Topikki Juken ihmehärveleille
- Viestiketjun aloittaja crane
- Aloitus PVM
- Status
Tässä vielä lopullisempi ratkaisu painopistepähkinään.
Nyt myös extra long range versio jossa toiletti ja kahvinkeittopaikka.
Pisaranmallinen kattoikkuna hotellihelpotuksen katossa...voi katsella tähtiä ja taivasta.
Taloudellisuus on parempi kuin 5 istuttavalla Ford Focuksella 5 päällä esim matkalla Kittilään stadista..niin ja kerkee viikonloppuna 2 päivää laskeakin perillä....Focuksella meneee aika matkoihin ( siis tällä alimmaisella versiolla ).
Nyt myös extra long range versio jossa toiletti ja kahvinkeittopaikka.
Pisaranmallinen kattoikkuna hotellihelpotuksen katossa...voi katsella tähtiä ja taivasta.
Taloudellisuus on parempi kuin 5 istuttavalla Ford Focuksella 5 päällä esim matkalla Kittilään stadista..niin ja kerkee viikonloppuna 2 päivää laskeakin perillä....Focuksella meneee aika matkoihin ( siis tällä alimmaisella versiolla ).
Liitteet
Sitten vielä ilman sivuvakaimia oleva stealth pommari ja häätäjä. Luukut aukeaa alas ja siten käytännöllisempi kuin GM-1. Matkustajakoneen speksit muuten...transsooninen n. 1150 km/t max ei jp:tä.
Tunteeko/tietääkö kukaan muuten Aarne Lakomaata ? http://en.wikipedia.org/wiki/Aarne_Lakomaa
Tunteeko/tietääkö kukaan muuten Aarne Lakomaata ? http://en.wikipedia.org/wiki/Aarne_Lakomaa
Liitteet
veffeade
Eversti
Juke kirjoitti:
Enpä tuntenut ennestään. Olikohan kutenkaan Aarnen ansiota; vai tekikö hän prototo joita esiteltiin?. Lorenzilla lienee jotain vaikutusta asiaan...
http://fi.wikipedia.org/wiki/Morane-Saulnier_M.S.406#Morane_MS_406_vs_M.C3.B6rk.C3.B6-Morane_suorituskyvyn_vertailutaulukko
edit: Lisee... http://militaryanalysis.blogspot.fi/2011/11/morko-morane.html
Tässä on nyt mielestäni pienin 4xAIM120 + 2xAIM9X + BK27 ( 200 patia ) steath combo..tehoja vain 26 kN; mutta kone mitoiltaan hieman Hawkia pienempi.
JT15D-5D mooottorit tuottaa 3050 lbs / kpl ( 13 kN ).
Aseistus vastaava sisäisesti kuin J-20 Mighty Dragonissa ( tehot ja kulutus noin 20 kertaa vähemmän...varsinkin kulutus..tehot 1/15 ).
Supercruise MACH 1.3 nopeudella on tavoite.
Tässä parempi moottori; http://en.wikipedia.org/wiki/General_Electric_J85
Sama mikä F-5ssa...eli Freedom Fighterissa...mutta kone silti 3 m lyhyempi ja tonnin kevyempi.
Nyt J-20 verrattuna tehoa 1/8 mutta massaa vain 1/10 osa !!!
JT15D-5D mooottorit tuottaa 3050 lbs / kpl ( 13 kN ).
Aseistus vastaava sisäisesti kuin J-20 Mighty Dragonissa ( tehot ja kulutus noin 20 kertaa vähemmän...varsinkin kulutus..tehot 1/15 ).
Supercruise MACH 1.3 nopeudella on tavoite.
Tässä parempi moottori; http://en.wikipedia.org/wiki/General_Electric_J85
Sama mikä F-5ssa...eli Freedom Fighterissa...mutta kone silti 3 m lyhyempi ja tonnin kevyempi.
Nyt J-20 verrattuna tehoa 1/8 mutta massaa vain 1/10 osa !!!
Liitteet
Juke kirjoitti:
Verbaalisesti kuvailen kehitystä.
3 sidewinderia lisätty ja yläkuvanto valmis. Kone noin 1/3.3 osa J-20 koneesta mutta ohjuksia 3 enemmän ja otsapintaa snadisti vähemmän kuin Mig-21ssä ja 3 m lyhyempi kuin F-5 ( jossa samat moottorit ).
En esittele tätä enää..alkaa olla niin edellä aikaansa että itseäkin hirvittää. Räätälöidyllä AESA tutkalla se pesee ( pesisi ) kaikki kilpailijat.
:a-grin:
Pienensin hieman ja sama ohjusaseistus inessä kuin F-35ssa.
Pesee MIG-21n 11%n suhteellisella ( 1.75 x pienempi kuin MG ) tehoreservillä...ja on nyt muuten 4.2 kertaa pienempi kuin J-20.
Hinta per styge voisi paukahtaa 20 mio euron pintaan jos ostetaan 100 kpl.
Löpöä on noin 1 h 30 min ajeluun ja lisäsäiliöillä ulkoisella aselastilla sitten lisää suorituskykyä. Tällä voi ampua nyt stealthinä noin 206 PAKFAa alas jos tarvetta per lento per kpl.
Arvioin huippunopeudeksi noin Mach 2.45..koska selkeästi puhtaampi kuin MG ja J-20. Supercruise arviolta Mach 1.4 ( jolla siis se 1 h 30 min lentoaikaa ).
Toimintasäde siten 750 km.
Pesee MIG-21n 11%n suhteellisella ( 1.75 x pienempi kuin MG ) tehoreservillä...ja on nyt muuten 4.2 kertaa pienempi kuin J-20.
Hinta per styge voisi paukahtaa 20 mio euron pintaan jos ostetaan 100 kpl.
Löpöä on noin 1 h 30 min ajeluun ja lisäsäiliöillä ulkoisella aselastilla sitten lisää suorituskykyä. Tällä voi ampua nyt stealthinä noin 206 PAKFAa alas jos tarvetta per lento per kpl.
Arvioin huippunopeudeksi noin Mach 2.45..koska selkeästi puhtaampi kuin MG ja J-20. Supercruise arviolta Mach 1.4 ( jolla siis se 1 h 30 min lentoaikaa ).
Toimintasäde siten 750 km.
Liitteet
Juke kirjoitti:
Tällaista kommenttia tuli ;
ow thats starting to look good!
Assuming the rear pylons are wet you might fiddle in another 200-300kg worth of fuel in those bays (as an option for extended range). In the case of MiG 21 that would mean ~10-15% longer range (150-220km), but on a jet weighing less and being less draggy... it is likely to be more, maybe 300km? If you extend the wings a little bit you will have better agility and more fuel as well (having them start a little bit earlier might improve the vortex flows over the wings as well).
As i pointed out before, it is still a point defence aircraft. But it is really becoming something now. If it passes 2000km on internal fuel and gets slightly larger wings it will become a very flexible platform that will be very low cost. Sell your CAD to MiG
Jokes aside though, that last drawing just needs a little work and it would likely be an excellent jet for smaller countries.
---
:a-rolleyes:
Kaveri ei ilmeisesti lainkaan huomannut, että kyseessä on 3 siipiratkaisu jossa runko kantaa siipimäisenä elementtinä ja sen ohjainpinta on rungon perässä..tämä kone tekee silmukkaa Gripenin silmukan sisällä. Piaggio P.180 on vastaavanlainen ratkaisu business"jet" puolella.
Ei meinaa saada rahallakaan;
Last edited by a moderator:
- Status