Venäjän Armata T-14

tankki-tapsa

Kersantti
Toi Suhoi-kauppa on kyllä niin ryssää kuin olla voi :) JOS siellä olisi vähän järkeä noissa hommissa niin reilut huoltohinnat olisi sovittu etukäteen ja muukin jälkimarkkinointi hoidettu viimeisen päälle, ja kas, kauppaa olisi tehty muuallekin kun itse tuote lienee kunnossa. Kauppojen voitoilla taas olisi tuotettu vaikkapa niitä Armata vaunuja..
 

Kiusankpl

Kapteeni
Surkeat diesel -moottorit syynä Armatan (T-14) epäonnistumiseen..?



The Chelyabinsk Tractor Plant - URALTRAK "(part of the Uralvagonzavod NPK) delays the supply of V-46 and B-84 diesel engines to customers performing state defense orders. This applies to both enterprises belonging to the Uralvagonzavod structure and other manufacturers of military equipment. About this Interviewees from two factories using these engines as part of their own products told Mil.Press Military correspondent, and a source from a diesel engine repair company confirmed.

Delay in supply is associated with negative results from periodic diesel tests. Repeated tests, according to the interlocutor, were also unsuccessful.
As a result, the acceptance of engines was suspended.

At present, ChTZ-URALTRAK is experiencing financial difficulties. According to the portal 74.RU, 22 lenders require bankruptcy of the plant.


74.RU quotes a comment by representatives of the enterprise: "A new development program is being implemented at the plant, which provides for increasing the economic efficiency of the enterprise, labor productivity and reducing costs.

Samples of the new engine for the latest Armata heavy tracked platform were made. An engine is being developed for the newest medium tracked platform,
Kurganets. ChTZ-URALTRAK was developing a promising 2V-12-3A engine (1,500 hp) for the unified Armata platform (T-14, BMP T-15 and repair and recovery vehicle T-16)
and a 2V-06-3V engine (750 hp) for the Kurganets-25 platform (BMP B-11 and BTR B-10).

At an international military-technical forum "Army-2019", as part of one of the round tables, an employee of NIIC BT 3 of the Central Research Institute of the Ministry of Defense of the Russian Federation said that "analysis of the characteristics and design of the engines" ChTZ-URALTRAK "shows that 2B-12-3A and 2B- 06-3V are inferior to their foreign counterparts in fuel efficiency, resource, oil consumption, specific heat transfer and other important indicators. " According to him, the 12ТВ373Ч Chaika engine could be used as the base engine for promising examples of armored weapons and equipment.
 

Tumppi

Kapteeni
Surkeat diesel -moottorit syynä Armatan (T-14) epäonnistumiseen..?



The Chelyabinsk Tractor Plant - URALTRAK "(part of the Uralvagonzavod NPK) delays the supply of V-46 and B-84 diesel engines to customers performing state defense orders. This applies to both enterprises belonging to the Uralvagonzavod structure and other manufacturers of military equipment. About this Interviewees from two factories using these engines as part of their own products told Mil.Press Military correspondent, and a source from a diesel engine repair company confirmed.

Delay in supply is associated with negative results from periodic diesel tests. Repeated tests, according to the interlocutor, were also unsuccessful.
As a result, the acceptance of engines was suspended.

At present, ChTZ-URALTRAK is experiencing financial difficulties. According to the portal 74.RU, 22 lenders require bankruptcy of the plant.


74.RU quotes a comment by representatives of the enterprise: "A new development program is being implemented at the plant, which provides for increasing the economic efficiency of the enterprise, labor productivity and reducing costs.

Samples of the new engine for the latest Armata heavy tracked platform were made. An engine is being developed for the newest medium tracked platform,
Kurganets. ChTZ-URALTRAK was developing a promising 2V-12-3A engine (1,500 hp) for the unified Armata platform (T-14, BMP T-15 and repair and recovery vehicle T-16)
and a 2V-06-3V engine (750 hp) for the Kurganets-25 platform (BMP B-11 and BTR B-10).

At an international military-technical forum "Army-2019", as part of one of the round tables, an employee of NIIC BT 3 of the Central Research Institute of the Ministry of Defense of the Russian Federation said that "analysis of the characteristics and design of the engines" ChTZ-URALTRAK "shows that 2B-12-3A and 2B- 06-3V are inferior to their foreign counterparts in fuel efficiency, resource, oil consumption, specific heat transfer and other important indicators. " According to him, the 12ТВ373Ч Chaika engine could be used as the base engine for promising examples of armored weapons and equipment.
Hyvin kasaantuu ongelmat. Yhtä aikaa tuote on kuraa ja siitä pitää tehdä timanttia, sekä muuttaa yrityksen toimintatapa. Ensin varmaan väännetään onko tarvetta vaihtaa. Tulos voi olla että "tämä on hyvä". Toisaalta tulos voi olla myös uuden voimanlähteen sovitustarve, työ sekin. Kumpikin syö aikaa ja rahaa. Rahaa pitää sitten polttaa muun lavetin elinkaaren kasvattamiseen. Nopean muutoksen teko ei ole helppoa ja neuvostoaikainen tuotannon hajotus ympäriämpäriä näkyy vieläkin. Eikös osa noista tankkien dieseleistä pykätty Ukrainan puolella?
 

