proileri
Kenraali
Muistaakseni niitä on ollut muutama kappale verkkoyhtiöillä juuri tuon kaltaisessa käytössä.
Miehistön kuljetus
- Viestiketjun aloittaja noska
- Aloitus PVM
Muistaakseni niitä on ollut muutama kappale verkkoyhtiöillä juuri tuon kaltaisessa käytössä.
Tässä MB Unimog -yhteensopivalla? voimalinjalla varustettu vaihtoehto:
D
Deleted member 2762
Guest
Nuo Nasut on niin loppuunajettua kalustoa, että ihan hyvä kun poistetaan. Tuttu osti tollasen Tervolasta, varamoottorin kanssa ja nyt vuoden iltapuhteiden jälkeen alkaa olemaan jotenkin ajokunnosssa. Ja tuo kaverin yksilö oli ns parhaasta päästä rivistöä.
Edit: paikallaan ollut kone leikkas kiinni kun otettiin sitä lavetilta pois
Last edited by a moderator:
Soldierblue
Ylipäällikkö
Tuli vain mieleen yks juttu, onko siitä Patrian "back to basic" tullut tilauksia?, Suomeen tai ulkomaille?
Einomies1
Respected Leader
Korkeintaan arabit ostaa ilman referenssejä kun eivät tiedä miten rahansa haaskaisivat.Tuli vain mieleen yks juttu, onko siitä Patrian "back to basic" tullut tilauksia?, Suomeen tai ulkomaille?
Suomen pv:n pitänee hankkia ensin erä noita ennenkuin muut uskaltavat hankkia niitä. Eikä tarvetta kai ole tai rahaakaan, kun vanhat Pasit päivitettiin juuri.
AMV on myynyt myös niin hyvin että se rako oli ja meni, eikä välttämättä uusia tilauksia ole samaa luokkaa tulossa lähiaikoina. Kilpailu on kiristynyt maailmalla AMV:n jälkeen ja monet maat tehtailevat samoille markkinoille panssaroituja kuljetusajoneuvoja.
Soldierblue
Ylipäällikkö
Voikko sanoa että tää uusi Patrian Pasi on ihan turhaan kehitetty?
Huhta
Greatest Leader
Ei. Se on suunnattu vähävaraisille, jotka haluavat AMV:n kaltaista suojaa ja liikkuvuutta ilman raskaita aseita ja metalliväriä. Esimerkiksi Suomen valtiolle.
Huhta
Greatest Leader
Protolab PMPV:n, Patria 6X6:n ja Sisu GTP:n välille voisi taas alkaa hakea eroavaisuuksia. Hankitaanko muitakin koe-erät vai jääkö PMPV-tilaus ainoaksi laatuaan?
Friskillä oli blogissaan muutama kuukausi sitten mielenkiintoinen vertailu. PMPV:n maastokelpoisuuttahan on tietäjien toimesta väitetty Patria 6X6:ta huonommaksi. Suuri foorumikansa taas on ollut epäluuloinen väitteitä kohtaan ja osoitellut akselien määrää ja hienoa jousitusta ym. tekniikkaa.
Sikäli kuin Friskin data pitää paikkansa ja on keskenään vertailukelpoista, niin numerot ovat valaisevia. PMPV on 2,5 m leveä ja 2,7 m korkea. 6X6 taas on 2,9 m leveä ja 2,5 m korkea. PMPV voi siis olla melkoisesti alttiimpi kaatumaan kaltevilla pinnoilla. Jenkeillähän kaatumisonnettomuuksista on kertynyt jonkin verran kokemusta, ja kipanneesta ajoneuvosta poistumisen harjoitteluun on jopa olemassa simulaattorit. (Meikäläiset olosuhteet ja synkkä menneisyys huomioiden harjoitus voitaisiin täällä suorittaa vesialtaassa, jos vastaava simulaattori joskus hankittaisiin...)
Hintaeroja onkin sitten vaikeampi arvailla muuten kuin että GTP lienee halvin, kun akseleitakin on vain kaksi. PMPV ja 6X6 ovat ehkä sitten keskenään melko samanhintaisia.
Kaikkia kolmea ajoneuvotyyppiä ei tultane hankkimaan isossa mittakaavassa. Mutta mikä/mitkä vetävät pisimmän korren?
Teollisuuspoliittisesti Sisu, etenkin jos puolustusministeri tulee RKP:sta, ja Patria ovat vahvimmilla. Ne ovat jo olemassa eivätkä ne voi kaatua, joten niitä pitää tukea. Protolab voi jäädä pikkufirmaksi tai mennä nurin, samantekevää. Sisun hintaetu auttaa kaluston korvaamisessa siltä osin, kun käyttäjät eivät pyri kaikkein vaikeimpiin paikkoihin. Mm. kaupunkijääkärien Pasit ja erikoisversiot (osa niistä?) voitaneen laskea tähän kategoriaan. Itärajan metsissä taistelevat jääkärikomppaniat taas tarvitsevat jotakin mahdollisimman maastokykyistä, mielellään toki myös luotettavaa, edullista ja hyvin suojattua. Eli ennustaisin kahden eri ajoneuvotyypin hankintaa.
