Tuo 300M€ käsitti muunkin kun asetoimitukset, se siis oli kaikki apu yhteensä, humatinäärinen jne. mukaanluettuna. Mutta taitaa se puuttua silti ainakin se tuorein asetoimituspaketti jonka arvo oli joku 50M€
Viimeksi muokattu:
Ukrainan konflikti/sota
Saksan velvollisuus sotakorvauksia maksamattomana ja suuret Marshall-avut saaneena maana on ”astua saappaisiin” ja nousta Euroopan ykköseksi Ukrainan auttamisessa.En ole demareiden suuri ystävä mutta pakko se on myöntää että nämä Marinin ulostulot ovat aina välillä todella piristäviä potkuja suoraan Putinin palleille
Marin puhuu Ukrainan sodasta ja Venäjän sikailuista suorempaan kun Sauli Niinistö joka on kasvanut suomettuneessa Suomessa. Sauli ei ole päässyt yhtä pahasti suomettumaan kun demarit ja kepulaiset mutta on siinä ylivarovaisessa hissuttelussa ollut vähän samoja oireita. Olkoonkin että Naton kanssa Niinistö toimi hyvinkin miehekkäästi juuri silloin kun piti toimia.
Vielä kun Saksa löytäisi jostain selkärankansa niin Putinin valtakausi ja Venäjän pullistelut loppuisivat ihan hetkessä kuin seinään mutta se taitaa olla ihan liikaa vaadittu. Saksa on se maa jota voidaan syyttää ihan suoraan siitä että Putin päätti laajentaa sotaa ja hyökätä myös Kiovaan. On helppo arvata että Putin laski sen varaan että erityisesti Saksa tulee tekemään kaikkensa että tilanne normalisoituu mahdollisimman nopeasti heti kun Kiova on otettu haltuun ja Ukraina lakkautettu itsenäisenä valtiona. Se olisi kääntänyt koko Euroopan turvallisuusympäristön lyhyessä hetkessä todella vaaralliseen asentoon mutta Saksa olisi niellyt koko paskan karvoineen päivineen koska energia ja talous. Näin siinä ei sitten onneksi käynyt mutta Saksan ansiota se todellakaan ole.
Toivottavasti Eurooppa on tästä nyt jotain oppinut että pidämme Venäjän lisäksi myös Saksan aisoissa että se ei pääse hyppäämään toista kertaa Putinin kelkkaan kun juurikin sinne se haluaisi vieläkin hypätä ja hyppääkin heti jos tulee pienikin tilaisuus ja niitä tilaisuuksia se myös etsii aktiivisesti.
Viimeksi muokattu:
saftamil
Kenraali
Mielenkiintoista analyysia! Vähäiset vispilöiden ja koneiden pudotukset viimeaoikoina viittaisi siihen että munapäälle on tullut nk reality check. Ampuvatko rysyt nyt muutamat puikot manpadien kantaman ulkopuolelta ja sitten takaisin täydentämään?
Antares
Respected Leader
Tuli tuosta WSJ:n artikkelista mieleen että samanlaista on kirjoitettu sodan aikana venäläisen öljyn ja mahdollisesti myös kaasun alkuperän hämärtämisestä (sanktioiden kiertämisen nimissä tietysti). Kuvio on siis sama eli haetaan Krimiltä tavara pienemmillä aluksilla, mennään Bosporinsalmesta läpi ja lastataan Välimerellä toiseen alukseen, joka toimittaa tavaran perille.
Tätäkin oli vaikea jäljittää koska muistaakseni kytkivät ne transponderit (tai mitä ovatkaan) pois päältä kun kohtasivat merellä. Joku näitä jäljitti kuukausia sitten ja kirjoitti aiheesta pitkästi, toki silloinkin "mahdoton todistaa 100%" mutta kukapa muu tätä tekisi tällaisena aikana.
Spekulaatio taisi olla että öljyä myytiin näin Eurooppaan, olikohan Kreikka, Italia ja Espanja epäilyksen kohteena.
Edellisessä elämässä tein konttihuolintaa hetken ajan, joten pistää rattaat pyörimään päässä. Mitä lie nämä suuremmat alukset kertovat satamaan tulleessaan reitistään, rahdin alkuperästä yms.? Luulisi että joku prosessi vaatisi näiden tietojen kirjaamisen järjestelmiin. Lisäksi laivojen reittiä on helpohko seurata, joten jos suuresti valehdellaan ja tarjotaan väärennettyjä asiakirjoja niin luulisi jonkun hälytyskellojen soivan. Toki ei nyt ryhdytä lapsiksi tässä asiassa, jokainen tietää että kansainvälinen laiton rahti, asekuljetukset yms. tavara kulkee pääasiassa merirahtina, jokin pienempi osa sitten lennättämällä ja tiettyjä reittejä voidaan viedä rautateitä pitkin tai kumipyörillä mutta merirahti on usein halvin ja kätevin tapa. Voihan konossementtiin ilmoittaa kontin sisällöksi "putkia ja muuta terästä" vaikka rahtina olisi tutkia, ohjuksia tms. Kukapa niitä kontteja menee avaamaan, jos ei ole syytä.
