Samovarius
Ylipäällikkö
Se tarkoittaisi että meillä olisi 30 hävittäjää ja läjä vitun kalliita osia jotka eivät käy niihin.
Äänestys Mikä konetyyppi korvaa Hornetit?
- Viestiketjun aloittaja Huhta
- Aloitus PVM
Se tarkoittaisi että meillä olisi 30 hävittäjää ja läjä vitun kalliita osia jotka eivät käy niihin.
Commander
Kenraali
Vaikka mallien välillä lieneekin teknisiä yhtäläisyyksiä, niin käytännössä pitäisi kuitenkin luoda kaksi ylläpito järjestelmää...
Nostetaan nyt vielä tämä esiin:
Tämä ei pidä paikkaansa, vaan tässä taidetaan viitata Venäjän edelliseen puolustussuunnitelmaan, jossa piti hankkia noin 50 Su-57:aa. Nykyisessä vuoteen 2027 yltävässä suunnitelmassa koneita ollaan hankkimassa 76, lukumäärää rajoittaa viivästykset uuden moottorin kanssa ja kalliit valmistuskustannukset.
Mitään varsinaista varovaisuutta ei Venäjän suunnitelmissa kuitenkaan näytä olevan, puolustusmenot jatkavat suunnitelmien mukaan tasaista kasvuaan koko 2020-luvun. Ilmavoimia on modernisoitu reippaasti tällä vuosikymmenellä, uusia lentokoneita ja helikoptereita on valmistettu yli 1000 ja ilmavoimien modernien asejärjestelmien osuus alkaa olla jo 80%. Tämä vähentää tarvetta investoida massiivisesti ilmavoimiin ja etenkin hävittäjäkalustoon, mutta siitä huolimatta noin 160 Su-30SM/M2 ollaan modernisoimassa ja uusia Su-35S hankkimassa vuoteen 2027 mennessä noin 200 konetta. Su-25 korvaamista Su-34:lla jatketaan, ja 2027 mennessä rivissä on yli 200 konetta. Näiden lisäksi puolustussuunnitelmassa keskitytään strategisiin pommikoneisiin, koulutuskoneisiin ja kuljetuskoneisiin.
Tämä ei pidä paikkaansa, vaan tässä taidetaan viitata Venäjän edelliseen puolustussuunnitelmaan, jossa piti hankkia noin 50 Su-57:aa. Nykyisessä vuoteen 2027 yltävässä suunnitelmassa koneita ollaan hankkimassa 76, lukumäärää rajoittaa viivästykset uuden moottorin kanssa ja kalliit valmistuskustannukset.
Mitään varsinaista varovaisuutta ei Venäjän suunnitelmissa kuitenkaan näytä olevan, puolustusmenot jatkavat suunnitelmien mukaan tasaista kasvuaan koko 2020-luvun. Ilmavoimia on modernisoitu reippaasti tällä vuosikymmenellä, uusia lentokoneita ja helikoptereita on valmistettu yli 1000 ja ilmavoimien modernien asejärjestelmien osuus alkaa olla jo 80%. Tämä vähentää tarvetta investoida massiivisesti ilmavoimiin ja etenkin hävittäjäkalustoon, mutta siitä huolimatta noin 160 Su-30SM/M2 ollaan modernisoimassa ja uusia Su-35S hankkimassa vuoteen 2027 mennessä noin 200 konetta. Su-25 korvaamista Su-34:lla jatketaan, ja 2027 mennessä rivissä on yli 200 konetta. Näiden lisäksi puolustussuunnitelmassa keskitytään strategisiin pommikoneisiin, koulutuskoneisiin ja kuljetuskoneisiin.
Viimeksi muokattu:
mechanicus
Kenraali
Laukkasen ansiokkaista kirjoista löytyvät yksilökohtaiset tuntimäärät myös MIG-21 bis -kalustolle. Ulkomuistista vähän yli 1000 tuntia taisi olla tyypillinen rungon elinikä - lopussa runkokaaret ratkeilivat ja koneita poistui käytöstä ennen aikaisesti.
Drakenien tunnit jäivät muistaakseni noin 2000 paikkeille parhaimmillaan, mutta ilmeisesti runkojen väsyminen ei ollut loppuvaiheessakaan ongelmana.
HN lentää Suomessa 2-4 kertaa enemmän kuin edeltäjänsä.
Minulla oli mielikuva, että Mig-21:n lentotunnit olivat aika vähissä.
Juuri sitä että kuinka monta tuntia noilla koneilla oli aikoinaan tarkoitus lentää.
Koelentäjän päiväkirjoista muistelisin että bissejä oli loppuvaiheessa lentokunnossa alle tusina. Ongelmia alkoi tulla monella eri alueella eri yksilöillä. Kyseenalaista on myös se, kuinka monta suoritetta näillä jäljellä olevilla pystyttäisiin tekemään suhteessa kuinka monta tuntia konetta pitäisi jälkikäteen huoltaa.
Ajatella jos tällaisen otsikon näkisi nykyisten vänkyräjuttujen sijaan läpyskässä.