BTW, miksiköhän erikoisversioita on rakennettu niin innokkaasti Pasin alustalle? Jotenkin tuntuu hölmöltä ostaa kalliita panssariajoneuvoja radioiden, tutkien, ilmatorjuntaohjusten jne. alustoiksi. Toki osa elektroniikasta ja sitä käyttävästä henkilöstöstä on arvokasta, mutta miinasuojausta lukuunottamatta suojaa saa konttiratkaisuihinkin. Foorumitiedon mukaan Crotalea on vaikea saada hyvään tuliasemaan järjestelmän raskauden takia, joten luulisi olevan kysyntää kevyemmille ajoneuvoalustoille. Sama koskettanee myös viestivarusteltujen Pasien saamista korkeisiin maastonkohtiin - Unimog kevyellä suojauksella saattaisi olla optimaalisempi. Onkohan tähän tulossa muutosta jatkossa?
Friskillä oli blogissaan muutama kuukausi sitten mielenkiintoinen vertailu. PMPV:n maastokelpoisuuttahan on tietäjien toimesta väitetty Patria 6X6:ta huonommaksi. Suuri foorumikansa taas on ollut epäluuloinen väitteitä kohtaan ja osoitellut akselien määrää ja hienoa jousitusta ym. tekniikkaa.
Sikäli kuin Friskin data pitää paikkansa ja on keskenään vertailukelpoista, niin numerot ovat valaisevia. PMPV on 2,5 m leveä ja 2,7 m korkea. 6X6 taas on 2,9 m leveä ja 2,5 m korkea. PMPV voi siis olla melkoisesti alttiimpi kaatumaan kaltevilla pinnoilla. Jenkeillähän kaatumisonnettomuuksista on kertynyt jonkin verran kokemusta, ja kipanneesta ajoneuvosta poistumisen harjoitteluun on jopa olemassa simulaattorit. (Meikäläiset olosuhteet ja synkkä menneisyys huomioiden harjoitus voitaisiin täällä suorittaa vesialtaassa, jos vastaava simulaattori joskus hankittaisiin...)
Hintaeroja onkin sitten vaikeampi arvailla muuten kuin että GTP lienee halvin, kun akseleitakin on vain kaksi. PMPV ja 6X6 ovat ehkä sitten keskenään melko samanhintaisia.
Kaikkia kolmea ajoneuvotyyppiä ei tultane hankkimaan isossa mittakaavassa. Mutta mikä/mitkä vetävät pisimmän korren?
Teollisuuspoliittisesti Sisu, etenkin jos puolustusministeri tulee RKP:sta, ja Patria ovat vahvimmilla. Ne ovat jo olemassa eivätkä ne voi kaatua, joten niitä pitää tukea. Protolab voi jäädä pikkufirmaksi tai mennä nurin, samantekevää. Sisun hintaetu auttaa kaluston korvaamisessa siltä osin, kun käyttäjät eivät pyri kaikkein vaikeimpiin paikkoihin. Mm. kaupunkijääkärien Pasit ja erikoisversiot (osa niistä?) voitaneen laskea tähän kategoriaan. Itärajan metsissä taistelevat jääkärikomppaniat taas tarvitsevat jotakin mahdollisimman maastokykyistä, mielellään toki myös luotettavaa, edullista ja hyvin suojattua. Eli ennustaisin kahden eri ajoneuvotyypin hankintaa.
BTW, miksiköhän erikoisversioita on rakennettu niin innokkaasti Pasin alustalle? Jotenkin tuntuu hölmöltä ostaa kalliita panssariajoneuvoja radioiden, tutkien, ilmatorjuntaohjusten jne. alustoiksi. Toki osa elektroniikasta ja sitä käyttävästä henkilöstöstä on arvokasta, mutta miinasuojausta lukuunottamatta suojaa saa konttiratkaisuihinkin. Foorumitiedon mukaan Crotalea on vaikea saada hyvään tuliasemaan järjestelmän raskauden takia, joten luulisi olevan kysyntää kevyemmille ajoneuvoalustoille. Sama koskettanee myös viestivarusteltujen Pasien saamista korkeisiin maastonkohtiin - Unimog kevyellä suojauksella saattaisi olla optimaalisempi. Onkohan tähän tulossa muutosta jatkossa?
VanhaPate
Ylipäällikkö
Protolabin lehdistötiedotteessa, jossa kerrottiin PV:lle toimitetuista testiajoneuvoista, taidetaan mainita nuo potentiaalisimmat kohderyhmät, joille kyseistä ajoneuvoa yritetään markkinoida.
”The Protolab PMPV is a first of its kind 6x6 armoured personnel carrier developed to meet the mobility, protection and communication requirements of Special Operations Forces and paramilitary security forces.
...
These design features make it an ideal fit for the challenges being faced by modern armies.
