Eipä Suomi ollut tuossa vaiheessa enää kyseisen sopparin piirissä aserajoitusten osalta. Mitä kommareihin tulee niin he pillastuivat jo Hawkista 70-luvulla joten tuskin kaksipaikkainen Hornet olisi mennyt längistä.
Saudi-Arabian F-15SA:ssa on FBW.
DX-hanke aloitettiin vielä Pariisin rauhansopimuksen ollessa voimassa v. 1988, jolloin tehtiin mm. päätöksiä tavoiteltavasta lukumäärästä ja päädyttiin 60+7-malliin. DX-hankkeessa tehtiin hankintapäätös alle puoli vuotta NL:n kaatumisen jälkeen. Joten hanke oli viety pitkälti viimeisille kierroksilleen 60 koneen rajan ollessa vielä voimassa. Ja tuossa vaiheessa hankittavan konemäärän nostaminen olisi vaatinut uusia neuvotteluja, jotka olisivat viivästyttäneet hankintaa, mikä olisi ollut mahdollisesti tuhoisaa ottaen huomioon käynnissä oleva lama, jne... muut olosuhteet. Ja samaten ko. viivästys olisi johtanut tarpeettomaan lisäaikaan, jolla pitäisi pärjätä vanhoilla Migeillä ja Drakeneilla.
Ehkä. En kyllä usko Pariisin rauhansopimuksen näytelleen minkäänlaista roolia HN-hankinnassa. Paitsi tietysti siinä että tavoiteltu määrä oli juuri 60kpl. Sama vaikutus jatkuu edelleen.
Tuossa tutkielmassa Hornet-hankinnasta, mikä kertoo ajan uutisoinnista Hornet-hankintaan liittyen, oli maininta myös, että mahdollisena kombona oli myös mietitty 60+10-jakoa.Ehkä. En kyllä usko Pariisin rauhansopimuksen näytelleen minkäänlaista roolia HN-hankinnassa. Paitsi tietysti siinä että tavoiteltu määrä oli juuri 60kpl. Sama vaikutus jatkuu edelleen.
On ne voittajat olleet fiksuja 40-luvulla kun ovat osanneet määritellä ainoan oikean hävittäjämäärän yli vuosisadaksi
Julkisesti on ollut esillä se kahden tyypin malli 45+22 mutta varmaan muutakin pohdintaa on tehty. Ja tietysti napistu kaksipaikkaisten pientä määrää hetkohta hankinnan jälkeen. Se oli pieni tyylirikko.
Mitenköhän olis mennyt, jos olis tosiaan hankittu 24 x MiG-29A. Se olisi varmaankin vähintään taisteluteknisesti ja ehkä myös huollollisesti vanhentunut viimeistään joskus 2010-2015. Siinä kohtaa olisi voitu ehkä sitten vaihtaa ne Super Horneteiksi. Ja nyt olisi HX-hankkeessa sitten vaihdettu vain ne 46 Legacy Hornetia. Vai mitenköhän tuo olisi kannattanut hoitaa kahden koneen mallissa, jotka vanhentuvat eri aikaan?
Olisi varmaankin vaihdettu Super Horneteiksi MiG-29:t, ja nyt hankittaisiin lisää Super Horneteja Hornetien tilalle. Ja joko jommassa kummassa erässä olisi tullut Growlerit.
No eihän se tietenkään mitään roolia näytellyt enää syksyn 1990 jälkeen, koska Suomi ilmoitti etteivät sotilasartiklat (siis ne max määrävahvuudet + asetyyppien kiellot) ole enää voimassa Saksan yhdistyttyä. Tämän logiikka meni niin, että kun Saksa sai takaisin täyden suvereniteettinsa oli Suomenkin saatava itse päättää puolustusratkaisuistaan. Reilut 25 vuotta uskottiin., että tämä hoitui ainoastaan Koiviston yksipuolisella ilmoituksella, mutta 2018 poliittisen historian väikkärissä päästiin käyttämään juuri vapautuneita UM:n arkistoja. Niistä ilmenikin, että neukut esitti vastalauseensa kulissien takana ja vaativat mm. Suomen ilmoittavan pysyvänsä jatkossakin tässä 60 taistelukoneen maksimissa. Suomi ei suostunut; kaiketi Gorbaa ei pelätty kuin Brezneviä ja olihan koko neukkula jo luhistumassa.
Hornet hankinnan yhteydessä sanoi silloinen komentaja Nikunen vielä julkisestikin, että edessä on toimintojen supistus, jos konemäärä pienenee oleellisesti runsaasta 60:stä. Kun puhutaan vaan yleisesti julkisen hallinnon tavoista, niin tällaistahan ei mikään hallintohaara esitä, jos vaan pystyy asiaan itse vaikuttamaan. Vuoden 1992 tilanteessa tämä olisi tarkoittanut kolmannen hävittäjälaivueen lakkauttamista ja valmiusohjaajien sekä uusien lentäjien koulutusmäärien sopeuttamista esim 40 koneen mukaan. Alla olevassa HS-leikkeessä punaisella ympyröity osa.
Tykkimiehille varmaan kelpaisi 477kol KooYsejä.
2010 olisi ollut kyllä erinomainen aika hankkia Supereita. Nyt alkaa olla jo vähän liian myöhäistä
2000-luvun alkupuolella tällaista hankintaa olisi kyllä ollut ankeaa lähteä ajamaan. Vuodet ennen Georgian sotaa olivat maanpuolustukselliselta kannalta melkoinen korpivaellus kun jopa puolustusministeriä myöten oli alettu puhumaan asevoimien 'modernisoinnista' kriha-armeijaksi muiden maiden 'hyvän esimerkin' mukaan.
HN:ssä on FBW mutta paljon arkaaisempi kuin HX-sukupolvessa. Sillä on edelleen mahdollista joutua Falling Leaf -jumiin ynnä muuta. "Rampant Rafalesta" jäi mieleen vierailevan pilotin maininta, että mistään muusta ei varoitettu kuin laskutelineiden nopeusrajoituksesta; kone hoitaa kaiken muun itse.
Juurikin näin, tuo kone oli E ja siinä ohjausjärjestelmä (eli analoginen pilotti) oli jäänyt autuaan tietämättömäksi siitä, että kuorma oli epätasapainossa. Jos olisi tiennyt, olisi kaartanut kevyemmin.