Topikki Juken ihmehärveleille
- Viestiketjun aloittaja crane
- Aloitus PVM
- Status
Takaviistoon jottei ilmavirta repäise naamataulua ja jäseniä irti kuten Hornetissa käy kovassa vauhdissa.
Toimiiko missiilien irrotus...toiminee jos sytytys 0.5 sekunttia jälkeen irrotuksen että missiili kerkeää hieman pudota ettei lähde korkeusvakaajat irti.
Toimiiko missiilien irrotus...toiminee jos sytytys 0.5 sekunttia jälkeen irrotuksen että missiili kerkeää hieman pudota ettei lähde korkeusvakaajat irti.
Liitteet
Tässä voi tulla myös ongelmia ilmeisesti siipeen vaan 2 x AIM9 eli päähän yksi ja keskelle yksi.
Ihmettelen miksei luukut ole enemmän ohjuksen mallisia..johtuuko siitä että niihin pannaan useita eri ohjuksia ja pommeja ....ilmeisesti. Nythän tämä toimisi vain AIM9llä.
Ihmettelen miksei luukut ole enemmän ohjuksen mallisia..johtuuko siitä että niihin pannaan useita eri ohjuksia ja pommeja ....ilmeisesti. Nythän tämä toimisi vain AIM9llä.
Liitteet
Nyt siirretty canardi ylemmäs AIM9Xien tieltä sinne minne se kuuluukin eli pääsiiven eteen.
Vertailuteho PAKFAan 200 kN ( 4.54 x 44 kN = 199.82 kN ).
PAKFAn tehoja ei tiedetä mutta pelkästään IRIS-T aiheuttaa ( syylä ohjaamon edessä ) vastuksen joka on samaa luokkaa kuin runko XZ1ssä.
Tämä kone aiheuttaa todellisen päänvaivan pienellä otspinnallaan torjuttaville koneille koska tutkan havaitsema vaste on aivan minimaalinen. Se voi nähdä tämän vasta niin kaukaa ettei ole aikaa reagoida ja XZ1 pystyy torjumaan nämä vempeleet ihan vaan tykkitulella. Eri asia on sitten rynnäköinnissä jolloin ollaan vihollisen maatutkien vaikutusalueella.
Vertailuteho PAKFAan 200 kN ( 4.54 x 44 kN = 199.82 kN ).
PAKFAn tehoja ei tiedetä mutta pelkästään IRIS-T aiheuttaa ( syylä ohjaamon edessä ) vastuksen joka on samaa luokkaa kuin runko XZ1ssä.
Tämä kone aiheuttaa todellisen päänvaivan pienellä otspinnallaan torjuttaville koneille koska tutkan havaitsema vaste on aivan minimaalinen. Se voi nähdä tämän vasta niin kaukaa ettei ole aikaa reagoida ja XZ1 pystyy torjumaan nämä vempeleet ihan vaan tykkitulella. Eri asia on sitten rynnäköinnissä jolloin ollaan vihollisen maatutkien vaikutusalueella.
Liitteet
ctg kirjoitti:Jukelle naapurin uusi taitolenturi
http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?99988-Russian-Photos-(updated-on-regular-basis)&p=6806856&viewfull=1#post6806856
Kiinassa ja Italiassa on aivan vastaava laite.
http://en.wikipedia.org/wiki/Hongdu_L-15
http://en.wikipedia.org/wiki/Aermacchi_M-346
Tetra kirjoitti:
Tuolla Purjelennon pulinajaksolla olen esitellyt "maailman pienimmän ja huokeimman moottorilentokoneen"..tosin pienuus on vain tehon ja energian käytön pienuutta 2 metrisellä pilotilla ! Yhteenkään pienempään koneeseen ei mahdu edes 190 cm ukko sisään.
Alla sama kone liitteenä verrattuna muutamaan muuhuun. Tähän materiaalit maksaa noin 500 ekkua ( Briggs & Stratton 4.5 hv nurmileikkurin moottorilla ). Tämän aion rakentaa tässä lähiaikoina.
Täällä muuten Eklund TE-1; http://www.oshkosh365.org/saarchive/eaa_issues/magazine_195805.pdf ( OH-TEA )
Liitteet
Kaukovittuilija
Kapteeni
Aiemmin ilmoitettiin että Venäjän taitolentoryhmät eli: Swifts ja Knightsit jäävät varhaiseläkkeelle säästösyistä. Noiden Red starsien tarkoitus lienee korvata nämä poistuvat koneet ja tuohan se merkittäviä säästöjä, koska kulutus ja huoltokustannukset ovat paljon pienemmät.
Hieman studeerasin tätä mini häivesydeemiä edelleen.
Eli pienillä moottoreilla ja oivallisella tilankäsittelyllä saadaan tutkassa huonosti näkyvä häivekone jossa kustannukset noin 1/10 isommista..miinusta on tehottomampi tutka, mutta koska konetta ei myöskään näe tehokkaallakaan tutkalla on lopputulos kompensoiva. Siipiohjukset pois jos häivemissio. Kone ei ole VTOL.
Eli pienillä moottoreilla ja oivallisella tilankäsittelyllä saadaan tutkassa huonosti näkyvä häivekone jossa kustannukset noin 1/10 isommista..miinusta on tehottomampi tutka, mutta koska konetta ei myöskään näe tehokkaallakaan tutkalla on lopputulos kompensoiva. Siipiohjukset pois jos häivemissio. Kone ei ole VTOL.
Eh siis nimenomaan huokeimmista pienin...toki koneen voi pienentää, mutta energiaa tarvitaan isosti sitten taas ( kuten Bearcatissa alla ).
Oletko ehtinyt paneutua tähän projektiin?
No keväällä ja alkukesällä oli iso draivi tämän kanssa ( jopa työkalun ainekset/komponentit ostin ja suunnittelin leikkurin jne ). Se haittaa siten, että kaavaillun autotalli-lentokonetehtaan rakentaminen viivästyy. Lentokoneet pitää jättää takalalle...kuten lähes kaikki lekoinssitkin Suomessa ovat tehneet ( ikävä kyllä ). Se on pisimmälle viemäni projekti tähän mennessä...koska se oli tavoitettavissa. Olen pölyallergikko joten työtilojen tulisi olla asialliset jotta voisin oikeesti tehdä sen eteen rakennustöitä.
Viimeksi muokattu:
- Status