Oikeudenkäyttö

[YJT]

Joo, ei ole muualla käytössä tällaisenaan, mutta se ei silti tarkoita että meidän systeemimme olisi huono. Omasta mielestäni se on paljon tasapuolisempi kuin kiinteät sakkosummat, vaikka ei meidänkään systeemimme täydellinen ole.

Ja tähän totean vielä että en kallistu talouspoliittisesti vasemmalle, vaan olen äänestänyt mm. Kokoomusta useissa vaaleissa.

 

[EK]

Kummasti muu maailma selviää ilman päiväsakkojärjestelmää.

Miljonääri on miljonääri, mutta mitä sitten? Ei niitä sakkosummia muuallakaan sen vuoksi miljonäärien mukaan aseteta, että tuntuisi varmasti heillekin.

Miljonääri voi myös selvitä minimipäiväsakoilla, jos ei ole nostanut palkkaa tai saanut verotettavaa pääomatuloakaan. Silti omaisuutta voi olla miljoonia vakuutuskuorissa (joiden tuottoa ei veroteta samaan tapaan kuin vaikkapa osinkotuloja) tai vaikkapa metsää tuhansia hehtaareja, mutta ei vaan ole tehnyt puukauppaa.

No minulle Google-haku löysi seuraavaa:

Saksa:

Päiväsakon rahamäärä (Betrag des Tagessatzes):
Määräytyy sakotettavan nettokuukausitulojen perusteella. Vähennetään peruskulutusvähennys (Grundfreibetrag), joka on tällä hetkellä 1160 euroa kuukaudessa, ja loppuosa jaetaan 30:llä.

Tanska:

Päiväsakon rahamäärän määräytyminen:

Päiväsakon rahamäärä lasketaan yleensä vähentämällä sakotettavan nettokuukausituloista peruskulutusvähennys (noin 255 euroa) ja jakamalla tulos luvulla 60.
Päiväsakon alin euromäärä on yleensä 6 euroa.

Ruotsi:

Päiväsakon rahamäärä: Määräytyy henkilön maksukyvyn perusteella. Se lasketaan yleensä siten, että kuukausittaisista nettotuloista vähennetään peruskulutusvähennys (noin 255 euroa) ja jäljelle jäävä summa jaetaan 60:llä Poliisin mukaan.

Norja:

Norjassa päiväsakko määräytyy sakotettavan nettokuukausiansion perusteella. Päiväsakon suuruus on 1/60 sakotettavan keskimääräisestä nettokuukausitulosta, josta vähennetään 255 euron peruskulutusvähennys.

Suomi:

Suomessa päiväsakko on sakon määräämismuoto, joka perustuu rikoksentekijän päivittäisiin tuloihin. Päiväsakon määrä lasketaan jakamalla tuomitun nettotulot (palkka miinus verot) 60:llä, josta on vähennetty peruskulutusvähennys (255 euroa). Pienin mahdollinen päiväsakon rahamäärä on 6 euroa. Päiväsakkojen lukumäärä vaihtelee rikoksen vakavuuden mukaan, ja enimmäismäärä on 120 päiväsakkoa tai useamman rikoksen kohdalla 240 päiväsakkoa.

En sitten tiedä, miten oikeellisia Googlen hakutulokset ovat, mutta tuommoista se löysi. Että ilmeisesti muuallakin maailmassa tulot vaikuttavat sakon suuruuteen ja sakot määrätään päiväsakkoina. Voin tietysti aivan hyvin olla väärässäkin. Tai voi olla, että en ymmärtänyt, mitä tarkoitat päiväsakolla.

 

[skärdis]

No minulle Google-haku löysi seuraavaa:





En sitten tiedä, miten oikeellisia Googlen hakutulokset ovat, mutta tuommoista se löysi. Että ilmeisesti muuallakin maailmassa tulot vaikuttavat sakon suuruuteen ja sakot määrätään päiväsakkoina. Voin tietysti aivan hyvin olla väärässäkin. Tai voi olla, että en ymmärtänyt, mitä tarkoitat päiväsakolla.