SJ

Supreme Leader
Hyvin kasaantuu ongelmat. Yhtä aikaa tuote on kuraa ja siitä pitää tehdä timanttia, sekä muuttaa yrityksen toimintatapa. Ensin varmaan väännetään onko tarvetta vaihtaa. Tulos voi olla että "tämä on hyvä". Toisaalta tulos voi olla myös uuden voimanlähteen sovitustarve, työ sekin. Kumpikin syö aikaa ja rahaa. Rahaa pitää sitten polttaa muun lavetin elinkaaren kasvattamiseen. Nopean muutoksen teko ei ole helppoa ja neuvostoaikainen tuotannon hajotus ympäriämpäriä näkyy vieläkin. Eikös osa noista tankkien dieseleistä pykätty Ukrainan puolella?

Kävipähän myös mielessä, että kun kyseessä on Venäjä, niin olisiko kilpailevat oligarkit asialla? Toki tuo tuotannon hajotus selittää, miksi koko tuotantoketju ei ole yhden oligarkin hallussa ja yksi oligarkki ei rupea rahoittamaan tappiollista bisnestä toisen hyväksi. Mutta olisikohan nämä ongelmat sitten siitä johtuvia, että tankkituotannon omistava taho haluaa nyt korjata tämän tuotantoketjuongelman.
 

STURM.AUSF.G

Luutnantti
Venäläiset on mestarillisia asesuunnittelijoita kun puhutaan yksinkertaisista perusaseista.Kalasnikov 47 tai T 34 toimintavarmoja ja massavalmistettavia aikansa kärkituotteita.Nykyaseiden eletroniikka ja monimutkaisuus liian suuri haaste ja enään ei ratkaise lukumäärä vaan laatu.T 72 tuhottiin kuin linnut orrelta jenkkien vaunujen saamatta omia tappioita aavikkosodassa.Huippueletroniikka ratkaisee
 

SJ

Supreme Leader
Venäläiset on mestarillisia asesuunnittelijoita kun puhutaan yksinkertaisista perusaseista.Kalasnikov 47 tai T 34 toimintavarmoja ja massavalmistettavia aikansa kärkituotteita.Nykyaseiden eletroniikka ja monimutkaisuus liian suuri haaste ja enään ei ratkaise lukumäärä vaan laatu.T 72 tuhottiin kuin linnut orrelta jenkkien vaunujen saamatta omia tappioita aavikkosodassa.Huippueletroniikka ratkaisee

Mutta samalla kannattaa muistaa, että ranskalaiset möivät ryssälle IP-kamera tehtaan.
 

Panssari Salama

Ylipäällikkö
Verkkouutisissa viitattu alkuperäinen artikkeli:


Aika tyhjänpäiväinen uutinen, nosto ehkäpä lopulta tuo, että kun ja jos Venäjä saa näitä myydyksi ulkomaille, niin ehkä vihdoin oikeasti päästään näkemään mihin ne kykenevät.

https://www.reutersconnect.com/all?id=tag%3Areuters.com%2C2020%3Anewsml_RC2KFH9OLBLM&share=true

