Topikki Juken ihmehärveleille
- Viestiketjun aloittaja crane
- Aloitus PVM
- Status
winsu kirjoitti:
Siis tarkoitan ACM painoa stealth modessa jossa aiotaan torjua vihollinen 21 KM:ssä jolloin ei ole AMRAAMeja..eli sisäisen asekuilun 8 stingeriä ( jos niitäkään...2 x 27 mm tykki voi olla ainoa ase niitä vastaaan ) mukana ja tykki..mahdollisesti 800-1000 litraa löpöä.
AMRAAMien tilallahan voi olla 4 MBDAtakin rynnäkkötoimintaa varten.
Se on mielenkiintoista eikö olekin..heikkotehoinen moottori ei kuljeta konettaa yliääninopeudella silloinkaan merenpinnan tasalla...mutta siipikuormituksensa ja muotonsa ( mach 3 aerodynamiikka ) takia kulkee todella kovaa korkealla..todella korkealla.
Haluan muistuttaa että tänne on viimeisen 96 vuoden aikana hyökännyt varoittamatta kolmasti maa jolla on näitä; http://en.wikipedia.org/wiki/Mikoyan_MiG-31
Tosin 2.8+ machia lentävää konetta ei saa kiinni kuin tykinkuula.
Jäädään silti 200kg/m2 tuntumaan.
Noi MANPADS vehkeet voisi ihan oikeasti unohtaa tässä yhteydessä. Stingerin block II:sen max. etäisyys on 8km leijuvaa kohdetta vastaan suunnilleen kaksinkertaisella äänennopeudella. Monenkaan koneen ei tarvitse lentää edes maksimia, kun se 8km tulee täyteen ja olkapäävehkeestä loppuu ajoaine. Todella läheltä pienillä nopeuksilla sillä voisi olla mahdollisuus, mutta valitettavasti siinä vaiheessa vastustaja on jo havainnut minkä tahansa koneen.
Käytännössä maksimi. tulenavausetäisyys 1000km/h loittonevaa konetta kohti olisi vähän reilu puolet stingerin kantomatkasta. Se on oikeasti aika surkean vähän.
Todennäköisimmän vihollisen koneissa on ihan kohtuulliset tutkat ja IRST:t yhdistettynä R-27/R-77 aseisiin.
Noiden etäisyys ja nopeus vastaan igla/stinger ilmataistelussa olisi vähän sama, kuin taistelisi ysimillisellä pistoolilla tarkka- ampujaa vastaan yli 300m etäisyydeltä.:a-grin:
Noi MANPADS vehkeet voisi ihan oikeasti unohtaa tässä yhteydessä. Stingerin block II:sen max. etäisyys on 8km leijuvaa kohdetta vastaan suunnilleen kaksinkertaisella äänennopeudella. Monenkaan koneen ei tarvitse lentää edes maksimia, kun se 8km tulee täyteen ja olkapäävehkeestä loppuu ajoaine. Todella läheltä pienillä nopeuksilla sillä voisi olla mahdollisuus, mutta valitettavasti siinä vaiheessa vastustaja on jo havainnut minkä tahansa koneen.
Käytännössä maksimi. tulenavausetäisyys 1000km/h loittonevaa konetta kohti olisi vähän reilu puolet stingerin kantomatkasta. Se on oikeasti aika surkean vähän.
Todennäköisimmän vihollisen koneissa on ihan kohtuulliset tutkat ja IRST:t yhdistettynä R-27/R-77 aseisiin.
Noiden etäisyys ja nopeus vastaan igla/stinger ilmataistelussa olisi vähän sama, kuin taistelisi ysimillisellä pistoolilla tarkka- ampujaa vastaan yli 300m etäisyydeltä.:a-grin:
winsu kirjoitti:
Pääsin pienkoneen kanssa TEKESissä jonkun korkeamman kihon puheille..ja maksettuani tämän konsultin palkkion sain tietää, että sellaiselle koneelle voisi olla tarvetta...myöhemmin FlyNano sai 0.7 mio ekkua kehittämiseen ( 2012 alkutalvi ). Hain myöskin TKK/Aalto yliopistoon tekemään tutkimusta kevyistä rakanteista lentotekniikan labraan yliopistolain puitteissa, mutta mulle näytettiin ovea.
Laskin nyt muuten MACH 1.05 tälle Gekkolle merenpinnan tasalla.Toi siiven ohentaminen vähensi vastusta.
TWEEDY näyttää tältä nykyään:
Tällä hain rahoitusta:
35 kiloa + moottori. Siipiprofiilin kehitin itse XLFR5 ohjelmalla ja siinä on poikkeuksellisen suuri nostovoima ja vastuksen suhde L/D profiilissa jossa on myös pieni Cm ja paljon paksuutta ( jolloin siitä saadaan kevyt ).
