Oli 2.7 kertainen. Kone on vasta elinkaarensa alussa. Lentotuntihinta/elinkaarikustannukset ovat nyt puolustusministeriöllä työn alla, kun hankintahinta on saatu kohtuulliseksi.
On siinä silti kirittävää.
Haluaisin siirtää sen mihin tahansa tuon kirjoituksen esille tuomaan asiaan, mieluiten uuteen.
Eikö tuo nyt nimenomaan näytä hyvältä. Kustannusten lasku on pääkäyttäjän intresseissäkin isosti.
Mitäs tuo tarkoittaa F-35:n kohdalla? 2 pommia ja 2 amraamia. Jos ammutaan kaksi ohjusta vihollisen hävittäjään niin se on siinä sitten. Sitten juostaan. Jos otetaan tavaraa siipien alle niin se siitä stealthista.
Takana tulevan siipimiehen voi ripustaa vaikka joulukuusen näköiseksi jos on tarve.
BAE Developing GPS-Denied Seeker For Precision Munitions
Aerospace Daily & Defense Report
Graham Warwick
May 07, 2018
BAE Systems is preparing for the potential rapid transition from demonstration to production of a low-cost optical seeker that will equip precision-guided munitions with the ability to navigate autonomously when GPS is denied and to automatically detect, identify and home onto fixed, moving and relocatable targets.
............
Modularity allows the SECTR seeker to be scaled to different weapon sizes, complexities and missiles, Richards says, enabling it to be used as a retrofit or on new munitions, and as an adjunct or replacement for the existing guidance system.
.............
SECTR is a “smart seeker," Meisner says, in that processing is embedded in the system itself rather than being located elsewhere on the weapon. On existing precision-guided munitions, SECTR can use the GPS receiver or inertial measurement unit already on the weapon or put them inside the seeker.
Gripukassa korostetaan olevan joku maaginen nappi paineltavaksi, mikä muuttaa moodin niin sanotusti lennosta.
Ei ole. Kyseessä oli joku ilmavoimien sisäinen selvitys jossa tarjottiin erilaisia vaihtoehtoja. (Aivan kuten se kohu päivittämättömistä alkusarjan koneista joka jäi ankaksi) tuo oli yksi niistä ehdotuksista.
Jos täällä herkimmät jäsenet ovat astmapiippua vailla kun mietitään 60 koneen ylläpitokustannuksia, ei liene ihme että Amerikassa polvet lyövät loukkua kun räknätään 2500 koneen fleetin ylläpitoon menevää rahaa vuoteen 2070 asti.
Eiköhän se ehdi, eivät ilmavoimat sitä paitsi taida edes "valmista" konetta haluta, sellaiset kun tahtovat olla luiskavalmista kamaa.
Stealth koneiden häivepinnoitteen kunto on se mikä tässä voi olla poikkeus. Muistaakseni F-22A pinnoite pitää tarkastaa joka tehtävän jälkeen että ominaisuudet pysyvät (hiekan+ kiveniskemät, linnut ja muut vauriot). Se vaatii oman tiiminsä tuon pinnoitteen osalta sekä omat korjausmateriaalinsa koska F-22 pintaan ei läntätä komposiittipaikkaa tosta vaan liimaamalla. Sama koskee varmasti osaltaan myös F-35 konetta eli miten kenttähuolto pysyy mukana kun toimitaan tienvarsitukikohdissa ja pienillä baanoilla? F-35 vaatii enemmän huoltoa, joten sen sortie-luku ei ole mitenkään sama kuin "perinteisen" taistelukoneen.
Super Hornet ei ole hitaampi kuin Rafalekaan, paperilla. Kun EPE-moottorit tulevat saa Rhino Block III uudenlaisen kiihtyvyyden, joka on ollut tähän saakka konetyypin heikkous.
Ei kannata pidätellä hengitystä. Jos USN ei yhtäkkiä päätä ostaa sitä niin Suomi ei tule myöskään, koska ostettava kone halutaan pitää mahdollisimman samanlaisena kuin pääkäyttäjän.