Einomies1
Respected Leader
Ei se ole tyhmä joka pyytää vaan....
BarrelNut
Kenraali
Uskoo ken näkee mutta ainakin aikeet ovat selvät.
Russia to start receiving Sukhoi T-50 fifth-generation fighter aircraft in 2017
http://defence-blog.com/news/russia...ifth-generation-fighter-aircraft-in-2017.html
Russia to start receiving Sukhoi T-50 fifth-generation fighter aircraft in 2017
http://defence-blog.com/news/russia...ifth-generation-fighter-aircraft-in-2017.html
John Hilly
Ylipäällikkö
Tämä mahtuu täysin Venäjän "normaalin" sisään! Это прекрасно вписывается России в "нормальный" в!
Patu
Kenraali
Olipahan harvinaisen ärsyttävä tapa välittää tekstinä olevaa informaatiota.
En kyllä jaksanut katsoa loppuun asti.
Olipahan harvinaisen ärsyttävä tapa välittää tekstinä olevaa informaatiota.
Super sukhoi päivitys vie rahat pakfalta.
Mikoyan
Ylipäällikkö
Kohtahan tuota rahaa on tulossa. Iran on alkanut uudelleen lämmitellä SU30 konekauppoja Venäjän kanssa. Aikaisemmin uutiseoitiin liki 300 taisteluhävittäjän ostamisesta.
http://www.janes.com/article/57942/iran-eyes-su-30-procurement-and-production-deal-with-russia
Iran eyes Su-30 procurement and production deal with Russia
Gareth Jennings, London - IHS Jane's Defence Weekly
12 February 2016
Seen here in Russian service, the Su-30 would significantly bolster the Islamic Republic of Iran Air Force after decades of international sanctions and arms embargoes have severely hampered operations. Source: French MoD
Iran looks set to receive the latest generation Sukhoi Su-30 'Flanker' combat aircraft from Russia, the Associated Press (AP) reported on 10 February.
The proposed deal, which was disclosed by the Iranian defence minister General Hossein Dehghan during an interview on national television, is for an undisclosed number of fighters to be delivered over an unspecified timeframe. While details were scarce, the general did reveal that Iran would look to be involved in production in some capacity.
This announcement is the latest indication that Moscow and Tehran are preparing a major arms deal following the official lifting of economic sanctions against Iran. When the agreement to limit Iran's nuclear activities was signed in Vienna in July 2015, Russia made clear almost immediately its willingness to sell either surplus or newbuild MiG and/or Sukhoi fighters to its primary regional ally..
http://www.janes.com/article/57942/iran-eyes-su-30-procurement-and-production-deal-with-russia
Iran eyes Su-30 procurement and production deal with Russia
Gareth Jennings, London - IHS Jane's Defence Weekly
12 February 2016
Seen here in Russian service, the Su-30 would significantly bolster the Islamic Republic of Iran Air Force after decades of international sanctions and arms embargoes have severely hampered operations. Source: French MoD
Iran looks set to receive the latest generation Sukhoi Su-30 'Flanker' combat aircraft from Russia, the Associated Press (AP) reported on 10 February.
The proposed deal, which was disclosed by the Iranian defence minister General Hossein Dehghan during an interview on national television, is for an undisclosed number of fighters to be delivered over an unspecified timeframe. While details were scarce, the general did reveal that Iran would look to be involved in production in some capacity.
This announcement is the latest indication that Moscow and Tehran are preparing a major arms deal following the official lifting of economic sanctions against Iran. When the agreement to limit Iran's nuclear activities was signed in Vienna in July 2015, Russia made clear almost immediately its willingness to sell either surplus or newbuild MiG and/or Sukhoi fighters to its primary regional ally..
Russia's airborne radar industry has "almost no possibilities" for developing an active electronically scanned array (AESA) radar in the near term, industry specialists from Poland, Ukraine, and other East European nations have told IHS Jane's .