Täällä muuten keskustelua tästä Gekko Jetistä USAlaisella saitilla:
http://www.homebuiltairplanes.com/forums/hangar-flying/15072-engine-size-developement-jet-aeroplanes.html
VTJistä pari sanaa:
http://www.homebuiltairplanes.com/forums/hangar-flying/14845-where-mach-1-homebuilt.html
Tässä vielä lukitsematon ketju Gekko Jetistä:
http://www.homebuiltairplanes.com/forums/hangar-flying/15143-homebuilt-jet-new-design-supercruise-option.html
Tässä muuten Tweedyn myöhempiä vaiheita USAlaisella Homebuiltairplanes saitilla; http://www.homebuiltairplanes.com/forums/light-stuff-area/10859-smallest-possible-ultralight-real-men-230lbs.html
Threadin 5. kommetoija menehtyi omatekemänsä koneen onnettomuudessa Mark Stull RIP.
Threadin 5. kommetoija menehtyi omatekemänsä koneen onnettomuudessa Mark Stull RIP.
Siellähän väittää Jay Kempf että Folland Gnat joka liikkui vaakalannossa MACH 0.984 ( 1120 km/t ) ei voisi ylittää vaakalannossa äänen nopeutta jos sen otsapinta pienenee 16.5 % ja aerodynamiikka muutetaan paremmaksi esim siipiprofiilin paksuus 9% sta 3.5%iin ja tehoa lisätään 20%...jokainen jolla on vähäkään tatsia lekosuunnitteluun ja lukee riittävästi tietää, että se onnistuu erittäin hyvin.
F-11 oli mach 1.34 menijä 49 kN teholla, mutta siinä oli edelleen 8% paksu siipi ja 3.63 m2 frontal area...suhteuta tämä Gekkoon ja Gekko menee nopeampaa. Gnattiin nähden suhteutettuna ( otsapintaa 2.06 kertaa enemmän kuin Gnatissa ) F-11ssa on juuri se tarvittava extra teho enemmän ( n. 6-8 kN ).
Huomaa että äänennopeuden ylittämisen jälkeen vastus pienenee jälleeen dramaatisesti jolloin korkealla lentämään kykenevä kone pääsee todella kovaa..F-11 pääsi todella korkealle...sillä oli jopa ennätys aikoinaan.
Tämä mun koneeseeni kaavailema moottori ei ole mikään nuhapilli vaan 26000 newtonin Pratt & Whitney.
F-11 oli mach 1.34 menijä 49 kN teholla, mutta siinä oli edelleen 8% paksu siipi ja 3.63 m2 frontal area...suhteuta tämä Gekkoon ja Gekko menee nopeampaa. Gnattiin nähden suhteutettuna ( otsapintaa 2.06 kertaa enemmän kuin Gnatissa ) F-11ssa on juuri se tarvittava extra teho enemmän ( n. 6-8 kN ).
Huomaa että äänennopeuden ylittämisen jälkeen vastus pienenee jälleeen dramaatisesti jolloin korkealla lentämään kykenevä kone pääsee todella kovaa..F-11 pääsi todella korkealle...sillä oli jopa ennätys aikoinaan.
Tämä mun koneeseeni kaavailema moottori ei ole mikään nuhapilli vaan 26000 newtonin Pratt & Whitney.
Ei mun mielipiteellä ole asiassa mitään merkitystä. Low bypass ratio turbofan ei vain toimi enään noissa nopeuksissa tai noin korkealla, etenkään ilman jälkipolttoa. Netti ja kirjat on tietoa pullollaan, ei kun lukemaan.
Toinen asia, mikä tossa moottoriasiassa mättää on liikehtimiskyky. 5000kg massaista esinettä vetää vetovoima puoleensa 50kN voimalla. 26kN moottoreilla varustettu kone hyytyy auttamatta vertikaalisessa suunnassa. Pystysuorassa suunnassa kone siis hidastuu 24kN voimalla!
Mietitään sellaisia koneita kuin PAKFA, SU-27, Mig-29, F-15 tai F-22. Ne ovat huomattavasti 5000kg painavampia, mutta jokaisella jää pystysuorassa lennossakin loaded weightillä migin kymmenestä muiden kymmeniin kilonewtoneihin työntövoimaa vielä oman painonsa yli. Nämä koneet pystyvät siis kiihdyttämään jopa pystysuorassa nousussa ja niillä on aika huimat climb ratet.
Sama ongelma tulee vastaan kaarrossa. Tiukka jatkuva kaarros vaatii todella paljon työntövoimaa ja siihen nuo edellämainitut koneet on tehty ihan aerodynamiikkansakin puolesta. Gekko ei varmasti vedä 9+g:n sustained turneja heikosta moottorista ja pienestä siipialasta johtuen.
Mun mielestä tollasella pseudo-stealth vihreällä hävittäjällä tykein oikeita koneita vastaan lähteminen olisi täysi itsemurha.