Viimeksi muokattu:
Yllättäen uransa ja kaverinsa ilmailuTEOLLISUUDESSA tehnyt kannattaa ratkaisua joka lisää rahavirtaa kyseiseen toimialaan.Tämä taitaakin olla tabu täällä:
Asekauppa | Suomen Hornetien elinkaaren jatkamisen mahdollisuutta pitäisi tutkia, sanoo pitkän linjan ilmailutekniikan ammattilainen
Pitkän uran ilmailuteollisuudessa tehnyt Pertti Korhonen arvioi, että Hornetien elinkaarta voitaisiin jatkaa yli viisi vuotta.www.hs.fi
Pelimiehen liike olisi hommata Australian Growlerit ja sitten ostella muiden maiden vanhoja Hornetteja varaosiksi. Patria sitten yrittäisi pitää joitakin noista lentokuntoisina 2030-luvun lopulle. Sitten voitais kattoa oisko Gripen tai Tempest saatu valmiiksi.
Saman verranhan tuo varmaan tulisi maksamaan kuin uudet F-35 ilman suorituskyvyn parantumista, mutta kustannus tulisi monen vuoden aikana eikä kerralla.
Gyllis1
Respected Leader
Ei kovin hyvä liike koska Hornet ja Super Hornet/Growler ovat eri koneita, eivätkä osat sovi ristiin.
Meinasin että nykyiset Hornetit pidettäisiin lentokykyisenä jeesusteipillä ja kannibalisoimalla vanhoja muilta ostettuja romuja.
Growlerit hankittaisiin tukemaan suorituskykyä tai lähinnä sen puutetta. Maksaisi miljardeja mutta iso osa rahoista jäisi Patrian kautta Suomeen.
Tosissani en ole tätä ehdottamassa. Ainoa hyväksyttävä syy lykätä hanketta on se ettei nykyiset osallistujat täytä asetettuja vaatimuksia tyydyttävästi. 10-vuoden lykkäykselläkään tuskin saataisiin vielä uusia osallistujia HX-challengeen.
Toimii huonosti sikäli, että 30 varaosiksi otettua Hornetia on kulunut/väsynyt samoista komponenteista kuin mitä ovat 30 käyttöön jätettyä Hornetia.
Commander
Kenraali
Growlerien osto Australialta olisi siinä mielessä tyhmää, että se pitäisi käyttäjien kokonaismäärän kahdessa ja Suomen olisi otettava Australian paikka esim. NGJ:n toisena rahoittajana.
Samalla elinkaarihinnalla voisi päästä ostamalla uusia ja pitämällä aussit maksamassa osuutensa. Olisi myös enemmän runkoja tuomassa ekonomiaa varaosatuotantoon.
Tuskin myöskään Loyal Wingman jatkuisi jos Growlerit heitettäisiin myyntilaitaan.
Samalla elinkaarihinnalla voisi päästä ostamalla uusia ja pitämällä aussit maksamassa osuutensa. Olisi myös enemmän runkoja tuomassa ekonomiaa varaosatuotantoon.
Tuskin myöskään Loyal Wingman jatkuisi jos Growlerit heitettäisiin myyntilaitaan.
Ressuna
Kapteeni
No kyllä ne vanhat purettaisiin niitten jällelle jäävien varaosiksi, supereille tietenkin uutta osaa.
Ressuna
Kapteeni
Taisi olla niin että n. 75 prossaa huoltovälineistä on samoja.
"Monille vasemmistolaisille Marinin hallituksen halukkuus hävittäjähankintoihin tuli yllätyksenä."
Syyt hävittäjähankintojen takana
Moni ihmettelee, miksi Suomi taloudellisen kriisin keskelläkin on päättänyt jatkaa kallista HX-hävittäjähanketta. Sitä voisi odottaa oikeistohallituksilta, mutta monille vasemmistolaisille Marinin hallituksen halukkuus jatkaa hanketta tuli yllätyksenä.
www.tiedonantaja.fi
Kunnon itsepetosta: "Entisellä supervallalla on ollut vaikeuksia myydä tätä sotilasilmailun kalleinta fiaskoa millekään valtiolle."
Samovarius
Ylipäällikkö
Ainoo vaan että jokasessa 60 koneessa samat osat on kuluneet lähes saman verran... alkaa mennä siihen että jokainen lentäväksi valittu kone joudutaan muutaman lennon jälkeen purkamaan ja kokoamaan uudestaan.
Tuo kannibalisointi tuppaa vähän olemaan, että tarvitaan 60 koneen huoltohenkilöstö ja infrastuktuuri millä ylläpidetään 10 koneen arsenaalia. Vähän tähän tyyliin Iran ylläpitää Tomcatejaan.
Commander
Kenraali
Hyvin mahdollista, mutta sitten tulee osaaminen ja varaosat sekä ylläpitoon perehtynyt hlöstö ml ohjelmistopuoli jne
Oikein kunnon perinteistä propagandapaskaa tyypillisellä "koneet tuhotaan kentille" ja "F-35 kaikista toimimattomin vaihtoehto" - diibadaaballa.
"Monille vasemmistolaisille Marinin hallituksen halukkuus hävittäjähankintoihin tuli yllätyksenä."
Syyt hävittäjähankintojen takana
Moni ihmettelee, miksi Suomi taloudellisen kriisin keskelläkin on päättänyt jatkaa kallista HX-hävittäjähanketta. Sitä voisi odottaa oikeistohallituksilta, mutta monille vasemmistolaisille Marinin hallituksen halukkuus jatkaa hanketta tuli yllätyksenä.
Kunnon itsepetosta: "Entisellä supervallalla on ollut vaikeuksia myydä tätä sotilasilmailun kalleinta fiaskoa millekään valtiolle."
Mutta ei kyllä kirjoittajalta muuta voi odottaa, kun katsoo hänen taustaansa.