Ilmavoimien tulevaisuus

[viimeinen mohikaani]

Innovaatioita Suomesta, tosin matkustajakoneen suihkumoottoriin ehkä vain tässä tapauksessa.

Suomessa kehitetty laite ratkaisee kaikkia suihkukoneita vaivaavan ongelman – Nyt moottorijätti Pratt & Whitney teki tärkeän päätöksen

Moottorivalmistajien manuaaleihin pääseminen lisäisi markkinan tietoisuutta ja rohkaisisi lentoyhtiöitä hankintoihin, uskoo suihkumoottorien jäähdyttimen kehittäneen FCS Finlandin toimitusjohtaja Kimmo Hotanen.

www.tekniikkatalous.fi

Keksinnön idea on jäähdyttää suihkarin tulikuumat moottorit nopeasti siedettävälle tasolle, jotta mekaanikot pääsevät niitä rassaamaan. Koneen kääntöaika lyhenee, jolloin kone pääsee nopeammin takaisin taivaalle tekemään rahaa.

 

[magitsu]

Keksinnön idea on jäähdyttää suihkarin tulikuumat moottorit nopeasti siedettävälle tasolle, jotta mekaanikot pääsevät niitä rassaamaan. Koneen kääntöaikaa lyhenee, jolloin kone pääsee nopeammin takaisin taivaalle tekemään rahaa.

Eli sotilaspotentiaalia on jos kääntöaikaan vaikuusta...

 

[mechanicus]

Ei ole ikinä tullut sotilaskoneessa vastaan, että moottori olisi liian kuuma huoltohommia varten. Tai toisin päin, että niihin kuumimpiin osiin olisi ollut akuutteja huoltohommia tehtävänä.

 

[Raveni]

Merijalkaväen Hornet-hävittäjiin uutta rautaa – käyttöikä jopa 10 000 tuntiin, koneet lentävät vuoteen 2030, tai pidempäänkin, jos F-35 myöhästyy

Päivityskierroksella Yhdysvaltain merijalkaväen kalustoon uusitaan muun muassa tutkalaitteistoja.

www.tekniikkatalous.fi

Mikäs Suomen herhiläisen käyttötuntimäärrä oli? 4000h? Toki sitähän on sanottu, että Suomessa käyttö kohdistuu lyhyiden siirtoetäisyyksien vuoksi enemmän rasittavaan toimintaan.

 

[Ruutiukko]

Mikäs Suomen herhiläisen käyttötuntimäärrä oli? 4000h? Toki sitähän on sanottu, että Suomessa käyttö kohdistuu lyhyiden siirtoetäisyyksien vuoksi enemmän rasittavaan toimintaan.

Tukialuslaskut ja katapulttinousut rasittavat konetta vähemmän kuin suomalaiset asfalttikentät, joten.., eiku

 

[mechanicus]

Mikäs Suomen herhiläisen käyttötuntimäärrä oli? 4000h? Toki sitähän on sanottu, että Suomessa käyttö kohdistuu lyhyiden siirtoetäisyyksien vuoksi enemmän rasittavaan toimintaan.

Tavoite on 4500fh. Suomen tapauksessa tavoite tarkoittaa, että sen verran niistä halutaan ulos ja huolto-ohjelma on suunniteltu se mahdollistamaan. Erilaisella huolto-ohjelmalla tuo luku voisi olla suunnilleen väliltä 3000-6000fh. Koneet ovat jossain 3000fh kohdalla ohittaneet useiden merkittävien rakenteiden väsymisen osalta valmistajan tosittamat safe life rajat. Loppu saadaan hyvissä ajoin tehdyillä korjauksilla, vahvistuksilla ja loppua kohti merkittävästi lisääntyvillä rakennetarkastuksilla.

Yhdysvaltojen koneisiin on vaihdettu kertaalleen väsymisen kannalta kriittisin keskirunko. Lisäksi siellä ilmataisteluharjoitusten osuus lentotuntia kohti on huomattavasti pienempi. Tukialuslaskut ja -nousut kuormittavat eri rakenteita kuin ilmassa liikehdintä. Yhdysvalloillakin oli jossain vaiheessa koneita, joita ei voinut viedä enää tukialuksille, mutta maakentiltä lennettiin vielä pitkään.

 

[-TripleX-]

The Warzonen YouTubeen tehty juttu B-52J päivityssisällöstä.

Kyllä iso leidi säilyy taivaan kuningattarena vielä muutaman vuosikymmenen jahka saavat nuo päivitykset tehtyä koko fleettiin.

Ryssien hyökkäys Ukrainaan saattoi olla ratkaiseva tekijä siinäkin, että näihin löytyy ne miljardit mitä se tulee vaatimaan. Eli siinäkin mielessä aika vahva oma maali Kremlissä kun eivät pysty millään vastaamaan.