Toinen asia, mikä tossa moottoriasiassa mättää on liikehtimiskyky. 5000kg massaista esinettä vetää vetovoima puoleensa 50kN voimalla. 26kN moottoreilla varustettu kone hyytyy auttamatta vertikaalisessa suunnassa. Pystysuorassa suunnassa kone siis hidastuu 24kN voimalla!
Mietitään sellaisia koneita kuin PAKFA, SU-27, Mig-29, F-15 tai F-22. Ne ovat huomattavasti 5000kg painavampia, mutta jokaisella jää pystysuorassa lennossakin loaded weightillä migin kymmenestä muiden kymmeniin kilonewtoneihin työntövoimaa vielä oman painonsa yli. Nämä koneet pystyvät siis kiihdyttämään jopa pystysuorassa nousussa ja niillä on aika huimat climb ratet.
Sama ongelma tulee vastaan kaarrossa. Tiukka jatkuva kaarros vaatii todella paljon työntövoimaa ja siihen nuo edellämainitut koneet on tehty ihan aerodynamiikkansakin puolesta. Gekko ei varmasti vedä 9+g:n sustained turneja heikosta moottorista ja pienestä siipialasta johtuen.
Mun mielestä tollasella pseudo-stealth vihreällä hävittäjällä tykein oikeita koneita vastaan lähteminen olisi täysi itsemurha.
Pelkästään jo F-106 pitäisi olla osoitus siitä, ettei koneen suorituskykyä voi määrittää katsomalla listaa koneista ja otaksumalla suorituskykyä.
Siinä oli zero lift drag coefficient 0.0083, drag area 0,53m2. siipikuormitus 255kg/m2. Delta ja runko muotoiltu optimaalisesti http://en.wikipedia.org/wiki/Area_rule
Koneena 109kN turbojet, joka siis toimii tehokkaammin korkeammalla kuin turbofan- koneet.
Silti vain Mach 2.3 ja 17,000m.
Se jäätävä ruuhi nimeltään PAKFA pystyy silti huomattavasti parempaan isommasta painostaan ja surkeammasta aerodynamiikastaan huolimatta.
Siinä oli zero lift drag coefficient 0.0083, drag area 0,53m2. siipikuormitus 255kg/m2. Delta ja runko muotoiltu optimaalisesti http://en.wikipedia.org/wiki/Area_rule
Koneena 109kN turbojet, joka siis toimii tehokkaammin korkeammalla kuin turbofan- koneet.
Silti vain Mach 2.3 ja 17,000m.
Se jäätävä ruuhi nimeltään PAKFA pystyy silti huomattavasti parempaan isommasta painostaan ja surkeammasta aerodynamiikastaan huolimatta.
winsu kirjoitti:
Gekko painohan ei ole tiedossa..saman kokoinen alkeellisella myllyllä varustettu He-162 painoi 2800 kg ( Mtow ja tyhjänä 1660 kg ) ja kolme kertaa tehokkaammalla myllyllä koko metallinen Gnat 3150 kg ( Mtow ja tyhjänä 2175 kg ).
Mun tyhjäpaino / mtow suhde on 3.0-3.2 . Eli Mtow 7 000 kg kone painaa tyhjänä noin 2300 kg ( Rutanin Voyagerissa tämä suhde oli 4 ). Moottori syö maksimiteholla 1420 kg/hr...eli minimiteholla ehken 500 kg. Supercruisea ei tarvi käyttää koko mission ajalla.
Eli haluan tietää mstä sä sen 5000 kg tähän revit ?
½ tunnin hurjastelussa kone voi painaa vain 3000 kg ( 2 x IR mukana ja tykki 100 patilla ) jolloin siipikuormitus on jo aiemmin mainittu 165-170 kg/m2.
Jolloin tehopainosuhde on 0.87 eli 0.07 parempi kuin MIG-25:lla.
Tätä on sun nyt jotenkin ilmeisesti vaikea ymmärtää ?
Lisäksi koneeni on suunniteltu nimenomaan AREA RULEeen perustuen..ei mihinkään muuhun.
Kyllä mä ymmärrän aivan täysin.
Senkin, että niitä speksejä on pakko viilailla itselleen edullisempaan suuntaan jatkuvasti riippumatta siitä onko se millään muotoa realistista enään.
3000kg tekee edelleen 30kN muuten, mites se 26kN työntövoima? Pitäiskö sitäkin vähän fiilailla johonki suuntaan?:a-kiss:
Senkin, että niitä speksejä on pakko viilailla itselleen edullisempaan suuntaan jatkuvasti riippumatta siitä onko se millään muotoa realistista enään.
3000kg tekee edelleen 30kN muuten, mites se 26kN työntövoima? Pitäiskö sitäkin vähän fiilailla johonki suuntaan?:a-kiss:
winsu kirjoitti:
Tämähän ei pidä ollenkaan paikkaansa, mutta tuo moottoritehon lisääminen on muuten järkevää..nimittäin 29 kN moottori jopa kuluttaa vähemmän ja mahtuu muotonsa puolesta paremmin GEKKOon ja jopa jälleen lähti pari piirua otsapintaa.
