Fremen
Greatest Leader
Kas perhanaa, oikeassa olet. On kyllä paras Estonia-dokumentti tuo linkkaamasi, ehdottomasti. Oli rautaisia ammattilaisia vesillä tuonakin yönä, sekä suomalaisia että ruotsalaisia... mutta erityisesti suomalaisia
.
Yleisilmailu
- Viestiketjun aloittaja JR49
- Aloitus PVM
.
Fisu
Kenraali
Lennolta Tuninter flight 1153 loppui polttoaine kesken lennon, vaikka mittari näytti polttoainetta olevan. Syynä oli ATR72:een asennettu ATR42:n polttoainemittari. Molemmat moottorit sammuivat, mutta toinen moottori sammui vasta 100 sekuntia ensimmäisen jälkeen.
tulikomento
Supreme Leader
Lentokuntoinen Starfighter olisi myytävänä.
Flyable CF-104 Starfighter for Sale
Of all the supersonic interceptors which emerged during the 1950s, it is doubtful that any are as charismatic nor more futuristic-looking than the iconic Lockheed F-104 Starfighter. It is easily one of the most elegant aircraft ever designed, and still looks wickedly fast - even today - when...warbirdsnews.com
Kauppalehtikin intoutui uutisoimaan tästä.
Pahamaineinen kylmän sodan torjuntahävittäjä myynnissä – Nousee 15 kilometriin minuutissa ja lentää kaksinkertaista äänennopeutta
Aivan pienellä kokemuksella ei tämän raketin puikkoihin kannata haikailla. Lompakon koosta puhumattakaan.
Helsinki radio ei toiminut. Voimakasta häirintää oli ilmeisesti koko Suomenlahti täynnä.
tulikomento
Supreme Leader
Sitähän puhutaan että tukialukselle laskeutuminen on hallittu putoaminen. Apollo-astronautti Pete Conrad on myös muistellut että Kuuhun laskeutuminen oli lastenleikkiä verrattuna yölliseen tukialuslaskuun.
Juu, en lukenut kaikki viestejä, mutta eka sivun vain. Ekasivulla pohdittiin ultrakeskustelussa lentomassan merkitystä. Seuraava ei ole sitten ohjeistusta pykälien mukaan, älkää siis tee sitä kotona. Jos lentämistä pohtii ihan tekniikan kannalta, niin koneen kuormauksessa (kohtuuden rajoissa) ylikuorma ei tapa, mutta väärä painopiste (massakeskiö teille termifettareille) kylläkin, etenkin jos keppimies ei ymmärrä mitä tekee. Esimerkiksi Donald Lopez kertoo muistelmissaan lentäneensä P-40:llä, joka oli kuormattu niin täyteen ja vituralleen, että vaikka trimmi oli täysin edessä, sai sauvasta työntää koko ajan (painopiste liian takana). Kokematon keppimies on siinä nesteessä.
Mitä tulee noihin "medikaaleihin", niin ovat lentämisen pioneeriajat huomioiden turhaa sossuilua. Todennäköisesti moni ensimmäisen maailmansodan ässälentäjä ei selviäisi nykyisistä "medikaaleista". Toisaalta moni nykymedikaalit liput liehuen läpäisevä ei säilyisi 1. ms:n taivaalla ensimmäistäkään ilmataistelua. Vaikka Sopwith Camel olisi todennäköisesti monelle nyky-Hornetistille tekemätön paikka.*
*Lisäys: Kannuskoneisiin tottumattomalle jo Camelin rullaus voisi olla järkytys. Esimerkiksi kokenut "warbird"-ohjaaja Jeffrey Ethell valitti yhdessä artikkelissaan kuinka vaikea oli lentää 1. ms:n koneella (en muista tyyppiä tarkemmin, artikkeli oli Air & Space -lehdessä). Ja meillä Suomessa Gauntletia on moni Ilmavoimien ukko kokeillut, huonoin tuloksin (Jyrki Laukkasen kertomaa).
