Venäjän Armata T-14

tankki-tapsa

Kersantti
Toi Suhoi-kauppa on kyllä niin ryssää kuin olla voi :) JOS siellä olisi vähän järkeä noissa hommissa niin reilut huoltohinnat olisi sovittu etukäteen ja muukin jälkimarkkinointi hoidettu viimeisen päälle, ja kas, kauppaa olisi tehty muuallekin kun itse tuote lienee kunnossa. Kauppojen voitoilla taas olisi tuotettu vaikkapa niitä Armata vaunuja..
 

Kiusankpl

Kapteeni
Surkeat diesel -moottorit syynä Armatan (T-14) epäonnistumiseen..?



The Chelyabinsk Tractor Plant - URALTRAK "(part of the Uralvagonzavod NPK) delays the supply of V-46 and B-84 diesel engines to customers performing state defense orders. This applies to both enterprises belonging to the Uralvagonzavod structure and other manufacturers of military equipment. About this Interviewees from two factories using these engines as part of their own products told Mil.Press Military correspondent, and a source from a diesel engine repair company confirmed.

Delay in supply is associated with negative results from periodic diesel tests. Repeated tests, according to the interlocutor, were also unsuccessful.
As a result, the acceptance of engines was suspended.

At present, ChTZ-URALTRAK is experiencing financial difficulties. According to the portal 74.RU, 22 lenders require bankruptcy of the plant.


74.RU quotes a comment by representatives of the enterprise: "A new development program is being implemented at the plant, which provides for increasing the economic efficiency of the enterprise, labor productivity and reducing costs.

Samples of the new engine for the latest Armata heavy tracked platform were made. An engine is being developed for the newest medium tracked platform,
Kurganets. ChTZ-URALTRAK was developing a promising 2V-12-3A engine (1,500 hp) for the unified Armata platform (T-14, BMP T-15 and repair and recovery vehicle T-16)
and a 2V-06-3V engine (750 hp) for the Kurganets-25 platform (BMP B-11 and BTR B-10).

At an international military-technical forum "Army-2019", as part of one of the round tables, an employee of NIIC BT 3 of the Central Research Institute of the Ministry of Defense of the Russian Federation said that "analysis of the characteristics and design of the engines" ChTZ-URALTRAK "shows that 2B-12-3A and 2B- 06-3V are inferior to their foreign counterparts in fuel efficiency, resource, oil consumption, specific heat transfer and other important indicators. " According to him, the 12ТВ373Ч Chaika engine could be used as the base engine for promising examples of armored weapons and equipment.
 
  • Tykkää
Reactions: PSS

Tumppi

Kapteeni
Surkeat diesel -moottorit syynä Armatan (T-14) epäonnistumiseen..?



The Chelyabinsk Tractor Plant - URALTRAK "(part of the Uralvagonzavod NPK) delays the supply of V-46 and B-84 diesel engines to customers performing state defense orders. This applies to both enterprises belonging to the Uralvagonzavod structure and other manufacturers of military equipment. About this Interviewees from two factories using these engines as part of their own products told Mil.Press Military correspondent, and a source from a diesel engine repair company confirmed.

Delay in supply is associated with negative results from periodic diesel tests. Repeated tests, according to the interlocutor, were also unsuccessful.
As a result, the acceptance of engines was suspended.

At present, ChTZ-URALTRAK is experiencing financial difficulties. According to the portal 74.RU, 22 lenders require bankruptcy of the plant.


74.RU quotes a comment by representatives of the enterprise: "A new development program is being implemented at the plant, which provides for increasing the economic efficiency of the enterprise, labor productivity and reducing costs.

Samples of the new engine for the latest Armata heavy tracked platform were made. An engine is being developed for the newest medium tracked platform,
Kurganets. ChTZ-URALTRAK was developing a promising 2V-12-3A engine (1,500 hp) for the unified Armata platform (T-14, BMP T-15 and repair and recovery vehicle T-16)
and a 2V-06-3V engine (750 hp) for the Kurganets-25 platform (BMP B-11 and BTR B-10).