Kiitos tuosta viimeisestä kommentista siis. Ajattelin aivan samaa asiaa kun olin frisbee golfaamassa, että pitääpä tarkistaa mitä muita moottoreita P&W:llä on ja uudempi on tehokkaampi joka suhteessa.
Nyt nimittäin jos kaikki palikat muuten saadaan kohdalleen niin onnistuu myös koneen alkuperäinen VTOL sovellus...ja pystynousukykyä on miltei rajattomasti.
Nyt jos otsapinta kertoimen mukaan suurennetaan tämä F-35 kokoon niin tässä on jo tehoa 141 kN vs 125 kN ( JP:llä 191 kN JSF:ssä ).
F-22lle tää ei pärjää vieläkään..ellei sitten tämä optimi muoto ( parantunut drag lift coefficient 0.0078 sitten vie tämän sen ohi jo): http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Martin_X-44_MANTA
Tehopainosuhde heilahti kevyessä Gekkossa jo yli 1sen ja 63 kertaa enemmän tehoa kuin Cri Cri suihkariversiossa.
Uusi moottori liikesuihkussa joka on listassa alla ja se kiitää mach 0.9 nopeudella.
Liitteet
No nyt on taas pakko päivittää tätä listää.
Cri-Cri jet 0.46 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Colomban_Cri-cri
Acrostar BD-5J 1.1 kN; http://www.mi6-hq.com/sections/q-branch/...nijet.php3
Gloster E.28/39 3.8 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Gloster_E.28/39
He-178 4.4 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_178
Temco TT Pinto 4.6 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Temco_TT_Pinto
SAAB 210 4.7 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_210
Eclipse 400 4.9 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Eclipse_400
He-162 7.85 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_162 ( heittoistuin )
Fouga Magister 7.84 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Fouga_CM.170_Magister
Eclipse500 8 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Eclipse_500
Handley Page HP.115 8.5 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Handley_Page_HP.115
Diamond D-Jet 8.5 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Diamond_D-Jet
Yak-15 8.8 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Yakovlev_Yak-15
T-37 9.1 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Cessna_T-37_Tweet
PZL TS-11 Iskra 9.81 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/PZL_TS-11_Iskra
Soko G-2 Galeb 11.1 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Soko_G-2_Galeb
Aermacchi MB-326 11.1 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Aermacchi_MB-326 ( heittoistuin 2 kpl )
He-280 11.8 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_280
Citation Mustang 13 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Cessna_Citation_Mustang
XF-85 Goblin 13.3 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/McDonnell_XF-85_Goblin
ARES 13.6 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Scaled_Composites_ARES ( heittoistuin )
DH.100 Vampire 14.9 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Vampire
SAAB 105 15 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_105
Avro 707 16 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Avro_707
DH.108 Swallow 16.6 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_DH_108
Aero L-29 Delfin 17.4 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Aero_L-29_Delf%C3%ADn
Me-262; 17,6 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Me_262
Arado 234 B-2 17.6 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Arado_Ar_234
P-59 17.8 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Bell_P-59_Airacomet
FJ-1 Fury 17.8 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/North_American_FJ-1_Fury
Cessna Citation I 19.5 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Cessna_Citation_I
Folland Gnat 20.9 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Folland_Gnat
Helwan HA-300 21.6 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Helwan_HA-300 ( MACH 2.1 with 48 kN using AB designed by Willy Messerschmitt )
Supermarine Attacker 22 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Supermarine_Attacker
BAE_Jet_Provost 22.2 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/BAC_Jet_Provost
Fiat G.91 22.2 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_G.91
Boulton _Paul_P.111 22.7 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Boulton_Paul_P.111
Hawker Sea Hawk 23.1 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Hawker_Sea_Hawk
Canadair CT-114 Tutor 23.6 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Canadair_CT-114_Tutor
P-80 24 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_P-...oting_Star
LearJet24 26.2 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Learjet_24
Alpha Jet 26.4; http://en.wikipedia.org/wiki/Dassault/Dornier_Alpha_Jet
F9F Panther 26.5 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/F9F_Panther
Gloster Meteor 31,2 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Gloster_Meteor
Mig-15 26,5 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Mikoyan-Gurevich_MiG-15
F-86 26,3 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/North_American_F-86_Sabre
SAAB-27 Tunnan 27.5 kN; http://fi.wikipedia.org/wiki/Saab_29_Tunnan
BAE HAWK 29 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/BAE_Systems_Hawk
F2H Banshee 29 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/McDonnell_F2H_Banshee
Dassault Mystere 29.4 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Myst%C3%A8re
LearJet45 31 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Learjet_45
Kawasaki T-4 32 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_T-4
White Knight 32 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Scaled_Comp...ite_Knight
F-84 32.2 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Republic_F-...nderstreak
Mig-17 33.8 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Mikoyan-Gurevich_MiG-17
T-38 Talon 34 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Northrop_T-38_Talon
XB-43 Jetmaster 36 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/XB-43_Jetmaster
A4D Skyhawk 36 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_A-4_Skyhawk
F-9 Cougar 38 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Grumman_F-9_Cougar
A4F Skyhawk 41 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_A-4_Skyhawk
LearJet_60 41 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Learjet_60
Dassault Super Mystere 44.1 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Su...st%C3%A8re
F-5 44.4 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Northrop_F-5
