FinnNSF
Ylipäällikkö
Jooh... voisitko nyt heittää jonkun luvun mitä tahtiä sen kotkan on tarkoitus kiihdyttää nopeuttaan?
Topikki Juken ihmehärveleille
- Viestiketjun aloittaja crane
- Aloitus PVM
- Status
Jooh... voisitko nyt heittää jonkun luvun mitä tahtiä sen kotkan on tarkoitus kiihdyttää nopeuttaan?
Tässä voisi olla ratkaisun avain.....siivet irrotetaan esim 7o kilometrissa kun aletaan ajaa raketilla laitetta ! Jolloin alus kevenee ja kuumenemiselle alttiit osat hävitettään turhana. Raskaat akut olisivat siivissä jolloin saadaan esim 90 tonninen alus ( 60 tonnia irti 15 000 kg per siipi ).
Miten se kotka voi tuolla lentää jos siellä ei ole ilmaa minkä varassa lentää?
Jokku Muu voisi kaivaa korkealla yläilmakehässä toimivan mittari-tosi-ilmanopeuslaskimen. Luullen että ihan tavallinen ei enää toimi, mutta kertoi kuitenkin jotain, mikä lieni hitusen juken mielessä. Tietenkään ei siten että toimisi kuten juke tuumii. Mutta tekisi mieli laskea ihan oikeasti mikä on tosi-ilmanopeus korkeudella 80km kun mittarinopeus on 70kmh. Löytämäni normi-ilmakehään tarkoitetut laskimet vastasivat luokkaa 170kmh. Aika kaukana hypersoonisesta haaveesta.
Ilma on hyvin harvaa...sulla on pointti...kts edellinnen postaukseni..huomaa rakettitehon käyttö.
Jos maan kiertonopeus ja orbitaali nopeus lasketaan yhteen tällä pääsee LEOlla uudelleen tankattuna 165 000 km/t ( 45 km/s ) ilman aurinkopurjeita.
Tolle kontrarotaatio potkurille tuli uusi oiva kolmikäyttöisyys...toimii re-entryssä jarruna myös....sekä antaa työntövoimaa jos tarvii ottaa lasku uusiksi ( 1500 kw auringosta ).
Tolle kontrarotaatio potkurille tuli uusi oiva kolmikäyttöisyys...toimii re-entryssä jarruna myös....sekä antaa työntövoimaa jos tarvii ottaa lasku uusiksi ( 1500 kw auringosta ).
Viimeksi muokattu:
YliKoo
Greatest Leader
Voisiko sen nimetä Hirvikärpäseksi. Pudottaa siivet kun niitä ei enää tarvita.
Elg Fly?
Voisiko sen nimetä Hirvikärpäseksi. Pudottaa siivet kun niitä ei enää tarvita.
Elg Fly?
Luonnon pieniä ihmeitä. Madosta tulee perhonen jne.
En ole jokaista yksityiskohtaa ratkaissut tehoa voidaan ajaa kennoista paluussa 1500 kw joten sen pitäisi myös jarruttaa...ja kiihdyttää.
Tässä on nykyään paljon mahdollisuuksia tämän kanssa operointiin.
Tässä eräs mahdollisuus.
Solar Eagle ajaa lenkin Jupiterin kautta ja samaan aikaan Tinman hakee vauhtia Merkuriuksen kautta aurinkopurjeilla kohti Saturnusta ja ottaa kiinni/telakoituu Solar Eagleen kun se on vielä matkalla kiertääkseen Jupiterin...mahdollisesti vielä tankkaa Solar Eaglella ja vaihtaa astronauttia ja käy vielä Europalla. En ole kaikkia yksityiskohtia vielä missiosta hionut mutta minimiaika TINMAN podilla Saturnukseen on about 5 kk. Mikäli laite saavuttaa 900 km/s nopeuden Merkuriukselta lyhenee matka 2-3 viikkoon ( jolloin astronautti/sisunautista ei tule sankarivainaja ).
Aurinkopurjeilla TINMAN voinee kerätä lämpöä ja säteitä paneleille, jotta voi toimittaa askareita normaalisti pitkällä missiolla. Ongelmallinen on hitaasti etenevän Solar Eaglen odottelu ja mutta sekin tasoittuneen hyvin sillä Pandorasta starttaava TINMAN on melko hidas ( orbitaali kiihdytyksen kanssa korkeintaan 20 km/s ). Joten kuukausia menee kohtaamiseen. Mahdollisesti kahdella muulla Star Eaglella laitetaan Saturnukseen pari viikkoa myöhemmin tarvikkeita ja toisaalta neljäs Star Eagle voi olla jo asemissa Jupiterin luona odottamassa Tinmania ( lähetetty 6 kk etukäteen esimerkiksi ).
Voi olla itseasiassa että kahdella STAR EAGLELLA selvitään..koska sama jolla Tinman lähtee voi käydä linkoamassa ne tarvikkeet perään sama reittiä..ainoastaan toinen pitää lähettää etukäteen..muuten astronautti/sisunautti/taikonautti/kosmonautti menehtyy.