Hmm mielenkiintoista!

Voi olla, että olen saanut tietoni liikenteessä jaettavien rangaistusten osalta, koska en juuri muunlaista rikollisuutta tunne.

 

[Rauhantekijä]

Laki, turvallisuus ja oikeudenkäyttö -asiaa tämäkin.
Miten ajat liittymästä oikein päätielle ?

Laki sanoo, että liittyjän on sovitettava oma noputensa päätien vauhtiin. Turvallisesti se tapahtuu tarkkailemalla liittymän alussa että onko tilaa, on mahdollista pakosti joutua jopa pysähtymään jos tilaa ei ole. Sopivassa kohdin sitte reippaasti kaasua ja mukaan päätien vauhtiin.
Oikeudellisesti sakot ja korvaukset lankeaa sille joka sössii liittymä-ajon.

Hesarin artikkeli ruotii aihetta ja kehottaa kuljettajia harjoittelemaan liittymässä kiihdyttämisen.

Artikkelin lopussa lukijoiden kommentteja. Vastarinta on jonkinmoista eikä ihme, että vaaratilanteita syntyy. Vain hölmö hiipii liittymäkaistalla ja joutuu pysähtymään liittymän loppuessa.

Video | Autoilijoiden väistämistapa liittymissä on oikea ongelma, sanoo poliisi

Väistätkö sinäkin moottoritielle liittyvää autoa vasemmalle kaistalle? Niin ei pitäisi tehdä.

www.hs.fi

 

[YJT]

Joo, jotenkin hassua että normaalisti on selvää että kolmion takaa tuleva väistää, mutta ei muka silloin kun liikenteen nopeus on 120 km/h.

 

[PEMM]

Turvallisesti se tapahtuu tarkkailemalla liittymän alussa että onko tilaa, on mahdollista pakosti joutua jopa pysähtymään jos tilaa ei ole

Ei ole kyllä kertaakaan tarvinnut pysähtyä, kun sovittaa nopeuden. Ei edes kehällä.

Mutta välillä kyllä jänskättää tuolla pohjoisemmassa ajella oikeaa kaistaa, kun eivät osaa liittyä. Ajellaan hitaasti ja lyödään vilkku päälle, vaikka ei olla tulossa.

 

[Rauhantekijä]

Kehä III liittymissä näkee paljon sitä että tyypit ajaa liittymäkaistaa ja stoppaa sinne päähän kun oivaltavat, että tilaa ei ole. Mä en ymmärrä mikä ongelma siinä on ettei voi kytätä tilaa pysähtymällä sinne liitynnän alkuun ????

Lentotukialuksellakin kone on paikallaan ja katapultti kiihdyttää vauhtiin vasta kun tila on auki.

.

 

[YJT]

Ja se, että ei yritetä löytää rakoa liikennevirrasta, vaan ajetaan sitä omaa nopeutta ja ihmetellään kun ei päästä liittymään liikennevirtaan.

Omien havaintojeni mukaan kuitenkin paljon yleisempää on, että kiihdytyskaistalta pyritään mahdollisimman nopeasti pois; kamala kiire päästä pääväylälle vaikka kiihdytyskaistaa olisi vielä pari sataa metriä edessä; joskus jopa pari kilometriä.

 

[kimmo.j]

Laki, turvallisuus ja oikeudenkäyttö -asiaa tämäkin.
Miten ajat liittymästä oikein päätielle ?

Laki sanoo, että liittyjän on sovitettava oma noputensa päätien vauhtiin. Turvallisesti se tapahtuu tarkkailemalla liittymän alussa että onko tilaa, on mahdollista pakosti joutua jopa pysähtymään jos tilaa ei ole. Sopivassa kohdin sitte reippaasti kaasua ja mukaan päätien vauhtiin.
Oikeudellisesti sakot ja korvaukset lankeaa sille joka sössii liittymä-ajon.

