YLE taisi olla. Uutisessa mainittiin, että oltaisiin tekemässä lakeja, jotka kieltävät uusian fossiilisia polttoaineita käyttävien autojen myynti.
Jos tuo menee läpi, eikä sähköauto lunasta odotuksia, niin tilanne ei tosiaan eroa neuvostoliitosta.
Valtio pysyköön erossa siitä, että mitä kuluttajat ostavat. Jos sähköauto menestyy, niin sen määrää vain hinta ja käyttökelpoisuus. Ei pakko.
Avokätisten tukimuotojen avulla...
Olipa kerran yksi ja useampi investointipankki, joskus vuosituhannen vaihteessa. Kansantaloudessa ja kuluttajilla oli kysyntää halvemmalle asuntolainalle. Keksittiin sijoitusinstrumentti, jolla lainaamisen riskit saatiin osittain siirrettyä pankin taseen ulkopuolelle, jolloin asuntolainat halpenivat. Sitten tuli syyskuu 2008.
China and
Europe, wielding legislative mandates and generous subsidies, are powering ahead with EV adoption. Fossil-fuel vehicles may have
already peaked in China (where carbon-free vehicles already represent 4% of total sales) and diesel-loving
Volkswagen now plans for a quarter of its cars to be electric by 2025. Unless the US follows suit, it may not be enough to absorb the wave of new EVs that’s cresting.
Tesla was right. The electric-car maker proved that hundreds of thousands of people will buy sleek, luxury electric cars over models from BMW to Mercedes. As the legacy brands’ market shares have slipped amid the electric onslaught, automakers are making massive investments in the electric...
qz.com
En jaa positiivisuutta, koska valtiot sekaantuvat nyt liikaa markkinatalouteen, ja sotkevat kuviota.