At an international military-technical forum "Army-2019", as part of one of the round tables, an employee of NIIC BT 3 of the Central Research Institute of the Ministry of Defense of the Russian Federation said that "analysis of the characteristics and design of the engines" ChTZ-URALTRAK "shows that 2B-12-3A and 2B- 06-3V are inferior to their foreign counterparts in fuel efficiency, resource, oil consumption, specific heat transfer and other important indicators. " According to him, the 12ТВ373Ч Chaika engine could be used as the base engine for promising examples of armored weapons and equipment.
Hyvin kasaantuu ongelmat. Yhtä aikaa tuote on kuraa ja siitä pitää tehdä timanttia, sekä muuttaa yrityksen toimintatapa. Ensin varmaan väännetään onko tarvetta vaihtaa. Tulos voi olla että "tämä on hyvä". Toisaalta tulos voi olla myös uuden voimanlähteen sovitustarve, työ sekin. Kumpikin syö aikaa ja rahaa. Rahaa pitää sitten polttaa muun lavetin elinkaaren kasvattamiseen. Nopean muutoksen teko ei ole helppoa ja neuvostoaikainen tuotannon hajotus ympäriämpäriä näkyy vieläkin. Eikös osa noista tankkien dieseleistä pykätty Ukrainan puolella?
 

SJ

Supreme Leader
Hyvin kasaantuu ongelmat. Yhtä aikaa tuote on kuraa ja siitä pitää tehdä timanttia, sekä muuttaa yrityksen toimintatapa. Ensin varmaan väännetään onko tarvetta vaihtaa. Tulos voi olla että "tämä on hyvä". Toisaalta tulos voi olla myös uuden voimanlähteen sovitustarve, työ sekin. Kumpikin syö aikaa ja rahaa. Rahaa pitää sitten polttaa muun lavetin elinkaaren kasvattamiseen. Nopean muutoksen teko ei ole helppoa ja neuvostoaikainen tuotannon hajotus ympäriämpäriä näkyy vieläkin. Eikös osa noista tankkien dieseleistä pykätty Ukrainan puolella?
Kävipähän myös mielessä, että kun kyseessä on Venäjä, niin olisiko kilpailevat oligarkit asialla? Toki tuo tuotannon hajotus selittää, miksi koko tuotantoketju ei ole yhden oligarkin hallussa ja yksi oligarkki ei rupea rahoittamaan tappiollista bisnestä toisen hyväksi. Mutta olisikohan nämä ongelmat sitten siitä johtuvia, että tankkituotannon omistava taho haluaa nyt korjata tämän tuotantoketjuongelman.
 

STURM.AUSF.G

Luutnantti
Venäläiset on mestarillisia asesuunnittelijoita kun puhutaan yksinkertaisista perusaseista.Kalasnikov 47 tai T 34 toimintavarmoja ja massavalmistettavia aikansa kärkituotteita.Nykyaseiden eletroniikka ja monimutkaisuus liian suuri haaste ja enään ei ratkaise lukumäärä vaan laatu.T 72 tuhottiin kuin linnut orrelta jenkkien vaunujen saamatta omia tappioita aavikkosodassa.Huippueletroniikka ratkaisee
 

SJ

Supreme Leader
Venäläiset on mestarillisia asesuunnittelijoita kun puhutaan yksinkertaisista perusaseista.Kalasnikov 47 tai T 34 toimintavarmoja ja massavalmistettavia aikansa kärkituotteita.Nykyaseiden eletroniikka ja monimutkaisuus liian suuri haaste ja enään ei ratkaise lukumäärä vaan laatu.T 72 tuhottiin kuin linnut orrelta jenkkien vaunujen saamatta omia tappioita aavikkosodassa.Huippueletroniikka ratkaisee
Mutta samalla kannattaa muistaa, että ranskalaiset möivät ryssälle IP-kamera tehtaan.
 
Top