Russian military aircraft marketing representatives have repeatedly stated an AESA radar will be available when the PAK FA/T-50 next-generation fighter starts series production, yet Russia's radar industry faces several obstacles to achieving this.
http://www.janes.com/article/64236/russian-industry-faces-problems-fielding-aesa-radars
Russian military aircraft marketing representatives have repeatedly stated an AESA radar will be available when the PAK FA/T-50 next-generation fighter starts series production, yet Russia's radar industry faces several obstacles to achieving this.
http://www.janes.com/article/64236/russian-industry-faces-problems-fielding-aesa-radars
Reuben F Johnson on kaikkea muuta kuin vakavasti otettava auktoriteetti. Toimii lähinnä surullisena esimerkkinä Janesin nykytilasta. Tämänkin jutun suhteen hälytyskellojen luulisi soivan jo heti alussa, kun lähteiksi ilmoitetaan ukrainalaiset ja puolalaiset asiantuntijat. Johnsonin jutuilla ei ole juuri mitään tekemistä todellisuuden kanssa. Hänhän mm. yhdessä artikkelissaan uskoi PAK FAn käyttävän Su-35Sn Irbis-tutkaa. Venäjällä on jo käytössä AESA-tutkia lentävissäkin laitteissa, toisin kuin artikkeli väittää, ainakin modernisoidut Ka-27M:t käyttää FH-A AESA-tutkia. Ka-27M läpäisi valtion testiohjelman 2013 ja tuli sarjatuotantoon 2014. Ilmatorjuntajärjestelmissä niitä on myöskin ollut jo hyvän aikaa. Googlella löytyy hyvin materiaalia tuon kirjoittajan hörhöilyistä.
Asiasta toiseen. Vieläkö sinulla Mustaruuti on sellainen käsitys, että PAK FA olisi eurokoneiden tasolla häiveominaisuuksiltaan, vai oletko jo saavuttanut suurempaa ymmärrystä asiassa luettuasi häiveteknologiasta?
Satuinpa huomaamaan. Jos haluat osoittaa viestin niin, että se huomataan, niin kannattaa käyttää @-merkkiä.
Se, että olen kirjoittanut hiljan postauksen stealthista, ei välttämättä tarkoita sitä, että en olisi koskaan aikaisemmin kuullut asiasta, vai mitä?
Tervetuloa osallistumaan keskusteluun btw 
En nyt ihan tarkkaan muista, mitä olen joskus sanonut. Mutta ei käsitykseni ole kai mihinkään muuttunut. Pak-fa kantaa aselastinsa sisällä ja se on stealth kone monilta piirteiltään. Se, että asekuorma kannetaan sisällä merkitsee jo itsessään paljon. Esim. uuden Gripenin tapauksessa ulkoinen asekuorma saattaa aiheuttaa jo suuremman heijastuksen kuin itse kone. Mutta, venäläiset ovat itse todenneet, että Pak-fa ei taas ole yhtä stealthi kuin F-22 ja F-35. Venäläiset ovat myös antaneet jotain arvioita, jotka muistaakseni kertovat samasta asiasta.
Mutta Pakfasta ei ole ollut juurikaan juttua viime aikoina. Mielellään jos voit päivittää tuoreet kuulumiset, sekä valistaa Pak-fa:n stealthista?
Venäläiset on väittäneet PAK FAn olevan enemmän "stealthi" kuin F-22. Esim: http://rostec.ru/en/news/3958
Venäläisten virallisissa lähteissähän on puhuttu vain tutkaheijasteen keskiarvoista, ei käsittääkseni kertaakaan yhden sektorin minimiarvoista, kuten amerikkalaiset nimenomaisesti tekivät F-22 ja F-35n suhteen. Koko koneen tutkaheijasteen keskiarvohan on useita magnitudeja suurempi kuin esimerkiksi etusektorin tutkaheijaste, koska häivekoneetkin tietyistä kulmista heijastavat tutkasäteilyä hyvin voimakkaasti (takaisin säteilijään). Esimerkiksi kohtisuoraan ala- tai yläpuolelta. Davidenko itse (PAK FAn pääsuunnittelija) antoi F-22lle keskiarvolukemaksi 0,3-0,4, kun taas PAK FAn lukeman kerrottiin olevan 0,1-1 välillä. Eli siinä jätetään avoimeksi kysymykseksi, onko se pienempi vai isompi.
