu eli Pasi XA-180. Pasit tekivät suomalaista osaamista tunnetuksi maailmalla ja niitä valmistettiin 1300 kappaletta muun muassa Suomeen, Ruotsiin, Norjaan ja Hollantiin
www.patriamagazine.fi
Panssaroitujen pyöräajoneuvojen sarjavalmistus käynnistyi 1984, jolloin tuotantoon otettiin Panssari-Sisu eli Pasi XA-180. Pasit tekivät suomalaista osaamista tunnetuksi maailmalla ja niitä valmistettiin 1300 kappaletta muun muassa Suomeen, Ruotsiin, Norjaan ja Hollantiin
Patria osana satavuotiaan Suomen kokonaisturvallisuutta
www.patriamagazine.fi
Pasien sarjavalmistus alkaa
Panssaroitujen pyöräajoneuvojen sarjavalmistus käynnistyi 1984, jolloin tuotantoon otettiin Panssari-Sisu eli Pasi XA-180. Pasit tekivät suomalaista osaamista tunnetuksi maailmalla ja niitä valmistettiin 1300 kappaletta muun muassa Suomeen, Ruotsiin, Norjaan ja Hollantiin
Patria osana satavuotiaan Suomen kokonaisturvallisuutta
Kuva: AMOS-kranaatinheitinjärjestelmä kehitettiin 1990-luvulla, koeammunnoissa AMOS PT1 -ajoneuvo XA-203.
Minua kiinnostaa vain missä on 300 Pasia on joita kukaan maailmassa ei kerro omistavansa.