Solar Eagle ajaa lenkin Jupiterin kautta ja samaan aikaan Tinman hakee vauhtia Merkuriuksen kautta aurinkopurjeilla kohti Saturnusta ja ottaa kiinni/telakoituu Solar Eagleen kun se on vielä matkalla kiertääkseen Jupiterin...mahdollisesti vielä tankkaa Solar Eaglella ja vaihtaa astronauttia ja käy vielä Europalla. En ole kaikkia yksityiskohtia vielä missiosta hionut mutta minimiaika TINMAN podilla Saturnukseen on about 5 kk. Mikäli laite saavuttaa 900 km/s nopeuden Merkuriukselta lyhenee matka 2-3 viikkoon ( jolloin astronautti/sisunautista ei tule sankarivainaja ).
Aurinkopurjeilla TINMAN voinee kerätä lämpöä ja säteitä paneleille, jotta voi toimittaa askareita normaalisti pitkällä missiolla. Ongelmallinen on hitaasti etenevän Solar Eaglen odottelu ja mutta sekin tasoittuneen hyvin sillä Pandorasta starttaava TINMAN on melko hidas ( orbitaali kiihdytyksen kanssa korkeintaan 20 km/s ). Joten kuukausia menee kohtaamiseen. Mahdollisesti kahdella muulla Star Eaglella laitetaan Saturnukseen pari viikkoa myöhemmin tarvikkeita ja toisaalta neljäs Star Eagle voi olla jo asemissa Jupiterin luona odottamassa Tinmania ( lähetetty 6 kk etukäteen esimerkiksi ).
Voi olla itseasiassa että kahdella STAR EAGLELLA selvitään..koska sama jolla Tinman lähtee voi käydä linkoamassa ne tarvikkeet perään sama reittiä..ainoastaan toinen pitää lähettää etukäteen..muuten astronautti/sisunautti/taikonautti/kosmonautti menehtyy.
Viimeksi muokattu:
FinnNSF
Ylipäällikkö
Pidän tästä kevyemmän tuntuisesta valko-sini-musta värisävyistä, paljon luettavampi kuin alkupään punaisia hentoja viivoja tummansinisellä pohjalla.
Voisiko fonttia saada vähän luettavammaksi, tuo on niin paksu että meinaa mennä puuroksi pienet tekstit.
Lisää siihen vielä murskain mikä jauhaa siivet pölyksi kun niitä ei enää tarvitse ja polttaa pölyn SSMEssä sivujakeena. Waste not!
FinnNSF
Ylipäällikkö
Jep, enimmäkseen hiiliyhdisteitähän se pöly olisi, hyvin palaisi. Toisaalta jos siihen lisäisi hieman vettä ja kuumentaisi siitä saattaisi saada palavaa nestettäkin termisen depolymerisaation kautta.
Aivan..pula-ajan konsteja.Jep, enimmäkseen hiiliyhdisteitähän se pöly olisi, hyvin palaisi. Toisaalta jos siihen lisäisi hieman vettä ja kuumentaisi siitä saattaisi saada palavaa nestettäkin termisen depolymerisaation kautta.
Tässä vielä
tarvittava delta-v laskelma LEO:lle jos potkurilla ei ajeta kuin M5 nopeuteen akuilla ja auringolla.
Tarinaa muille saiteille:
Of course you have to believe the plane will go supersonic with a prop that thigh...as did Baumgartner without a prop ( went supersonic ).
I counted the prop will be good for M8 speed structurally, but the temperatures rose so we hold it back to M5. Then ballistic to upstairs..slowly first and at then at the end levelling with tramendous acceleration.
Viscosity, pressure and density are all really low that high enabling supersonic prop flight
at 70 km with M4-5.In rocket mode as Star Eagle the craft has wing loading of 33 kg/m2 first and about 10 kg/m2 at the end of the burn..so about 80 times less than the X-15..this is the key aspect here...to go as slow as possible as long as possible to LEO ( to avoid too much heating ).
Viimeksi muokattu:
Tämä on todellakin se heikko lenkki tässä...ainoastaan kaksi hyppääjää on 40 kilometristä hypännyt ( yliääninopeuteen ilman potkuria ) ja ainoa potkurikone joka lensi 30 kilsassa vaakalentoa lensi vain 10 kertaa siellä nopeampaa kuin merenpinnan tasolla. 500 km/t 30 kilsassa vaatii siis 50 km/t huippunopeuden merenpinnan tasolla ja sen Solar Eagle laskelmallisesti kykenee...muu on täysin arviota ja matematiikan varassa.
Elon Musk haastattelussa sanoo kehittelevänsä yliääninopeuteen kykenevää lentokonetta joka kävisi akuilla..jos me emme halua tehdä elettäkään tämän korkealla lentämisen eteen ( akuilla ja aurinkoenergialla ) joku muu sen varmasti tekee.
Over and out !
- Status