IAR-93 44.4 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/IAR-93
Fairey Delta 44.9 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Fairey_Delta
Hawker Hunter 45.1 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Hawker_Hunter
Grumman F-11 Tiger 46.7 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Grumman_F-11_Tiger
PZL-230 Scorpion 45.6 kN; http://www.globalsecurity.org/military/w...zl-230.htm
Super Enterdard 49.5 kN; http://www.globalaircraft.org/planes/super_etendard.pl
YAK-130 50 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Yakovlev_Yak-130
Il-28 53 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Ilyushin_Il-28
F7U Cutlass 54 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Vought_F7U_Cutlass
M-346 57 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Aermacchi_M-346
Bombardier_300 60.7 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Challenger_300
Bristol 188 62 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Bristol_188
Mirage F1 70.1 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Mirage_F1
F-100 71 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/North_Ameri...uper_Sabre
F-7 64.5 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/LTV_A-7_Corsair_II
Sepecat Jaguar 65 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/SEPECAT_Jaguar
SAAB-32 Lansen 65.3 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_32_Lansen
Südaviation Vautour 68.6 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Sud_Aviation_Vautour
F4D Skyray 71 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_F4D_Skyray
Mitsubishi F-1 71.2 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_F-1
F-8 Crusader 80.1 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Vought_F-8_Crusader
XB-51 69 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Martin_XB-51
Mig-21 69,6 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Mikoyan-Gurevich_MiG-21
F-104 69 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_F-104_Starfighter
YAK-38 64 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Yakovlev_Yak-38
F-102 Delta_Dagger 71 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Convair_F-102_Delta_Dagger
Nanchang Q-5 73.5 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Nanchang_Q-5
Kfir 79.6 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/IAI_Kfir
J-35 78.4 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_35_Draken
DC-9 109 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_DC-9
J-37 Viggen 121 kN; http://fi.wikipedia.org/wiki/Saab_37_Viggen
Super Caravelle 124.6 kN; http://fi.wikipedia.org/wiki/Caravelle
A8-Harrier II 105 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/AV-8B_Harrier_II
Mirage III 44 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Mirage_III
Mirage 2000 95 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Mirage_2000
TA-50 Golden Eagle 78.7 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/KAI_T-50_Golden_Eagle
Jas J-39 Gripen 80 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_JAS_39_Gripen
A-10 80.6 kN; http://fi.wikipedia.org/wiki/A-10_Thunderbolt_II
A-6 Intruder 82.8 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Grumman_A-6_Intruder
F-CK-1 84 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/AIDC_F-CK-1_Ching-kuo
Hongdu L-15 84 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Hongdu_L-15
JF-17 84.5 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/JF-17_Thunder
HAL Tejas 85 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/HAL_Tejas
Dassault F7X 85.4 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Falcon_7X
Backburn Buccaneer 98 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Blackburn_Buccaneer
IAI Lavi 91.5 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/IAI_Lavi
Martin RB-57D Canberra 95 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Martin_RB-57D_Canberra
Avro Vulcan 98 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Avro_Vulcan
F-105 Thunderchief 109 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Republic_F-105_Thunderchief
F-106 Delta_Dart 109 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Convair_F-106_Delta_Dart
MIG-27 112.8 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/MiG-27
White Knight Two 122.76 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Scaled_Comp...Knight_Two
BAE 146 ( AVRO RJ ) 124 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/British_Aerospace_146
Mitsubishi F-2 125 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_F-2
MIG-23 127 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Mikoyan-Gurevich_MiG-23
F-16 127 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/General_Dyn...ing_Falcon
J-10 130 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Chengdu_J-10
Mirage IV 141 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Mirage_IV
English Electric Lightning 142,3 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/English_Electric_Lightning
Dassault Rafale 151.2 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Rafale
Gulfstream_650 150.4 kN; http://www.gulfstream.com/products/g650/...ations.htm
A-5 Vigilante 152 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/North_Ameri..._Vigilante
Panavia Tornado 153.6 kN; http://fi.wikipedia.org/wiki/Panavia_Tornado
Sukhoi_Superjet_100 156 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Superjet_100
F117 Night Hawk 157.4 kN; http://fi.wikipedia.org/wiki/F-117A_Nighthawk
F-18 158 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/McDonnell_D...-18_Hornet
F-4 Phantom II 158.8 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/McDonnell_D...Phantom_II
F111 159.2 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/General_Dyn...1_Aardvark
Mig-29 162.8 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Mikoyan_MiG-29
MD-82 164 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_MD-80
Eurofighter Typhoon 178 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Eurofighter_Typhoon
Tupolev Tu-16 186.4 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-16
Mirage 4000 190 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Mirage_4000
JSF F-35 191 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Ma...ghtning_II
Boeing B-47 Strato Jet 192 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_B-47_Stratojet