“We designed the Protolab PMPV 6x6 to meet the requirements of today’s soldier and today’s asymmetric battlefield,” Juha Moisio, Business Development Director, Protolab Oy commented. “With a design approach based around the use of COTS parts with a small proportion of custom-made components, the Protolab PMPV is a cost-effective solution for the range of tasks faced by special operations, security and crisis management forces in the field.”
www.protolab.fi
”The Protolab PMPV is a first of its kind 6x6 armoured personnel carrier developed to meet the mobility, protection and communication requirements of Special Operations Forces and paramilitary security forces.
...
These design features make it an ideal fit for the challenges being faced by modern armies.
“We designed the Protolab PMPV 6x6 to meet the requirements of today’s soldier and today’s asymmetric battlefield,” Juha Moisio, Business Development Director, Protolab Oy commented. “With a design approach based around the use of COTS parts with a small proportion of custom-made components, the Protolab PMPV is a cost-effective solution for the range of tasks faced by special operations, security and crisis management forces in the field.”
Protolab - Finnish Defence Force receive first PMPV
www.protolab.fi
TT
Eversti
Olikos se niin että Unimog kehitettiin oikeastaan halvaksi maatalouskoneeksi köyhään sodanjälkeiseen Eurooppaan? Ja eteen ja taakse traktorityyliin liitettäväksi syntyi koko leegio erilaista hyödyllistä härpäkettä. Sitäkö juuri tuossa meinataan "yhteensopivalla voimalinjalla"?
Ei pöllömpi ajatus vaikka pioneerikäyttöön. Kaikenlaista kampetta on jo vuosikymmeniä ollut tarjolla, siitä vain asiakas Hankkijaan valkkaamaan hyllyltä. (Toisaalta miksei jokin järeämpi traktorimaailman interface samantien. No, kaipa tietävät mitä tekevät. Ei ole ominta aluettani ollenkaan, tuollaista vain muistelin Unimogeista lukeneeni.)
kimmo.j
Respected Leader
Tuohon pohdintaasi erikoisversioista.
Eiköhän kysymys ole tarpeesta suojata "erikois" toimintoja ja huolehdittu samalla liikkuvuudesta. Panssaroidut kontit ovat taas uudempi ajatus, joten osassa tapauksista kyse on puhtaasti aikansa tuotteista. Se onko Unimog yhtään sen parempi maastoliikkuvuudeltaan jos sen "rahti" ja suojaus on sama kuin PASI:ssa.
Vääpeli
Greatest Leader
Aika matalan näkönen.
Teräsvilla
Eversti
Tuli pari päivää sitten tuo Protolab eli Misu vastaan motarilla Hämeenlinnassa. En ollut tajunnutkaan että se on noin iso. Siis suoraan Pasin vaihtoehto... Rohkeutta on firmalla, toivotaan että konsepti on kohdallaan ja jos tilauksia tulee niin on ammattitaitoa kaikilla osa-alueilla ne toimittaa asiakkaiden kanssa sovitulla tavalla.
D
Deleted member 266
Guest
Kuva on litistynyt, KVG Eitan AFV
ja ZÄDÄM! tämäkin löytyy https://www.armyrecognition.com/isr...t_specifications_pictures_video_10208163.html
Huhta
Greatest Leader
Mitenköhän hyvin me olemme todellisuudessa kärryillä Pasien korvaamisen suhteen? @Rannari laskee täällä, että XA-180/185:n kokonaismäärä olisi vajaa 500. 70 vaunun MLU:sta sovittiin aikanaan, mutta lunastettiinko 210 vaunun optiota koskaan? Eli onko vaje luokkaa 200+ vai 400+?
https://maanpuolustus.net/threads/puolustusvoimat-peruskorjaa-miehist%C3%B6nkuljetusajoneuvoja.761/post-219935
https://maanpuolustus.net/threads/puolustusvoimat-peruskorjaa-miehist%C3%B6nkuljetusajoneuvoja.761/post-219935
PJ85
Eversti
Ilmeisesti optio lunastettiin osittain, sillä 2017 sovittiin 65 vaunun modernisoinnista vuosina 2018-2020.
miheikki
Greatest Leader
Sieltäpä kotitarve kuljetuskalustoa.
huutokaupat.com
PUOLUSTUSVOIMIEN KÄYTÖSTÄ POISTETUN MATERIAALIN HUUTOKAUPPA, Tervola - Huutokaupat.com
Huutokaupat.com on Suomen kiinnostavin kauppapaikka. Sivustolla on jatkuvasti myynnissä monipuolinen valikoima ajoneuvoja, työkoneita, asuntoja, tontteja, työkaluja, kalusteita ja paljon muuta. Ilmoittajina toimivat tuhannet yritykset, ulosottovirastot, puolustusvoimat, kunnat ja muut julkisen...
huutokaupat.com
Noissa Pasien hankintamäärissa voi vielä kummitella ne yksilöt jotka on hankittu viestiasemiksu, elso-alustoiksi, suojelumiesten ajoneuvot jne