July 15, 2020 Topic: Technology Region: Europe Blog Brand: The Buzz Tags: T-14Armata TankTanksRussiaAbramsAmerica
What If Russia's T-14 Armata Tank Isn't All It Is Cooked up to Be?
Moscow is good at hype, but it will be hard for Russia to keep pace with America's Abrams upgrades.
by Kris Osborn
The Russians are beginning to offer foreign sales of the well-known and highly-touted T-14 Armata tank, a move which introduces new questions about the extent of Russian alliances, the tank’s technical sophistication and, perhaps of greatest significance, its potential threat to the United States and its partner militaries.
“Russian producers are ready to offer potential buyers both air defense systems, such as the S-300 and the S-400, and advanced aircraft and helicopters. We are preparing the MiG-35 light fighter for sale and are promoting the latest T-14 ‘Armata’ tank,” the Russian defense official said, according to a report from TASS, a Russian News Agency.
The report says Russia plans to start work with foreign customers next year and has already received several requests.
The forty-eight-ton modern T-14 tank is widely reported to be able to reach speeds of ninety-kilometers per hour. Additionally, it is built with an unmanned turret, without a “fume extractor” and is designed for a three-man crew surrounded by an armored capsule.
Much has been made of the T-14 Armata’s cutting edge technology, including its active protection, twelve-round per minute firing rage and 125mm smoothbore cannon in numerous public reports and assessments. However, it is not at all clear that the T-14 in any way fully outmatches current and future variants of the Abrams tank—at least according to available public information.
Nonetheless, while not discussed much by U.S. tank developers, Abrams modernization efforts are without question being designed to meet and exceed any dangers posed by rival nations’ tanks, such as the T-14.
Concerns about the threat posed by the T-14 Armata are informing U.S. tank and weapons developers. At the same time, the Russians simply have not built enough T-14s to present what might be considered an extremely serious and credible threat.
A report in Popular Mechanics from several years ago, says the T-14s new, now-in-development 3UBK21 Sprinter missile can hit ranges more than seven miles, basically tripling the current 2.48-mile range of an Abrams 120mm round.
The Armata’s current round, the 9M119 Reflecks, has a range of 3.1 miles (roughly comparable to the current Abrams) and can penetrate up to 900 millimeters of armor, Popular Mechanics writes.
Citing Russian news sources, a story several years ago in The National Interest by Dave Majumdar says Russian weapons developers claim that their Afghanit active protection system mounted on a T-14 Armata “has been proven effective at intercepting depleted uranium-core armor-piercing fin-stabilized discarding sabot (APFSDS) cannon shells.”
At roughly fifty-tons, the Russian T-14 is lighter and, therefore, potentially more mobile than the Abrams. However, it is not 100% sure if it is comparable in terms of survivability. Certainly, the concept of building a lighter-weight heavy armored vehicle able to cross bridges and keep pace with advancing armored units is ideal for any country.
Furthermore, the advanced electronics reported to be contained in the Armata may parallel current Abrams modernization efforts.
For instance, the Army’s M1A2 SEP v4 is engineered with a third-generation Forward Looking Infrared Sensor, advanced electronics, auxiliary power units and new AI-enabled computer technology.
It would seem self-evident that U.S. technical advances are likely to match if not exceed the technical sophistication of the Armata’s unmanned turret, given the pace of progress with AI, computer processing speed and automation.
If the Armata can really reach speeds of ninety kilometers per hour, that does make it much faster than an Abrams, which maxes out at roughly fifty-five miles per hour.
However, the U.S. Army is pursuing a new engineering strategy for its emerging Next Generation Combat Vehicle, which includes increased maneuverability, speed, and an expeditionary focus. Also, expect to see AI-enabled sensor fusion and next-generation Active Protection Systems.
What all of this amounts to is that, despite much of the writing about the T-14, there are many reasons to question the claim that it might be able to outmatch a modernized Abrams or the Army’s emerging fleet of new armored vehicles.
Kris Osborn is the new Defense Editor for the National Interest. Osborn previously served at the Pentagon as a Highly Qualified Expert with the Office of the Assistant Secretary of the Army—Acquisition, Logistics & Technology. Osborn has also worked as an anchor and on-air military specialist at national TV networks. He has appeared as a guest military expert on Fox News, MSNBC, The Military Channel, and The History Channel. He also has a Masters Degree in Comparative Literature from Columbia University.
Image: Reuters
 

kimmo.j

Respected Leader
Verkkouutisissa viitattu alkuperäinen artikkeli:


Aika tyhjänpäiväinen uutinen, nosto ehkäpä lopulta tuo, että kun ja jos Venäjä saa näitä myydyksi ulkomaille, niin ehkä vihdoin oikeasti päästään näkemään mihin ne kykenevät.
Mielestäni se juttu on tuossa Toverin vastauksessa, "Ei mikään uutinen...".
Oikeat tietäjät eivät ole pitäneet Armataa kovin suuressa arvossa.
 

fulcrum

Respected Leader
^Päällepäin näyttää samanlaiselta höpö'uutiselta' kuin viimevuotinen "Su-57 perutaan" -ankka. Pakko vääntää tikusta asiaa että voidaan laittaa otsikko jota ihmiset klikkaavat.
 

TBman

Respected Leader
Surkeat diesel -moottorit syynä Armatan (T-14) epäonnistumiseen..?



The Chelyabinsk Tractor Plant - URALTRAK "(part of the Uralvagonzavod NPK) delays the supply of V-46 and B-84 diesel engines to customers performing state defense orders. This applies to both enterprises belonging to the Uralvagonzavod structure and other manufacturers of military equipment. About this Interviewees from two factories using these engines as part of their own products told Mil.Press Military correspondent, and a source from a diesel engine repair company confirmed.

Delay in supply is associated with negative results from periodic diesel tests. Repeated tests, according to the interlocutor, were also unsuccessful.
As a result, the acceptance of engines was suspended.

At present, ChTZ-URALTRAK is experiencing financial difficulties. According to the portal 74.RU, 22 lenders require bankruptcy of the plant.