Airbus 318-100 192 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Airbus_A320_family
F/F-18 Super Hornet 195.8 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_F/A-...per_Hornet
Myasishchev M-55 196 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Myasishchev_M-55
SU-24 219.6; http://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-24
Mig-25 200 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Mikoyan-Gurevich_MiG-2
Avro Canada CF-105 Arrow 209 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Avro_Canada_CF-105_Arrow
F-15 220 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/McDonnell_D...F-15_Eagle
F-111 224 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/General_Dyn...1_Aardvark
YAK-141 235,4 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Yakovlev_Yak-141
SU-30 245.2 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-34
SU-27 245,6 kN; http://fi.wikipedia.org/wiki/Suhoi_Su-27
F-14 247.4 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Grumman_F-14_Tomcat
SU-33 251 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-33
J-11 262 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Shenyang_J-11#J-11
SU-34 262 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-34
Shenyang J-15 270 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Shenyang_J-15
TSR-2 273.4 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/BAC_TSR-2
B-58 Hustler 277.6 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Convair_B-58_Hustler
SU-47 284.4 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-47
A-12 288 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_A-12
SU-37 290 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-37
DC-8 298.8 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_DC-8
SR-71 302 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_SR-71_Blackbird
Convair YB-60 304 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Convair_YB-60
Mig-31 304 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Mikoyan_MiG-31
B-2 308 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Northrop_Gr...B-2_Spirit
YF-23 312 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Northrop_YF-23
F-22 312 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Ma...-22_Raptor
PAKFA 314 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_PAK_FA
Concorde 338 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Concorde
MIG-39 ( Project 1.44 ) 354 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Mikoyan_Project_1.44
J-20 Chengdu 360 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Chengdu_J-20
Y20 412 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Xian_Y-20
DC-10 534 kN; http://fi.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_DC-10
B-1 547.7 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Rockwell_B-1_Lancer
B-52 608 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_B-52_Stratofortress
Boeing 787-9 Dreamliner 640 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_787_Dreamliner
C-5 Galaxy 760 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_C-5_Galaxy
XB-70 Valkyrie 768 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/North_Ameri...0_Valkyrie
Boeing_747 836 kN; http://fi.wikipedia.org/wiki/Boeing_747
TU-160 980 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-160
Airbus A380 1360 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Airbus_A380
An 225 1377 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-225_Mriya
Cri-Cri jet 0.46 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Colomban_Cri-cri
Acrostar BD-5J 1.1 kN; http://www.mi6-hq.com/sections/q-branch/...nijet.php3
Gloster E.28/39 3.8 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Gloster_E.28/39
He-178 4.4 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_178
Temco TT Pinto 4.6 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Temco_TT_Pinto
SAAB 210 4.7 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_210
Eclipse 400 4.9 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Eclipse_400
He-162 7.85 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_162 ( heittoistuin )
Fouga Magister 7.84 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Fouga_CM.170_Magister
Eclipse500 8 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Eclipse_500
Handley Page HP.115 8.5 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Handley_Page_HP.115
Diamond D-Jet 8.5 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Diamond_D-Jet
Yak-15 8.8 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Yakovlev_Yak-15
T-37 9.1 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Cessna_T-37_Tweet
PZL TS-11 Iskra 9.81 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/PZL_TS-11_Iskra
Soko G-2 Galeb 11.1 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Soko_G-2_Galeb
Aermacchi MB-326 11.1 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Aermacchi_MB-326 ( heittoistuin 2 kpl )
He-280 11.8 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_280
Citation Mustang 13 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Cessna_Citation_Mustang
XF-85 Goblin 13.3 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/McDonnell_XF-85_Goblin
ARES 13.6 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Scaled_Composites_ARES ( heittoistuin )
DH.100 Vampire 14.9 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Vampire
SAAB 105 15 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_105
Avro 707 16 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Avro_707
DH.108 Swallow 16.6 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_DH_108
Aero L-29 Delfin 17.4 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Aero_L-29_Delf%C3%ADn
Me-262; 17,6 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Me_262
Arado 234 B-2 17.6 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Arado_Ar_234
P-59 17.8 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Bell_P-59_Airacomet
FJ-1 Fury 17.8 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/North_American_FJ-1_Fury
Cessna Citation I 19.5 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Cessna_Citation_I
Folland Gnat 20.9 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Folland_Gnat
Helwan HA-300 21.6 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Helwan_HA-300 ( MACH 2.1 with 48 kN using AB designed by Willy Messerschmitt )
Supermarine Attacker 22 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Supermarine_Attacker