Jos katsoo mafiaelokuvia niin satamat ovat perinteisesti olleet heidän hallinnassa, jotta laiton rahti saadaan kulkemaan. En sano että tätä se meno on nykyäänkin mutta pienellä joukolla on suuri määrä vaikutusvaltaa, näkeehän sen ahtaajien palkkaneuvotteluiden aikaan miten koko maa pysähtyy jos menevät lakkoon. Jos jatkaa tuumailua niin kaikki tavara tosiaan menee tämän pienehkön joukon hallitseman prosessin läpi. Jos haluaa että jotain pääsee tai lähtee maasta, niin kannattaa lahjoa joku tähän porukkaan kuuluva jotta varmistetaan arkaluontoisen tavaran kulku ilman ongelmia. Puhun nyt yleisluontoisesti koko maailmasta, en tarkoita Suomea yksin. Tässä laittoman viljan ja öljyn viennissä on toki kyse suuremmista tekijöistä kuin muutaman ahtaajan lahjomisesta, jos tosiaan tavaraa on otettu vastaan niin melko monen on täytynyt katsoa eri suuntaan tai olla kysymättä tavaran alkuperää. Ei sitä muuten olisi otettu vastaan ja maksettu siitä hintaa.
MUOKKAUS: toki jos rahdin kohdemaa on pohjois-Afrikassa tai Lähi-idässä oleva diktatuuri tai puoli-diktatuuri niin tuskin kysyvät alkuperästä tai laivan reitistä, tärkeintä on saada halvalla viljaa, öljyä tai kaasua jottei ala hallitsijan penkki keikkua. Toki samaa voi tapahtua länsimaissa tai demokratioissa, mutta näissä on todennäköisemmin useampi prosessi, joiden pitää hyväksyä tai ottaa kantaa maahan saapuvaan rahtiin ja siten todennäköisempää että tulee kapuloita rattaisiin tai tieto sanktioiden kierrosta vuotaa. Sekin voi keikuttaa hallitsijan jakkaraa, varsinkin jos joutuu hakemaan uuden mandaatin vaaleilla neljän vuoden välein.
Tätäkin oli vaikea jäljittää koska muistaakseni kytkivät ne transponderit (tai mitä ovatkaan) pois päältä kun kohtasivat merellä. Joku näitä jäljitti kuukausia sitten ja kirjoitti aiheesta pitkästi, toki silloinkin "mahdoton todistaa 100%" mutta kukapa muu tätä tekisi tällaisena aikana.
Spekulaatio taisi olla että öljyä myytiin näin Eurooppaan, olikohan Kreikka, Italia ja Espanja epäilyksen kohteena.
Edellisessä elämässä tein konttihuolintaa hetken ajan, joten pistää rattaat pyörimään päässä. Mitä lie nämä suuremmat alukset kertovat satamaan tulleessaan reitistään, rahdin alkuperästä yms.? Luulisi että joku prosessi vaatisi näiden tietojen kirjaamisen järjestelmiin. Lisäksi laivojen reittiä on helpohko seurata, joten jos suuresti valehdellaan ja tarjotaan väärennettyjä asiakirjoja niin luulisi jonkun hälytyskellojen soivan. Toki ei nyt ryhdytä lapsiksi tässä asiassa, jokainen tietää että kansainvälinen laiton rahti, asekuljetukset yms. tavara kulkee pääasiassa merirahtina, jokin pienempi osa sitten lennättämällä ja tiettyjä reittejä voidaan viedä rautateitä pitkin tai kumipyörillä mutta merirahti on usein halvin ja kätevin tapa. Voihan konossementtiin ilmoittaa kontin sisällöksi "putkia ja muuta terästä" vaikka rahtina olisi tutkia, ohjuksia tms. Kukapa niitä kontteja menee avaamaan, jos ei ole syytä.
Jos katsoo mafiaelokuvia niin satamat ovat perinteisesti olleet heidän hallinnassa, jotta laiton rahti saadaan kulkemaan. En sano että tätä se meno on nykyäänkin mutta pienellä joukolla on suuri määrä vaikutusvaltaa, näkeehän sen ahtaajien palkkaneuvotteluiden aikaan miten koko maa pysähtyy jos menevät lakkoon. Jos jatkaa tuumailua niin kaikki tavara tosiaan menee tämän pienehkön joukon hallitseman prosessin läpi. Jos haluaa että jotain pääsee tai lähtee maasta, niin kannattaa lahjoa joku tähän porukkaan kuuluva jotta varmistetaan arkaluontoisen tavaran kulku ilman ongelmia. Puhun nyt yleisluontoisesti koko maailmasta, en tarkoita Suomea yksin. Tässä laittoman viljan ja öljyn viennissä on toki kyse suuremmista tekijöistä kuin muutaman ahtaajan lahjomisesta, jos tosiaan tavaraa on otettu vastaan niin melko monen on täytynyt katsoa eri suuntaan tai olla kysymättä tavaran alkuperää. Ei sitä muuten olisi otettu vastaan ja maksettu siitä hintaa.
MUOKKAUS: toki jos rahdin kohdemaa on pohjois-Afrikassa tai Lähi-idässä oleva diktatuuri tai puoli-diktatuuri niin tuskin kysyvät alkuperästä tai laivan reitistä, tärkeintä on saada halvalla viljaa, öljyä tai kaasua jottei ala hallitsijan penkki keikkua. Toki samaa voi tapahtua länsimaissa tai demokratioissa, mutta näissä on todennäköisemmin useampi prosessi, joiden pitää hyväksyä tai ottaa kantaa maahan saapuvaan rahtiin ja siten todennäköisempää että tulee kapuloita rattaisiin tai tieto sanktioiden kierrosta vuotaa. Sekin voi keikuttaa hallitsijan jakkaraa, varsinkin jos joutuu hakemaan uuden mandaatin vaaleilla neljän vuoden välein.
Viimeksi muokattu:
teknohippi
Ylipäällikkö
Hävittäjä lentää sen 1000-xxxx km/h nopeudella. Tuo ~100km on turvallinen etäisyys, Ukraina ei yltäne tuonne. Mutta se itse syy lentelyyn lienee Ukrainan ilmatorjunnan tutkien paikantaminen, eli kaukovalvonta ilmoittaa tulevista koneista ja sitten mahdollinen IT patteri käynnistää tulenjohtotutkan. Tuo loppu ~100km menee alle viidessä minuutissa joten jos meinaa torjua niin pitää laittaa tutka päälle jo aikaisemmin. Eiköhän koneissa ole kuormassa jotain puikkoa minkä sitten voi viskata jos tutka paljastaa sijaintinsa.
Viimeksi tänään on sen tuoreita juttuja tähän ketjuun linkattu
teknohippi
Ylipäällikkö
Täälläkin arveltiin että aika vanhaan rautaan saa ryssä palata jos meinaa länsiosien hapattamaa kalustotuotantoa käynnistellä. Nyt on sitten saatu selville millä moottorilla etulinjaan kumipyörä-logistiikka kulkee jatkossa:
https://www.is.fi/autot/art-2000009241705.html
Eli ZMZ-53. Bensakone, 8 sylinteriä, 4,67L ja kuluttaa sen kaikille vanhemmille maanpuolustajille tutun 50L/100km.
Kun N-liitto romahti niin jämähdettiin 90-luvulle. Nyt kun sanktiot puree niin ryssä joutuu palaamaan 60-luvulle tekniikassa. Kaipa tuon ajan tuotantokaluston osat on jemmattu sinne Siperian luoliin odottamaan yhteiskunnan uudelleen käynnistystä ydintalven jälkeen?
https://www.is.fi/autot/art-2000009241705.html
Eli ZMZ-53. Bensakone, 8 sylinteriä, 4,67L ja kuluttaa sen kaikille vanhemmille maanpuolustajille tutun 50L/100km.
Kun N-liitto romahti niin jämähdettiin 90-luvulle. Nyt kun sanktiot puree niin ryssä joutuu palaamaan 60-luvulle tekniikassa. Kaipa tuon ajan tuotantokaluston osat on jemmattu sinne Siperian luoliin odottamaan yhteiskunnan uudelleen käynnistystä ydintalven jälkeen?
saftamil
Kenraali
Kannattaa katsoa koko ketju. Tykkäsin erityisesti videosta, jossa wagnerin kovanluokan palkkasotilas, joka oli ehtinyt palvella vain jokusen aikaa oli saatu kiinni. Huumerikollinen oli ruvennut puhumaan, kun sille oli sanottu, että jos et puhu palautetaan takaisin omille
saftamil
Kenraali
Ilmeisesti Melitopoliin isketty.
Google :
Rashists get hot in Melitopol
Not far from the village of Patience, the invaders received such warm greetings from the Armed Forces of Ukraine that now dozens of "200" and "300" are being taken to the city hospital.
Patience burst campaign...
Google :
Rashists get hot in Melitopol
Not far from the village of Patience, the invaders received such warm greetings from the Armed Forces of Ukraine that now dozens of "200" and "300" are being taken to the city hospital.Patience burst campaign...
Arvasin että Ukrainassakin kidutetaan.Kannattaa katsoa koko ketju. Tykkäsin erityisesti videosta, jossa wagnerin kovanluokan palkkasotilas, joka oli ehtinyt palvella vain jokusen aikaa oli saatu kiinni. Huumerikollinen oli ruvennut puhumaan, kun sille oli sanottu, että jos et puhu palautetaan takaisin omille
Asia vietävä välittömästi Haagiin, jos uhkailevat vielä Venäjälle palauttamisella.
Amnesty ja kaikki heti, Anja Eerikäinen ja, ja...tää on niin tätä.
putkirassi
Kapteeni
Hemmo Paskiainen
Kapteeni
Korjasin hieman tuota putainin lausuntoa totuudenmukaisemmaksi. (boldattuna)