Hesarin artikkeli ruotii aihetta ja kehottaa kuljettajia harjoittelemaan liittymässä kiihdyttämisen.

Artikkelin lopussa lukijoiden kommentteja. Vastarinta on jonkinmoista eikä ihme, että vaaratilanteita syntyy. Vain hölmö hiipii liittymäkaistalla ja joutuu pysähtymään liittymän loppuessa.

Video | Autoilijoiden väistämistapa liittymissä on oikea ongelma, sanoo poliisi

Väistätkö sinäkin moottoritielle liittyvää autoa vasemmalle kaistalle? Niin ei pitäisi tehdä.

www.hs.fi

En ole varma mistä tällainen hölmö asenne (hiipiät) suomailaisiin autoilijoihin on tullut, mutta tämä on huomattu.
Oma ajatus on, että usein kyseessä on epävarma kuljettaja joka ei hallitse autoaan, tai ainakin pelkää, ettei hallitse sitä. Tämä luo tilanteen jossa kuljettaja pelkää kiihdyttää voimakkaasti ja/tai "suuria" nopeuksia. Samalla ei ymmärretä alinopeuden aiheuttamaa riskiä liikenteessä.

Ehkä tämän juuri on perinteisessä liikennevalistuksessa jossa on keskitytty painottamaan vauhdin vaarallisuutta.
Toisaalta maamme valitettavan vanha ajoneuvokanta pitää liikenteessä kaikenlaisia vanhoja luuskia joita pitää sitten rampissa osata piiskata, jotta päästään moottoritienopeuksiin joskus varsin lyhyillä rampeilla.

 

[PEMM]

Toisaalta maamme valitettavan vanha ajoneuvokanta pitää liikenteessä kaikenlaisia vanhoja luuskia joita pitää sitten rampissa osata piiskata, jotta päästään moottoritienopeuksiin joskus varsin lyhyillä rampeilla.

Ei uskalleta ottaa kierroksia. Minullakin on jo 23 vuotta vanha luuska ja hyvin sillä pääsee, jopa ohi.

 

[lälläri]

Tää on sellanen asia missä myös ylinopeudet päätiellä aihettaa osan ongelmista. 120km/h vauhti löytyy vaivoin joka autosta, 135 alkaa olla osalle jo tekemätön paikka.

 

[skärdis]

Tää on sellanen asia missä myös ylinopeudet päätiellä aihettaa osan ongelmista. 120km/h vauhti löytyy vaivoin joka autosta, 135 alkaa olla osalle jo tekemätön paikka.

Missäpä Suomessa tuollaista 135 km/h nopeutta tarvitsisikaan?

 

[arix]

Missäpä Suomessa tuollaista 135 km/h nopeutta tarvitsisikaan?

Toyotan mittarissa nopeus 135 tarkoittaa 125 reaalinopeutta...

 

[skärdis]

Toyotan mittarissa nopeus 135 tarkoittaa 125 reaalinopeutta...

Sekin menee laittoman puolelle.

Nythän poliisin somesoturit uhoavat, että on ryhdytty puuttumaan pienimpiikin ylityksiin.

Pelkkää uhoa se on, enkä usko ennen kuin näen jostakin kehä I:ltä liputettavana jonossa eli satoja ellei tuhansia autoja sakotettavaksi jonnekin kauppakeskuksen parkkihalliin. Mihinkään tienposkeen ei sellaisia sakotuslinjastoja voida pystyttääkään.

 

[PEMM]

Nythän poliisin somesoturit uhoavat, että on ryhdytty puuttumaan pienimpiikin ylityksiin.

Poliisin liikennevalvonta kun on muutenkin niin harvinaista. Hyvä jos kerran vuodessa näkee.

 

[arix]

Poliisin liikennevalvonta kun on muutenkin niin harvinaista. Hyvä jos kerran vuodessa näkee.