BAE_Jet_Provost 22.2 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/BAC_Jet_Provost
Fiat G.91 22.2 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_G.91
Boulton _Paul_P.111 22.7 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Boulton_Paul_P.111
Hawker Sea Hawk 23.1 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Hawker_Sea_Hawk
Canadair CT-114 Tutor 23.6 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Canadair_CT-114_Tutor
P-80 24 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_P-...oting_Star
LearJet24 26.2 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Learjet_24
Alpha Jet 26.4; http://en.wikipedia.org/wiki/Dassault/Dornier_Alpha_Jet
F9F Panther 26.5 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/F9F_Panther
Gloster Meteor 31,2 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Gloster_Meteor
Mig-15 26,5 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Mikoyan-Gurevich_MiG-15
F-86 26,3 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/North_American_F-86_Sabre
SAAB-27 Tunnan 27.5 kN; http://fi.wikipedia.org/wiki/Saab_29_Tunnan
BAE HAWK 29 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/BAE_Systems_Hawk
F2H Banshee 29 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/McDonnell_F2H_Banshee
Dassault Mystere 29.4 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Myst%C3%A8re
LearJet45 31 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Learjet_45
Kawasaki T-4 32 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Kawasaki_T-4
White Knight 32 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Scaled_Comp...ite_Knight
F-84 32.2 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Republic_F-...nderstreak
Mig-17 33.8 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Mikoyan-Gurevich_MiG-17
T-38 Talon 34 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Northrop_T-38_Talon
XB-43 Jetmaster 36 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/XB-43_Jetmaster
A4D Skyhawk 36 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_A-4_Skyhawk
F-9 Cougar 38 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Grumman_F-9_Cougar
A4F Skyhawk 41 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_A-4_Skyhawk
LearJet_60 41 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Learjet_60
Dassault Super Mystere 44.1 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Su...st%C3%A8re
F-5 44.4 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Northrop_F-5
IAR-93 44.4 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/IAR-93
Fairey Delta 44.9 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Fairey_Delta
Hawker Hunter 45.1 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Hawker_Hunter
Grumman F-11 Tiger 46.7 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Grumman_F-11_Tiger
PZL-230 Scorpion 45.6 kN; http://www.globalsecurity.org/military/w...zl-230.htm
Super Enterdard 49.5 kN; http://www.globalaircraft.org/planes/super_etendard.pl
YAK-130 50 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Yakovlev_Yak-130
Il-28 53 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Ilyushin_Il-28
F7U Cutlass 54 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Vought_F7U_Cutlass
M-346 57 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Aermacchi_M-346
Bombardier_300 60.7 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Challenger_300
Bristol 188 62 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Bristol_188
Mirage F1 70.1 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Mirage_F1
F-100 71 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/North_Ameri...uper_Sabre
F-7 64.5 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/LTV_A-7_Corsair_II
Sepecat Jaguar 65 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/SEPECAT_Jaguar
SAAB-32 Lansen 65.3 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_32_Lansen
Südaviation Vautour 68.6 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Sud_Aviation_Vautour
F4D Skyray 71 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_F4D_Skyray
Mitsubishi F-1 71.2 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_F-1
F-8 Crusader 80.1 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Vought_F-8_Crusader
XB-51 69 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Martin_XB-51
Mig-21 69,6 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Mikoyan-Gurevich_MiG-21
F-104 69 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_F-104_Starfighter
YAK-38 64 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Yakovlev_Yak-38
F-102 Delta_Dagger 71 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Convair_F-102_Delta_Dagger
Nanchang Q-5 73.5 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Nanchang_Q-5
Kfir 79.6 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/IAI_Kfir
J-35 78.4 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_35_Draken
DC-9 109 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_DC-9
J-37 Viggen 121 kN; http://fi.wikipedia.org/wiki/Saab_37_Viggen
Super Caravelle 124.6 kN; http://fi.wikipedia.org/wiki/Caravelle
A8-Harrier II 105 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/AV-8B_Harrier_II
Mirage III 44 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Mirage_III
Mirage 2000 95 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Mirage_2000
TA-50 Golden Eagle 78.7 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/KAI_T-50_Golden_Eagle
Jas J-39 Gripen 80 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_JAS_39_Gripen
A-10 80.6 kN; http://fi.wikipedia.org/wiki/A-10_Thunderbolt_II
A-6 Intruder 82.8 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Grumman_A-6_Intruder
F-CK-1 84 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/AIDC_F-CK-1_Ching-kuo
Hongdu L-15 84 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Hongdu_L-15
JF-17 84.5 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/JF-17_Thunder
HAL Tejas 85 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/HAL_Tejas
Dassault F7X 85.4 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Falcon_7X
Backburn Buccaneer 98 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Blackburn_Buccaneer
IAI Lavi 91.5 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/IAI_Lavi
Martin RB-57D Canberra 95 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Martin_RB-57D_Canberra
