Yleisilmailu
- Viestiketjun aloittaja JR49
- Aloitus PVM
Leaderdog
Kaukopartio
Sähkölinjojen hoitajat kuulunee samaan kerhoon? Pikkasen iso saha on matkassa, tarkkana saa olla.
Edit:
Kopterista käsin sähkölinja työskentelyä:
Viimeksi muokattu:
Vääpeli
Greatest Leader
Samanlaisella ne Suomessakin raivaa linjoja.
Leaderdog
Kaukopartio
Tottakai, kopteri hommat hoidetaan kaikkialla samaan tyyliin. Mutta meillä kun on resurssit vaan hieman rajallisemmat.
Vääpeli
Greatest Leader
Ikävä onnettomuus.
www.iltalehti.fi
Toisen maailmansodan aikainen hävittäjä syöksyi maahan Britanniassa – Lentäjä kuoli
Spitfire-hävittäjä syöksyi maahan Coningsbyssä.
www.iltalehti.fi
tulikomento
Supreme Leader
Kyllä täytyy sanoa, että köykäiseltä näyttää päälentonäytöksen esiintyjälista. En viitsi Vaasaan vaivautua.
vaasaairshow.fi
- Hornet
- Midnight Hawks
- F-16 (Turkki)
- JAS 39 (Ruotsi)
Esiintyjät - Vaasa Airshow
Esiintyjiä julkaistaan lisää kevään 2024 aikana! Seuraa myös tapahtumamme Facebook- ja Instagram-sivuja! SUOMEN ILMAVOIMAT Ilmavoimien osallistuminen tuo tapahtumaan monipuolisen kaluston ja jännittäviä ohjelmia, kun Midnight Hawks, Hawk-soolo, Hornet-soolo ja Grob-soolo esiintyvät. Midnight...
vaasaairshow.fi
- Hornet
- Midnight Hawks
- F-16 (Turkki)
- JAS 39 (Ruotsi)
viimeinen mohikaani
Kapteeni
Avoimessa markkinataloudessa hommat hoidetaan juuri sellaisella uistimenvetäjällä, millä se on taloudellisesti kannattavinta, koska muuten kilpailija tekee halvemman tarjouksen. Sen sijaan tuplamäärä roottoreita kuulostaa ihanan kalliilta. Jonkinverran tehoreserviä pitää tietysti olla mutta rajansa silläkin.
Kopterin hinta ei ole suoraan verrannollinen roottorien lukumäärään. Esimerkkinä työkopteriksi suunniteltu K-Max. Kun lukee noita kopterien onnettomuustutkintaselostuksia, niin pyrstöroottorin osuus suoraan tai epäsuoraan on huima.
viimeinen mohikaani
Kapteeni
Kopterin hinta ei varmasti ole suoraan verrannollinen roottorien lukumäärään. Kuitenkin jos toisen motissa on 315 heppaa (MD 500) ja toisen 1350 heppaa (K-Max), niin menovettä meneekin sitten noin nelinkertaisesti. Sekään ei tietysti ole ongelma, jos työsuorite kasvaa samassa suhteessa mutta uskallan epäillä.
Ikarus
Respected Leader
Ikävä onnettomuus.
Toisen maailmansodan aikainen hävittäjä syöksyi maahan Britanniassa – Lentäjä kuoli
Spitfire-hävittäjä syöksyi maahan Coningsbyssä.
Accident Supermarine Spitfire LF.IXe MK356,
A Supermarine Spitfire LF.IXe experienced an engine failure and crashed in a field off Langrick Road, Coningsby, Lincolnshire, shortly after takeoff from RAF Coningsby (QCY/EGXC). The pil...
aviation-safety.net
Moottorihäiriö, Spit pakkolaskussa selälleen. Alatasoissa ei ole juuri suojaa selälleen kaadossa, kuskin henki on höllässä. Niin oli nytkin
.Jos sattuu kaadossa joku kohouma vaikkapa ojanpenkka kuomun kohdalle, seuraukset ovat ikäviä.
Itämeren turvallisuuslangassa oli juttua B-52 -koneen partioinnista Itämeren alueella. Jatkan aihetta sivuavaa mietiskelyä täällä, kun ei suoranaisesti koske nimenomaan Itämeren turvallisuutta:
Hyvä kun pitävät Itämeren aluetta turvallisena. B-52 saisi tehdä ylilennon matalalla meidänkin mökin yli. Varmaan mahtava soundi noissa kahdeksassa wanhan ajan turbojetissä. Kerran tästä paineli E-3 Sentry matalalla yli oltuaan lentonäytöksessä maanäyttelyssä esillä. Samat meluisat TF33 moottorit siinäkin on kuin B-52:ssa, paitsi että Sentryssä niitä on vain 4 kpl. Jylinä oli silti mahtava.
Ennen vanhaan matkustajakoneissakaan ei ollut mitään melurajoja. Muistan mukulana hyvin sen kun joku matkustajakone lensi korkealta yli ja pauhu kuului aivan eri kohtaa kuin missä kone näkyi. Nyt noiden koneiden ääntä tuskin kuuluu ollenkaan kun lentävät matkalentokorkeudessa yli.
Hyvä kun pitävät Itämeren aluetta turvallisena. B-52 saisi tehdä ylilennon matalalla meidänkin mökin yli. Varmaan mahtava soundi noissa kahdeksassa wanhan ajan turbojetissä. Kerran tästä paineli E-3 Sentry matalalla yli oltuaan lentonäytöksessä maanäyttelyssä esillä. Samat meluisat TF33 moottorit siinäkin on kuin B-52:ssa, paitsi että Sentryssä niitä on vain 4 kpl. Jylinä oli silti mahtava.
Ennen vanhaan matkustajakoneissakaan ei ollut mitään melurajoja. Muistan mukulana hyvin sen kun joku matkustajakone lensi korkealta yli ja pauhu kuului aivan eri kohtaa kuin missä kone näkyi. Nyt noiden koneiden ääntä tuskin kuuluu ollenkaan kun lentävät matkalentokorkeudessa yli.
Viimeksi muokattu:
Tuo on sikäli väärä vertaus, että limiroottori ei edellytä yhtää enempää tehoa. K-maxin otin esimerkiksi siksi, että se on suunniteltu täysin raskas työkäyttö ulkoisilla kuormilla edellä. MD 500 ei.
Venäläisiä lentokoneita lensi Suomen ilmatilassa
Venäläiskoneiden matka Moskovasta Kaliningradiin koukkasi Suomen ilmatilan kautta.
www.is.fi
Uutisen mukaan lentokoneet joutuivat väistämään ukkospilviä Suomen puolelle. Jos se minusta olisi kiinni, niin saisivat väistää niitä ukkospilviä vaikka takaisin ryssälään. Meidän ilmatilaan ei ole mitään asiaa.