Juu, onneksi kameravalvonta nappaa kaikki känni- ja huumekuskit...

 

[Peeveli]

Älkäähän nyt, kyllä poliisi valvoo. Ajoin 2 viikkoa sitten puhallusratsiaan, edellisestäkään kerrasta ei ollut kuin vähän reilut 10 vuotta ja puoli miljoonaa kilometriä.

 

[EK]

Älkäähän nyt, kyllä poliisi valvoo. Ajoin 2 viikkoa sitten puhallusratsiaan, edellisestäkään kerrasta ei ollut kuin vähän reilut 10 vuotta ja puoli miljoonaa kilometriä.

Meikäläinen on puhaltanut vähintään kaksi kertaa vuodessa ainakin kymmenen vuotta. Syksyllä ja keväällä on kaupunkiin tultaessa puhallusratsia aamun työmatkalaisille. Vaikka usein ovat keskellä viikkoa, on sieltä aina joskus liputettu autoja varikolle. Lisäksi puolimatkassa kaupunkiin päin on isohko kylä, jossa tulee ajettua vähintään kerran kesässä puhallusratsiaan ja kolmena viimeisenä kesänä myös kamera-auton keilaan. Vuosi sitten ajoin peräkkäisinä päivinä samaan kameraan ja välimatkaa oli kuitenkin toistasataa kilometriä ja ihan eri puolella kairaa.

Mutta enemmänkin saisivat näkyä.

 

[Vonka]

Tämä on todella hassu päätös käräjäoikeudelta. Väistämisvelvollinen valuu puskan takaa pikkutieltä eteen. Nopeusrajoitusta noudattava tai jopa allekin sen ajava motoristi törmää. Henki pois. Perusteluissa on jotenkin sellainen henki, että autoilevalle nuorella rouvalla ovat olleet hyvät pyrkimykset. Kunhan tuli rumaa jälkeä.

"Käräjäoikeus katsoi, että nainen pyrki huomioimaan väistämisvelvollisuutensa pysähtymällä, katsomalla molempiin suuntiin ja ajamalla risteyksen yli rauhallisesti.

Oikeus hylkäsi naisen syytteet liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja kuolemantuottamuksesta."

Motoristi kuoli karmeassa onnettomuudessa – autoa kuljettaneelta naiselta lohduton kuvaus turmahetkestä

Kolmekymppinen nainen sanoi, että motoristin ilmestyminen risteykseen oli ”täysi yllätys”. Käräjäoikeus antoi ratkaisunsa traagisesta onnettomuudesta.

www.is.fi

 

[PEMM]

Tässä yritetään esittää, että hovioikeus teki kovan päätöksen. Mutta alle vuosi per raiskaus ja vapaudenriisto ei minusta ole kova tuomio. Tyyppi pitäisi aikanaan haudata vankilan hautuumaalle nimettömään paikkaan.

Ei armoa paatuneelle taksiraiskaajalle
Asiakkaitaan raiskannut taksinkuljettaja pysyy vangittuna hovioikeuden päätöksellä

Paatunut sarjaraiskaaja Arian Juhana Rezaji, 47, ei saanut tuomioonsa lievennystä Helsingin hovioikeudessa.

Taksikuskina työskennellyt Rezaji vaani yksinäisiä naisia Helsingin yössä, tarjosi heille alkoholia ja raiskasi.

Hänet tuomittiin käräjäoikeudessa yhteensä 15 rikoksesta kuudeksi vuodeksi ja seitsemäksi kuukaudeksi vankeuteen.

Rezajin syyksi luettiin seitsemän raiskausta, kuusi vapaudenriistoa, pakottaminen seksuaaliseen tekoon sekä varkaus.

Ei armoa paatuneelle taksiraiskaajalle

Asiakkaitaan raiskannut taksinkuljettaja pysyy vangittuna hovioikeuden päätöksellä.

www.iltalehti.fi