74.RU quotes a comment by representatives of the enterprise: "A new development program is being implemented at the plant, which provides for increasing the economic efficiency of the enterprise, labor productivity and reducing costs.

Samples of the new engine for the latest Armata heavy tracked platform were made. An engine is being developed for the newest medium tracked platform,
Kurganets. ChTZ-URALTRAK was developing a promising 2V-12-3A engine (1,500 hp) for the unified Armata platform (T-14, BMP T-15 and repair and recovery vehicle T-16)
and a 2V-06-3V engine (750 hp) for the Kurganets-25 platform (BMP B-11 and BTR B-10).

At an international military-technical forum "Army-2019", as part of one of the round tables, an employee of NIIC BT 3 of the Central Research Institute of the Ministry of Defense of the Russian Federation said that "analysis of the characteristics and design of the engines" ChTZ-URALTRAK "shows that 2B-12-3A and 2B- 06-3V are inferior to their foreign counterparts in fuel efficiency, resource, oil consumption, specific heat transfer and other important indicators. " According to him, the 12ТВ373Ч Chaika engine could be used as the base engine for promising examples of armored weapons and equipment.
taisimpas tästä kirjoittaa hetkenaikaa sitten, miten meille kerrottiin tästä kyseisestä härvelistä...
 

fulcrum

Respected Leader
Kerro nyt kuitenkin mikä oli uutisessa höpöä?

Vaikea sanoa mitä siinä on höpöä kun ei siinä ole mitään informaatiota. "Voi olla että laite toimii väitetysti mutta voi olla toimimattakin". Ai, kiitti tiedosta. Kuka tahansa saa mistä tahansa aiheesta kirjoitettua samanlaisen ilmaan minkäänlaista tietämystä ja paljonhan tätä nykyään harrastetaankin.
 

kimmo.j

Respected Leader
Vaikea sanoa mitä siinä on höpöä kun ei siinä ole mitään informaatiota. "Voi olla että laite toimii väitetysti mutta voi olla toimimattakin". Ai, kiitti tiedosta. Kuka tahansa saa mistä tahansa aiheesta kirjoitettua samanlaisen ilmaan minkäänlaista tietämystä ja paljonhan tätä nykyään harrastetaankin.
Infohan taitaa olla se, että PV:n ammattimiehet eivät pidä sitä minään.
Toverilla lienee kuitenkin paras tieto ja ymmärrystä asiasta.
 

gekados

Kapteeni
"Ammattimiehet" ovat olleet skeptisiä T-14:n suhteen liki alusta asti. Ei sitä toki vähätellä, mutta tietyiltä osin kyseinen PSV herättää jonkinverran kysymyksiä suorituskykynsä suhteen.
 

ajs178

Ylipäällikkö
taisimpas tästä kirjoittaa hetkenaikaa sitten, miten meille kerrottiin tästä kyseisestä härvelistä...

Itse veikkaan, että Armatan ongelmat ovat paljon syvemmällä kuin huonossa diesel-moottorissa. Loppujen lopuksi tuo olisi ongelma, joka voidaan korjata: vaihdetaan kone parempaan. Mutta jos ongelma on koko konseptissa eli siinä, että miehistöä ei ole tornissa, vaan kaikki ovat rungossa ja jos tästä seuraa, että miehistö on sokea ensimmäisen kuralätäkön läpi ajettua, niin sellaista virhettä ei kovin helposti korjata. Jos vaunun johtaja pitäisi siirtää torniin, niin siitä seuraa koko vaunun uudelleen suunnittelu ja sitten se ei ole enää Armata
 

Passi

Ylipäällikkö
vaan kaikki ovat rungossa ja jos tästä seuraa, että miehistö on sokea ensimmäisen kuralätäkön läpi ajettua, niin sellaista virhettä ei kovin helposti korjata.
Eikös tässä nimenomaan ollut ideana että näkymä tulee kameroilta. Nehän voi olla samoissa paikoissa kuin prismat olisi. Ja niitä voi mahtua enemmän.
 

Ressu70

Kapteeni
Vaikea sanoa mitä siinä on höpöä kun ei siinä ole mitään informaatiota. "Voi olla että laite toimii väitetysti mutta voi olla toimimattakin". Ai, kiitti tiedosta. Kuka tahansa saa mistä tahansa aiheesta kirjoitettua samanlaisen ilmaan minkäänlaista tietämystä ja paljonhan tätä nykyään harrastetaankin.
Käännetäänpä toisinpäin, jos laite olisi hyvä ja toimiva niin pidettäisiinkö se salassa... Ai juu, ei tosiaan pidettäisi. Alunperin piti tulla Ubertankki, joka tuhoaa kaiken minkä näkee ja lopuistakin puolet. Sittemmin on ollut uutisrintamalla hiljaisempaa
 
Top