 

[John Hilly]

Venäjän uusin valvontakone Berijev A-100 kuvattu koelennolla – Lähteiltä kovia väitteitä suorituskyvystä

Venäjän kaluston A-50-kalusto on ottanut osumaa Ukrainassa, joten uudelle raudalle on tarvetta.

www.tekniikkatalous.fi

 

[pelikutteri]

Venäjän uusin valvontakone Berijev A-100 kuvattu koelennolla – Lähteiltä kovia väitteitä suorituskyvystä

Venäjän kaluston A-50-kalusto on ottanut osumaa Ukrainassa, joten uudelle raudalle on tarvetta.

www.tekniikkatalous.fi

6-vuoden kuluttua noita pitäisi olla rivissä 30 kpl.
Missä voisi lyödä vetoa, että pitääkö aikataulu paikkaansa?

 

[-TripleX-]

Väärä ketju

 

[rty19]

Risteilyohjuksia kuljetuskoneesta

https://twitter.com/x/status/1804233196663423167

 

[viimeinen mohikaani]

Risteilyohjuksia kuljetuskoneesta

https://twitter.com/x/status/1804233196663423167

Sähkömagneettinen katapultti on melkoista hifistelyä. Perinteisesti rahtikoneiden kuormat on pudotettu vapauttamalla pieni jarruvarjo, joka nykäisee paketin ulos koneesta. Ilmavoimien Casaan ei tarvitsisi edes karusellia, kun mukaan mahtuisi todennäköisesti vain yksi hypersoninen peräohjustin. Ei mopolla mahdottomia!

 

[magitsu]

Ostaisivat ensin edes kuljetuksiin tarpeeksi. Mutta kai noissa hypersoonisissa liikkuu rahaa kun cgi:llä pitää heruttaa. Aika monta on jo putkessa eri firmoilla.

Edes olemassaolevassa JASSMiin perustuvassa Rapid Dragonissa ei ole edetty vielä kokeiluja pidemmälle.

Rapid Dragon (missile system) - Wikipedia

en.wikipedia.org

 

[gekados]

Sähkömagneettinen katapultti on melkoista hifistelyä. Perinteisesti rahtikoneiden kuormat on pudotettu vapauttamalla pieni jarruvarjo, joka nykäisee paketin ulos koneesta. Ilmavoimien Casaan ei tarvitsisi edes karusellia, kun mukaan mahtuisi todennäköisesti vain yksi hypersoninen peräohjustin. Ei mopolla mahdottomia!

Perinteisesti kuormat ei laukaise rakettimoottoria heti pudotuksen jälkeen. Ei välttämättä ole ihan yksinkertainen asia varmistaa, että pudotus ja moottorin käynnistys voidaan tehdä turvallisesti.

 

[Kaarne]

Eli sotilaspotentiaalia on jos kääntöaikaan vaikuusta...

Olisiko hyötyä myös lennonjälkeisen lämpöjäljen vähentämisessä?

 

[John Hilly]

Apache-taistelukopteri tulossa Pohjoismaiden yhteiseen käyttöön? Boeing: Asiasta on keskusteltu

Boeing hakee Pohjoismaista ostajia niin Apache- kuin AH-6i-kalustolleen.

www.tekniikkatalous.fi

 

[KymJP2K]

Apache-taistelukopteri tulossa Pohjoismaiden yhteiseen käyttöön? Boeing: Asiasta on keskusteltu

Boeing hakee Pohjoismaista ostajia niin Apache- kuin AH-6i-kalustolleen.

www.tekniikkatalous.fi

12 miljardia USD maksaa 96 apachea ja ammukset Puolaan. Taitaa mennä taas kerran budjetin ulkopuolelle ellei ruotsalaisten nato-velvoite paina päälle.

 

[J0h1F]

12 miljardia USD maksaa 96 apachea ja ammukset Puolaan. Taitaa mennä taas kerran budjetin ulkopuolelle ellei ruotsalaisten nato-velvoite paina päälle.

Norjalla toisaalta olisi varaa.

 

[viimeinen mohikaani]

Perinteisesti kuormat ei laukaise rakettimoottoria heti pudotuksen jälkeen. Ei välttämättä ole ihan yksinkertainen asia varmistaa, että pudotus ja moottorin käynnistys voidaan tehdä turvallisesti.

Isojen ohjusten laukaiseminen rahtikoneen persuuksista ei ole yksinkertaista. Sähkömagneettisen katapultin lisääminen koneeseen tuskin tekee hommasta yhtään sen helpompaa. Sähköinen systeemi varmaankin parantaisi säädettävyyttä mutta turvallinen laukaisu onnistuu myös jarruvarjon sekä ampuvan lavetin lentotilan optimoinnilla. Jarruvarjoon perustuvaa systeemiä on kuitenkin testattu jo 50 vuotta sitten:

Koe meni hyvin mutta siihen se sitten jäikin. Ilmeisesti erilaisia ohjuslavetteja on ollut riittävästi ja rahtikoneilla on ollut muutakin tekemistä, joten ei ole ollut mitään tarvetta käyttää niitä arsenaalikoneina.

 

[VLF]

12 miljardia USD maksaa 96 apachea ja ammukset Puolaan. Taitaa mennä taas kerran budjetin ulkopuolelle ellei ruotsalaisten nato-velvoite paina päälle.

Ah6i saattaisi olla merkittävästi edullisempi?