Mitä tulee noihin "medikaaleihin", niin ovat lentämisen pioneeriajat huomioiden turhaa sossuilua. Todennäköisesti moni ensimmäisen maailmansodan ässälentäjä ei selviäisi nykyisistä "medikaaleista". Toisaalta moni nykymedikaalit liput liehuen läpäisevä ei säilyisi 1. ms:n taivaalla ensimmäistäkään ilmataistelua. Vaikka Sopwith Camel olisi todennäköisesti monelle nyky-Hornetistille tekemätön paikka.*
*Lisäys: Kannuskoneisiin tottumattomalle jo Camelin rullaus voisi olla järkytys. Esimerkiksi kokenut "warbird"-ohjaaja Jeffrey Ethell valitti yhdessä artikkelissaan kuinka vaikea oli lentää 1. ms:n koneella (en muista tyyppiä tarkemmin, artikkeli oli Air & Space -lehdessä). Ja meillä Suomessa Gauntletia on moni Ilmavoimien ukko kokeillut, huonoin tuloksin (Jyrki Laukkasen kertomaa).
Viimeksi muokattu:
tulikomento
Supreme Leader
Tänään "vaatimaton" vähän päälle kolmen tunnin keskustelusessio kahden Rajan lentotoiminnan veteraanin seurassa. Keskustelun aikana selvisi mm. tarina kyseisen kuvan takaa. Keskusteltiin myös helikoptereiden käytöstä 1960-luvulla rajapartioinnissa ja sotilaallisen maanpuolustuksen tehtävissä. Toinen herroista kertoili myös omasta osuudestaan Estonia-pelastusoperaatiossa.
mitenkäs ... kun tuo Malmin lentoaseman nyt sitten saivat poistettua käytöstä - ja huomasivat että eivät haluakaan rakentaa sille mitään .. eikös siitä saisi museon. Museohan se koko kenttäkin on, ja tällä tavoin sen elämä jatkuisi ainakin jotenkin aihepiirissä.
tulikomento
Supreme Leader
Jeff Ethel kuoli P-38 -kaputissa.
Close-Up: The Jeff Ethell P-38 Crash
Jeff Ethell's series of pilot reports on various warbirds earned the noted author and aviation historian wide acclaim during his career. Ironically, he died on June 6, 1997 when the newly-restored P-38L he was flying spun and crashed near Tillamook, Ore. The NTSB's final report on the crash...
www.avweb.com
tulikomento
Supreme Leader
Vaiko sittenkin RVL:n arvojen mukaan rajavartiomestari ?
Noup. Maarajalla oli rajavartiomestarit ja merellä merivartiomestarit. Uskoisin (ei faktaa) että lentohessut oli sot.mestareita eikä lentomestareita.
tulikomento
Supreme Leader
Männä viikolla tarinoin parin RVL:n vanhan lentokonkarin kanssa. Molemmat sanoivat että olivat ennen kaikkea lentäjiä, eivät sotilaita. Kuulemma RVL järjesti omalle lentävälle henkilöstölle sotilaallisen rajapalvelukurssin. Lentäjät ja mekaanikot rämpivät tämän 70- ja 80-luvun taitteessa läpi miten sattui.
Ikarus
Respected Leader
Vakavassa lento-onnettomuudessa ollut Sami Saikkonen tänään suorassa lähetyksessä: ”Naama on rakennettu uudelleen”
Sami Saikkonen on illalla Arto Nybergin vieraana.
www.iltalehti.fi
Saikkonen tänään Nybergin vieraana TV 1 klo 18.45.
Edit: hämmästyttävän hyvässä iskussa Saikkonen kaputin vakavuus huomioiden. Näyttää lentäjänura jatkuvan.
Viimeksi muokattu:
Toi on vähän, kuten meillä Kuninkaallisessa maanpuolustushenkisessä ilmailukerhossa (virallisemmin Ilmavoimat) oli termi nipon särmälle kapiaiselle - "semmoinen maavoimien kapteeni".
Ei meillä mitenkään erityisen sotilaallisesti toimittu, enemmän kenttäpalvelus oli kuin työpaikka.