Harvemmin telavaunuissa on vinssiä pl. evakointi- ja hinausvaunut. Mikäli vaunu pitää pelastaa, niin vetopyörää voi käyttää vinssinä, jos on tarpeeksi pitkä vaijeri.
Korvaaminen pitää tehdä tarpeeksi pitkän ajan sisällä eli ei kaikkea kerralla. Älliä on ollut tarkoitus käyttää vielä pitkään mikäli lähinnä vaihteistoja kyetään korjaamaan tai hankkimaan lisää tai sitten päivittämään esim automaatiksi.
Onneksi tuli kopioitua tietokoneelle niin voi kattoa niin montakertaa kuin haluaa.
Yritin aikoinaan catepillarilta ostaa vinssin kaivinkoneeseen. Onkuulemma vaikeaa koska vaijeri painaa paljon ja vaatii ison rullan. Myös voiman ulostulon saaminen vinssillle oli jotenkin ongelma.
Kyllä vinsin kelalle, hydrauliikalle ja moottorille painoa tulee paljon ja siksi ne ovat erikoisvaunujen varusteita.
Toivottavasti tarjolle tulisi molemmat, puolustusteollisuutemme ulkomaankauppamahdollisuuksia ajatellen. KRH-TEKAn kehitysprojekti antoi varmasti riittävästi tietoa siitä, kuinka jäykkä alustan pitää perinteiselle vaunulavettiasenteiselle 120 mm heittimelle olla, kun TEKAa jouduttiin merkittävästi vahvistamaan rekyylivoimia kestämään, ja NEMO:n asennukseen tarvittavat parametrit varmasti ovat Patrian tiedossa.
Niinpä, omassa veikkauksessa oli tällainen moderni LB(V) kahdella telaleveydellä. Ja omaan käyttöön 2027-35 n. 600 kappaleesta pienempi osa lisäpanssaroinnilla ja kapeammalla telalla, ja kymmenissä laskettava määrä sekä Nemolla, että CUAV/IT varustettua vaunua. Jälkimmäisiä voisi tulla myös XA300:een
Ehkä ei, mutta jos tilanne sitä vaatii, niin eiköhän niitä tarpeeksi osteta, eihän sitä hintaakaan viellä tiedetä. Tuo naapurin Putleri on kyllä hyvä markkinointi apu.
Eivät välttämättä ole itse poistanut. Ryssän trollit jos on iskeny ja ilmoittanut videon epäsopivaksi niin AI on poistanut sen.En oikein ymmärrä Patrian vetoa julkaista video ja sitten poistaa se.
Julkaisivatko jotain mitä ei pitänyt julkaista? Kuka sössi ja mitä? Se ehti siellä kuitenkin pari päivää olla, niin kiinnostuneet tahot varmasti ehtivät näkemään sen mitä ei pitänyt jos sellaista oli. Nyt sitten kattellaan pätkää ryssän linkin kautta
Mulla tuli taas mieleen tyhmä idea, mutta menkööt kun se on mun brändiksi vissiin muodostunut. Eli mahtaisiko tuon FAMOUSin voimalinja mahtua ällin sisälle seiniä yms. muokkaamatta? Telapyöriä ainakin taitaa molemmissa olla sama kuusi kappaletta per tela. Huollollekin olisi helppoa jos uusi laite ja päivitetty älli kuluttaisivat samoja varaosia ainakin koneiston osalta.
Ei mikään hullu idea, jos edes vaihteisto sopisi niin olisi iso hyppy nykyaikaan. Molemmissa voimansiirto moottorilta vaihteistolle on kardaanilla.