Kyllä, jos katsotaan ihan sen sinun itsesi linkkaaman häiveartikkelinkin perusteella erilaisia teknisiä ratkaisuja, mitä koneisiin tehdään tutkaheijasten minimoimiseksi, niin on päivänselvää, että PAK FAssa toteutetaan ratkaisevasti enemmän tällaisia ratkaisuja kuin eurokoneissa. Kyse ei tosiaankaan ole vain aseiden sisäisestä kuljetuksesta.
Tärkeitä häiveratkaisuja, jotka nähdään kaikissa häivekoneissa, on ainakin:
1. Fasetointi eli tasopintoihin jako.
2. Pintojen viistottaminen (esim. ilmanottokanavien huulet)
3. Kulmien yhdenmukaistaminen (mm. siivet ja korkeusvakaimet samassa kulmassa)
4. Moottorin turbiinien piilottaminen (joko s-kanava tai tutkablokkeri)
5. Siipien ja kuomun sulauttaminen runkoon
6. Luukkujen muotoilu
7. Antennien kallistaminen pystysuoralta tasolta
8. Komposiittien ja tutkasäteilyä imevien materiaalien käyttö
PAK FAssa nähdään kaikki nämä (ja muitakin) häiveratkaisuja, mutta eurokoneista useimmat puuttuu.
Fasetointi: Myös esim. PAK FAn pyrstö on fasetoitu, mikä yhdessä muidenkin ratkaisujen kanssa kertoo siitä, että PAK FAssa on huomioitu selvästi tutkaheijasteen kutistaminen takaapäinkin.
Pintojen viistottaminen:
Kulmien yhdenmukaistaminen: Sekä edestä että takaa
Kuomun sulauttaminen: Kuvassa Su-35S ja PAK FA, mutta eurokoneet noudattavat Su-35Sn kaltaista konventionaalista muotoa
Luukkujen muotoilu: Eurokoneissa kaikki luukut on vanhanaikaisia, PAK FAssa häivemuotoiltu
PAK FAn etututkan kerrotaan olevan kallistettu 15 astetta, kun esim. Rafalessa tutka on pystysuorassa. Rafalesta löytyy toinenkin havainnollistava esimerkki. Rafalen ilmatankkausletku on aina esillä, kun taas PAK FAn ilmatankkausletkua ei ainoastaan ole piilotettu rungon sisään, sen luukutkin on vielä muotoiltu häiveoptimaalisiksi. Se, että PAK FAssa on täytynyt ja kannattanut kiinnittää huomiota noinkin pienimuotoisiin asioihin kuin luukkujen muotoiluihin, kertoo siitä että tutkaheijasteen täytyy olla niin pieni, että noinkin pienet asiat vaikuttaa. Toisin kuin eurokoneissa.
Eurkoneiden etusektorin tutkaheijasteiden (puhtaana) puhutaan yleisesti olevan jossain 0,1 tasolla, tosin Eurofighterille on tarjottu niinkin alhaista lukua kuin 0,05. Koska PAK FAssa nähdään oleellisesti huolellisempaa ja laajamittaisempaa tutkaheijasteen minimointia, niin on loogisesti selvää, että sen etusektorin tutkaheijaste on paljon pienempi.
Häivekoneiden tutkaheijasteen radikaalista vaihtelusta riippuen katselukulmista kertoo hyvin amerikan ilmailualan insinöörien kilpailutyö Vendetta. Häivekoneen malli, jonka tutkaheijastetta mallinnettiin useista eri kulmista. Tämä kertoo hyvin siitä, miksi tutkaheijasteen keskiarvo on niin rajusti suurempi kuin etusektorin häivearvo. Vendettan etusektorin tutkaheijaste oli 0,01-0,001m^2, ilman RAM:ia. Mutta pahimmista kulmista tutkaheijaste oli jopa yli 100 000m^2.
Viimeksi muokattu: