US Navy - Yhdysvaltain laivasto

fulcrum kirjoitti:
^Lexington upposi 1942.
Langley puuttuu, tosin se oli upotessa 'alennettu' vesitasojen emälaivaksi.
Haze Gray-sivustolla on varsin kattavat listat tukialuksista.
Klikkaa laajentaaksesi...
Sorry, en ollut huomannut Lexingtonin tuhoutumista. Tässä Jane's paksussa manuaalissa laivakohtaiset tiedot on kirjoitettu 3 pisteen fontilla, jotta koko maailman laivastot on saatu yhteen niteeseen. Laivojen kohtalot on kirjattu hyvin lyhyesti Notes-kohdan alle. Lexington on nyt päivitetty taulukkoon.

Muistelin, että jenkeillä olisi ollut vesitasojen emälaivoja, mutta en jaksanut selata sataa jenkkilaivaston sivua .

USA myös rakensi tukialuksia muille laivastoille aikamoisen määrän, Britannia sai Ruler-luokan saattotukialuksia 14 alusta ja Archer-luokkaa 23 alusta ja (vapaan) Ranskan laivasto Dixmude-saattotukialuksen. Eli liittolaisavuksi meni peräti 38 saattotukialusta!
 
New Jerseyn siirto kuivatelakalle seremonia menossa. Kaikki tärkeät Herrat ollu höpöttämässä viimesen tunnin.
Silta live.
 
Viimeksi muokattu:
Constellation (FFG-62), under construction at Fincantieri Marinette Marine in Wisconsin, may not deliver to the fleet until 2029, three years later than the original 2026 delivery goal, according to a service shipbuilding review.
Klikkaa laajentaaksesi...
In addition to the frigate delay, the Navy confirmed delays in delivering aircraft carrier Enterprise (CVN-80), the lead boat for the Columbia-class ballistic missile nuclear submarine, and the Virginia-class attack boats.
Klikkaa laajentaaksesi...
news.usni.org

Constellation Frigate Delivery Delayed 3 Years, Says Navy - USNI News

This story has been updated to include comments from Navy officials. THE PENTAGON – The lead ship in a new class of guided-missile frigates for the U.S. Navy may be up to three years late, USNI News has learned. Constellation (FFG-62), under construction at Fincantieri Marinette Marine in...
news.usni.org news.usni.org
Joku kommentoi sitä tähän tyyliin, missä on luultavasti perää ottaen huomioon myös meidän oman suunnitteluosaamisvajeen RMC:ssa.
From my understanding a lot of it is that FMM simply can’t find people to build/design the thing. US shipbuilding is practically a cottage industry, and reviving it is not entirely in the USN’s control. It’s just bad economic policy coming back to bite national security
Klikkaa laajentaaksesi...
 
magitsu kirjoitti:
news.usni.org

Constellation Frigate Delivery Delayed 3 Years, Says Navy - USNI News

This story has been updated to include comments from Navy officials. THE PENTAGON – The lead ship in a new class of guided-missile frigates for the U.S. Navy may be up to three years late, USNI News has learned. Constellation (FFG-62), under construction at Fincantieri Marinette Marine in...
news.usni.org news.usni.org
Joku kommentoi sitä tähän tyyliin, missä on luultavasti perää ottaen huomioon myös meidän oman suunnitteluosaamisvajeen RMC:ssa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Sotalaivan suunnittelu ei ole ihan helppo homma.
Alan olla taipuvainen sille kannalle, että osaavia tekijöitä on (koko maailmassa) vähemmän kuin nuuhkimattomia koiran takapuolia...
 
https://twitter.com/x/status/1775759976293695696
Kunnon rantti. Puhdistaa ilmaa.
Fact: The US Navy is in charge of the Baltimore Bridge salvage effort
Fact: The US Navy has more Admirals that warships
Fact: there is not one Admiral in uniform today who is a salvage master
Fact: salvage masters were once among the Navy’s most respected officers

Fact: during the Navy’s biggest crisis in history it made a salvage master it’s top Admiral and gave him 5 stars
Fact: for winning the entire F’n war Admiral King was awarded the Distinguished Service Medal
Fact: King already hade TWO Distinguished Service Medals for salvage operations

Opinion: this operation in Baltimore is going to be a painstaking long process costing billions of dollars.
Opinion: If the US Navy had not divested all its salvage equipment, subcontracted most of its salvage work to an overseas company, and still promoted experience hardened salvage masters to the rank of Admiral… this bridge could have been cleared in a few weeks
But today’s Admirals won’t be found on the decks of shipwrecks wearing wrinkled khakis. The hundreds of Admirals in today’s Navy prefer wearing starched Army camouflage to office jobs
Klikkaa laajentaaksesi...
P.S. I shouldn’t just pick on the Navy. The Army’s in charge of waterways and bridges. Just 5 years ago the Army had salvage cranes and tugboats in Baltimore harbor. Not anymore
Guess where the Army’s Most decorated 5-Star general of WW2 came from? The Army Corps of Engineers!
Klikkaa laajentaaksesi...
 
Analysti kirjoitti:
Sotalaivan suunnittelu ei ole ihan helppo homma.
Alan olla taipuvainen sille kannalle, että osaavia tekijöitä on (koko maailmassa) vähemmän kuin nuuhkimattomia koiran takapuolia...
Klikkaa laajentaaksesi...
Ala joka on kärsinyt isosti pitkäaikaisen oppimisen mallin katoamisesta kaikkialla.
Suomessa on isoja haasteita, mutta jenkkien laivanrakennus on Jones Act'in takia kehitysmaatasolla. Tosin ironista on, että monet hetki sitten jossain määrin kehitysmaaksi mielletyt ovat nyt laivanrakennuksessa kehittyneempiä kuin jenkit.

Toki rahalla saa ja jos aikaa ja rahaa on lähes rajattomasti, niin jenkeissäkin saadaan aikaiseksi. Tärkeä erottaa, että en puhu nyt itse aseteollisuudesta, vaan nimenomaan laivanrakennuksesta riippumatta rungon väristä.
 
Rimfire kirjoitti:
Ala joka on kärsinyt isosti pitkäaikaisen oppimisen mallin katoamisesta kaikkialla.
Suomessa on isoja haasteita, mutta jenkkien laivanrakennus on Jones Act'in takia kehitysmaatasolla. Tosin ironista on, että monet hetki sitten jossain määrin kehitysmaaksi mielletyt ovat nyt laivanrakennuksessa kehittyneempiä kuin jenkit.

Toki rahalla saa ja jos aikaa ja rahaa on lähes rajattomasti, niin jenkeissäkin saadaan aikaiseksi. Tärkeä erottaa, että en puhu nyt itse aseteollisuudesta, vaan nimenomaan laivanrakennuksesta riippumatta rungon väristä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Rahaa heillä tosiaan palaa. Suurinpiirtein Hämeenmaa-lk:n järjestelmän omaava LCS (helikopteria ja nopetta lukuunottamatta) maksaa sen 650 miljoonaa/ kpl.
Suomelta on tainnut Hämeenmaahan mennä yhteensä hiukka yli 100 miljoonaa per alus...
 
Tämä menee rannikkovartioston puolelle, mutta uusien jäänmurtajien rakentaminen tökkii niin hinnan kuin toimitusajan puolesta:

gcaptain.com

U.S. Coast Guard Polar Security Cutter Program Faces Substantial Cost Overrun and Delay Until 2029

By Malte Humpert (gCaptain) – The U.S. Coast Guard’s Polar Security Cutter program intended to renew the service’s aging icebreaker fleet continues to face delays and cost increases. A new...
gcaptain.com gcaptain.com

Kolmen aluksen kokonaiskustannuksiksi arvioidaan nyt 5.1 miljardia dollaria, joka on 60 prosenttia enemmän kuin rannikkovartioston oma arvio pari kuukautta takaperin. Vuonna 2019 tilattujen alusten toimitus on niin ikään venynyt: ensimmäisen aluksen piti valmistua tänä vuonna, mutta nyt sen arvioidaan astuvan palvelukseen vasta 2029.

Tilapäisratkaisuna rannikkovartiostolle hankitaan alun perin Shellin Alaskan vesien öljynporausoperaatioita varten rakennettu siviilimurtaja 125 miljoonalla dollarilla.
 
USA:n telakat ovat niin ylityöllistettyjä, että USA ja Japani hakevat mahdollisuutta kunnostaa ja päivittää US Navyn aluksia Japanin telakoilla sekä mm. ohjustuotannon lisäämistä yhteistyöllä.

www.stripes.com

US, Japan plan joint ship and aircraft repair, missile production and logistics

A plan to repair U.S. Navy vessels in Japan moved forward Tuesday and planners from both countries hope to develop additional programs for military aircraft, missile production and logistics.
www.stripes.com www.stripes.com
 
www.tekniikkatalous.fi

Amerikkalaisten varjelema sotilassalaisuus paljastui Google Mapsista

Valtavaa rauskua muistuttava amerikkalainen sukellusalus näkyy Google Mapsissa. Miehittämätön Manta Ray on luokiteltu huippusalaiseksi.
www.tekniikkatalous.fi www.tekniikkatalous.fi

Satelliittikuva Kaliforniassa sijaitsevasta Port Huenemen meritukikohdasta yllätti sunnuntaina tarkkasilmäiset Google Mapsin käyttäjät: pitkulaisten alusten keskelle oli ankkuroitu jättimäinen rausku. Aluksen muoto poikkeaa hätkähdyttävästi naapureistaan.

Rausku on Manta Rayksi nimetty, Northrop Grummanin valmistama vedenalainen drone, joka kuuluu Yhdysvaltain asevoimien tutkimusorganisaatiolle Darpalle. Dronen tarkat tekniset tiedot ja suorituskyky ovat tiukkoja sotilassalaisuuksia. LISÄÄ LINKISSÄ.
 
Jälleen kerran livetään rannikkovartioston puolelle, mutta jenkkien keskiraskas jäänmurtaja USCGC Healy on joutunut keskeyttämään kesäpurjehduksensa arktisilla vesillä ja palaamaan kotisatamaan muuntajassa tapahtuneen tulipalon takia:

gcaptain.com

U.S. Coast Guard Arctic Presence Goes Up in Smoke As Icebreaker Healy Suffers Fire

By Malte Humpert (gCaptain) – U.S. Coast Guard presence in the Arctic has taken another hit. Icebreaker Healy suffered an engineering compartment fire at the end of July during its...
gcaptain.com gcaptain.com

U.S. Coast Guard presence in the Arctic has taken another hit. Icebreaker Healy suffered an engineering compartment fire at the end of July during its annual summer Arctic patrol. It is now returning from its aborted patrol on a single engine in an effort to attempt repairs.

The fire reportedly damaged a starboard transformer as a result of which the starboard engine remains inoperable.

Koska rannikkovartioston toinen jäänmurtaja, USCGC Polar Star, on niin ikään telakassa, jenkeillä ei ole lähettää toista jäänmurtajaa arktisille vesille. Toisaalta Alaskan pohjoisrannikolta on tällä hetkellä kolmisensataa merimailia napajään reunaan, joten ei siellä välttämättä varsinaista jäänmurtajaa tarvita vähään aikaan. Toisaalta Kiina on lähettänyt pohjoisille vesille jo yhden tutkimusjäänmurtajan ja kaksi muuta on matkalla, joten ehkä läsnäololle olisi tarvetta. Kanada on kuitenkin käynyt säännöllisesti kurkkimassa kiinalaisten tekemisiä ilmasta käsin.
 
Tups kirjoitti:
Jälleen kerran livetään rannikkovartioston puolelle, mutta jenkkien keskiraskas jäänmurtaja USCGC Healy on joutunut keskeyttämään kesäpurjehduksensa arktisilla vesillä ja palaamaan kotisatamaan muuntajassa tapahtuneen tulipalon takia:
Klikkaa laajentaaksesi...
Olisi kannattanut Trumpin kaudella ostaa Fennica ja Nordica niin ei tarvitsii noloilla jatkuvasti hajoavan yksittäisen isomman rohjon takia.
 
Analysti kirjoitti:
Sotalaivan suunnittelu ei ole ihan helppo homma.
Alan olla taipuvainen sille kannalle, että osaavia tekijöitä on (koko maailmassa) vähemmän kuin nuuhkimattomia koiran takapuolia...
Klikkaa laajentaaksesi...
Etenkin salonkikelpoisia suunnittelijoita. Meillä on olleet tietoturva-asiatkin vahvana rajoitteena. Suunnittelutoimistojen ulkomaalaisomistukset ovat olleet rajoittamassa näille jaettavan kriittisen informaation sisältöä. Eivät onneksi kokonaan estämässä.
 
Sinun täytyy kirjautua vastataksesi.
Back
Top