Onko uusien hävittäjien koko lähtenyt lapasesta ?
- Viestiketjun aloittaja Juke
- Aloitus PVM
crane kirjoitti:
Mutta ei sellaista puhelinta joka vie markkinat...jokamies puhelimen suunnittelee.
Tässä on isoäitini veljen kirja..sen pohjalta voi suunnitella puhelimia !
Urhon " MUSTA RAAMATTU "
Kuulin tuon lempinimen asentajalta joka poisti viimeistä kolikkopuhelinta Oulussa.
winsu kirjoitti:
Ei pidä paikkaansa 40 sentistä metriin on nimenomaan PW Canadan pikkumoottorit..pituutta metristä kahteen.
Tolle alkuperäiselle kombolle jolle sain 4400 kg työntöä olisi painot ( työntövoimayksikölle ) karvan alle 800 kg.
Melkein tuplasti paremmat tehopainot kuin BAE Hawkissa ( Adour moottori ) painoonsa nähden.
crane
Ylipäällikkö
Juke kirjoitti:
Ja nyt Juke kysymys sulle:
Mitä vittua sie horiset?
Tämä on asiallinen foorumi,jolla keskustellaan asioista kunnolla eikä horista jostaki omista höyrypääprojekteista tai luistelijaserkuista. Toivon,että keskittyisit jo pikkuhiljaa keskustelemaan topikeissa nimen mukaisesta aiheesta,etkä kokoajan tuputtais omia juttujas niihin. Alkaa kyllästyttämään tosissaan tämä pelleily. Ellen sanoisi trollailu.
crane kirjoitti:
Okei..no mennäänpä asiaan..
Siis jos 2040 niinkuin siltä nyt näyttää on saavutettavaa öljyä enää ½ saatavilla ja ollaan siirrytty uusiutuvaan energiaan on aivan pakko alkaa keksiä tehokkaampia pienempiä laitteita liikkumiseen..myös Ilmavoimissa.
Tässä tavallaan siis keskustellaan jo 6nnen polven hävittäjästä.
Laskin että SFC 0.55 ratiolla tämä 4400 kg työntöä omaava laite siis syö 2420 kiloa löpöä. Eli yksistään Pölkky OY:n bioaine voisi teoriassa käyttää 60 VTOL hävittäjää 100 tuntia ja täydellä teholla 56 tuntia jokaista.
Tosin taas ultrakevyttä Gerry Merrillin kaavailemilla moottoreilla ( ei VTOL ) konetta voisi käyttää ( 60 kpl ) 1827 tuntia jokaista per vuosi.
F-35 konetta voisi sillä polttoainemäärällä teoriassa käyttää ( 60 kpl ) noin 1,1 - 10,7 tuntia per vuosi.
Tässä on pienen noidankehän ainekset nyt.
Eli tarve optimoida juuri pienen energiankulutuksen suhteen kulkuvälineitä kasvaa kasvamistaan.
Lisäksi kuivuus vie USAssa esimerkiksi maissisadot alas ja etanolia on entistä vaikeampi tehdä samalla kun väkimäärä tuplaantuu taas tiedä kuinka lyhyessä ajassa ihmisten kun pitäis syödäkin. Sademetsien koko nykyisellään ei enää alkuunkaan riitä CO2 poistamiseen ja hapen tuottamiseen ihmiskunnalle miljardin auton kera ja saastuttavine tehtaineen jne.
Suomessa on muistaakseni 4,5 miljoonaa ajoneuvoa rekisterissä. Kuulemma Suomen metsät kykenee vain puolittamaan meidän omat päästöt. Tuo lukema voitaisiin vielä kääntää voitoksi juuri ja juuri viisaalla suunnittelulla.
----
Edit laskin pikaisesti että jos noilla autoilla ajetaan 5000 km / vuodessa ja keskimääräinen kulutus 5 litraa riittäisi 11,3 Pölkky OY:n laitosta vuoden kulutukseen. Se olisi mahdollista jos ihmiset vinttaavat välillä myös fillarilla jne.
Mikä tässä lienee surullisinta on se että 60 F-35 konetta taitaa kuluttaa enemmän kuin nuo maamme autot jos niillä mielitään lentää yli 125 tuntia vuodessa kullakin edellyttäen että jp:tä ei käytetä. En tiedä mitä meillä lennetään mutta 125 tuntia jo sinänsä kuulosta pieneltä.
Eli tarve optimoida juuri pienen energiankulutuksen suhteen kulkuvälineitä kasvaa kasvamistaan.
Lisäksi kuivuus vie USAssa esimerkiksi maissisadot alas ja etanolia on entistä vaikeampi tehdä samalla kun väkimäärä tuplaantuu taas tiedä kuinka lyhyessä ajassa ihmisten kun pitäis syödäkin. Sademetsien koko nykyisellään ei enää alkuunkaan riitä CO2 poistamiseen ja hapen tuottamiseen ihmiskunnalle miljardin auton kera ja saastuttavine tehtaineen jne.
Suomessa on muistaakseni 4,5 miljoonaa ajoneuvoa rekisterissä. Kuulemma Suomen metsät kykenee vain puolittamaan meidän omat päästöt. Tuo lukema voitaisiin vielä kääntää voitoksi juuri ja juuri viisaalla suunnittelulla.
----
Edit laskin pikaisesti että jos noilla autoilla ajetaan 5000 km / vuodessa ja keskimääräinen kulutus 5 litraa riittäisi 11,3 Pölkky OY:n laitosta vuoden kulutukseen. Se olisi mahdollista jos ihmiset vinttaavat välillä myös fillarilla jne.
Mikä tässä lienee surullisinta on se että 60 F-35 konetta taitaa kuluttaa enemmän kuin nuo maamme autot jos niillä mielitään lentää yli 125 tuntia vuodessa kullakin edellyttäen että jp:tä ei käytetä. En tiedä mitä meillä lennetään mutta 125 tuntia jo sinänsä kuulosta pieneltä.