Avro Vulcan 98 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Avro_Vulcan
F-105 Thunderchief 109 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Republic_F-105_Thunderchief
F-106 Delta_Dart 109 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Convair_F-106_Delta_Dart
MIG-27 112.8 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/MiG-27
White Knight Two 122.76 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Scaled_Comp...Knight_Two
BAE 146 ( AVRO RJ ) 124 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/British_Aerospace_146
Mitsubishi F-2 125 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_F-2
MIG-23 127 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Mikoyan-Gurevich_MiG-23
F-16 127 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/General_Dyn...ing_Falcon
J-10 130 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Chengdu_J-10
Mirage IV 141 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Mirage_IV
English Electric Lightning 142,3 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/English_Electric_Lightning
Dassault Rafale 151.2 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Rafale
Gulfstream_650 150.4 kN; http://www.gulfstream.com/products/g650/...ations.htm
A-5 Vigilante 152 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/North_Ameri..._Vigilante
Panavia Tornado 153.6 kN; http://fi.wikipedia.org/wiki/Panavia_Tornado
Sukhoi_Superjet_100 156 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Superjet_100
F117 Night Hawk 157.4 kN; http://fi.wikipedia.org/wiki/F-117A_Nighthawk
F-18 158 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/McDonnell_D...-18_Hornet
F-4 Phantom II 158.8 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/McDonnell_D...Phantom_II
F111 159.2 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/General_Dyn...1_Aardvark
Mig-29 162.8 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Mikoyan_MiG-29
MD-82 164 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_MD-80
Eurofighter Typhoon 178 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Eurofighter_Typhoon
Tupolev Tu-16 186.4 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-16
Mirage 4000 190 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Dassault_Mirage_4000
JSF F-35 191 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Ma...ghtning_II
Boeing B-47 Strato Jet 192 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_B-47_Stratojet
Airbus 318-100 192 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Airbus_A320_family
F/F-18 Super Hornet 195.8 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_F/A-...per_Hornet
Myasishchev M-55 196 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Myasishchev_M-55
SU-24 219.6; http://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-24
Mig-25 200 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Mikoyan-Gurevich_MiG-2
Avro Canada CF-105 Arrow 209 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Avro_Canada_CF-105_Arrow
F-15 220 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/McDonnell_D...F-15_Eagle
F-111 224 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/General_Dyn...1_Aardvark
YAK-141 235,4 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Yakovlev_Yak-141
SU-30 245.2 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-34
SU-27 245,6 kN; http://fi.wikipedia.org/wiki/Suhoi_Su-27
F-14 247.4 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Grumman_F-14_Tomcat
SU-33 251 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-33
J-11 262 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Shenyang_J-11#J-11
SU-34 262 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-34
Shenyang J-15 270 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Shenyang_J-15
TSR-2 273.4 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/BAC_TSR-2
B-58 Hustler 277.6 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Convair_B-58_Hustler
SU-47 284.4 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-47
A-12 288 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_A-12
SU-37 290 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-37
DC-8 298.8 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_DC-8
SR-71 302 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_SR-71_Blackbird
Convair YB-60 304 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Convair_YB-60
Mig-31 304 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Mikoyan_MiG-31
B-2 308 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Northrop_Gr...B-2_Spirit
YF-23 312 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Northrop_YF-23
F-22 312 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_Ma...-22_Raptor
PAKFA 314 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_PAK_FA
Concorde 338 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Concorde
MIG-39 ( Project 1.44 ) 354 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Mikoyan_Project_1.44
J-20 Chengdu 360 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Chengdu_J-20
Y20 412 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Xian_Y-20
DC-10 534 kN; http://fi.wikipedia.org/wiki/McDonnell_Douglas_DC-10
B-1 547.7 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Rockwell_B-1_Lancer
B-52 608 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_B-52_Stratofortress
Boeing 787-9 Dreamliner 640 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_787_Dreamliner
C-5 Galaxy 760 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_C-5_Galaxy
XB-70 Valkyrie 768 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/North_Ameri...0_Valkyrie
Boeing_747 836 kN; http://fi.wikipedia.org/wiki/Boeing_747
TU-160 980 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Tupolev_Tu-160
Airbus A380 1360 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Airbus_A380
An 225 1377 kN; http://en.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-225_Mriya
winsu kirjoitti:Kyllä mä ymmärrän aivan täysin.
Senkin, että niitä speksejä on pakko viilailla itselleen edullisempaan suuntaan jatkuvasti riippumatta siitä onko se millään muotoa realistista enään.
3000kg tekee edelleen 30kN muuten, mites se 26kN työntövoima? Pitäiskö sitäkin vähän fiilailla johonki suuntaan?:a-kiss:
Ei kyllä nämä speksit oli jo tuolla aiemmin.
Tuotetta on hiottu ei speksejä paperilla...timanttejakin hiotaan.
- Status