Käyttääkö punisher merkkiä muut kuin Helsingin poliisin jouha osasto?
NH90
- Viestiketjun aloittaja veffeade
- Aloitus PVM
No se oli yksittäisen poliisimiehen oma ratkaisu,eikä oikein tullut hyvää palautetta..eli ei mitenkään virallisessa käytössä.
https://www.iltalehti.fi/uutiset/2016081722152226_uu.shtml
KymJP2K
Kenraali
https://www.rand.org/content/dam/rand/pubs/research_reports/RR100/RR141z1/RAND_RR141z1.pdf
Aikaisemmilta sivuilta linkattu hyvä Randin helikopterien hintatutkimus luettu.
Tutkimus laskee käyttökustannuksia tiettyjen afganistanilaisten ja irakilaisten reittien lentämiseen. Taisteluarvoa ei arvioida, ainoastaan lennon ja huollon hintaa.
Rajavartiolaitoksen Super Puma sijoittuu laskelman kärkipaikoille. NH90 taas on peräpäässä. Italialainen AW139 on myös kärjessä.
Taistelukopteriluokan voittaa AH-1z ja mitalisijoille AW129.
Raskaiden koptereiden halvin on ch47.
(Tuloksien yhteenveto sivulla 44 eteenpäin. Sininen(halvin)>Vihreä>Oranssi(kallein)>Harmaa(ei pysty suorittamaan). Vertailukohta mi17v5 hintataso)
Aikaisemmilta sivuilta linkattu hyvä Randin helikopterien hintatutkimus luettu.
Tutkimus laskee käyttökustannuksia tiettyjen afganistanilaisten ja irakilaisten reittien lentämiseen. Taisteluarvoa ei arvioida, ainoastaan lennon ja huollon hintaa.
Rajavartiolaitoksen Super Puma sijoittuu laskelman kärkipaikoille. NH90 taas on peräpäässä. Italialainen AW139 on myös kärjessä.
Taistelukopteriluokan voittaa AH-1z ja mitalisijoille AW129.
Raskaiden koptereiden halvin on ch47.
(Tuloksien yhteenveto sivulla 44 eteenpäin. Sininen(halvin)>Vihreä>Oranssi(kallein)>Harmaa(ei pysty suorittamaan). Vertailukohta mi17v5 hintataso)
Viimeksi muokattu:
Vaikuttaa ihan höpöhöpöltä, UH-60M ei pärjää juuri paremmin tämän mukaan, meitä kiinnostaa kuinka kopteri pärjää lentäen matalalla vihollisen ilmatilassa.
KymJP2K
Kenraali
Omaan silmään vaikuttaa peruslogistiikan kustannuslaskennalta. Muodostetaan teoreettiset/historialliset suoritteet ja simuloidaan toteutus. Tuloksena kopterimäärät ml huollossa olevat (ja tästä huoltotilojen koko ja henkilömäärä), kilometrikustannus, kapasiteetti per tunti ja niin edelleen. Näissä polttoainekulutus/h ja kuljettajien palkat yleensä ratkaisevat.
Falangi
Kenraali
Jotta säästyisitte kaikelta tuolta lukemiselta:
"Kokonaisuutena hanketta ei siis voida pitää onnistuneena, mutta ei myöskään täydellisenä epäonnistumisena."
Shadowmon
Kenraali
Jotta säästyisitte kaikelta tuolta lukemiselta:
"Kokonaisuutena hanketta ei siis voida pitää onnistuneena, mutta ei myöskään täydellisenä epäonnistumisena."
Aikalailla sama kun itsellä täysin mutu-tuntumalta. On huvittanut kun täällä on porukka kirjoittanut millainen katastrofi NH90-hankinta oli (verraten sitä Tuuli-alusten hankintaan yms.).
Jotta säästyisitte kaikelta tuolta lukemiselta:
"Kokonaisuutena hanketta ei siis voida pitää onnistuneena, mutta ei myöskään täydellisenä epäonnistumisena."
Täydellinen epäonnistuminen olisikin aikamoinen suoritus. Se kaiketi tarkoittaisi että olisi käytetty 550 miljoonaa euroa saamatta vastineeksi missään vaiheessa yhtään mitään.
Ilmeisesti samainen gradumies kirjoitti hiljattain Sotilasaikakauslehteen kaksiosaisen tarinan samasta aiheesta. Koitan kuvata sen tänne jos vaikka olisi hiukan kevytlukuisempi.
PV:lle joka tapauksessa pisteet siitä että asiaa on kammattu auki ja yritetty ottaa opiksi.
Tuulihan oli mitätöntä näpertelyä NH-hankkeeseen verrattuna. Merivoimat ansaitsee kunnioituksen siitä hyvästä että siellä uskallettiin puhaltaa peli ajoissa poikki.
Kyllä, lisäksi tuossa oli pyrkimys innovatiiviseen ratkaisuun joka toimiessaan olisi sopinut erinomaisesti mereltä tulevan hyökkäyksen torjuntaan. Menetetty summa oli mitätön.
Vääpeli
Greatest Leader
Ok. NH90 tulo kesti, sen lopullinen varustelu on kestänyt.....
Mutta kopu lentää, eikä kaikki seiso tontissa. Tai jos seisoo niin jonkun vikavalontakia, toisin kuin muilla joilla on dramaattisia vikoja.
MUTTA saatin pirun isot korvaukset, jolla ostettiin paljon muutakin.
Kantaa paljon porukkaa, vaikka penkit ei kestä +120kg läskiperseitä.
Jälkiviisastelu on pirun helppoa.
Itse oisin ottanut Mi-8/17 modernisoidut, etuna tuntemus koneesta, kouluttamisen vähyys, pilotit osaa jo koneen vs vanha Mi-8 yms... Ja noihin löytyy myös tukiaseistusta. Ja olisiko hypääys noista esim Mi-24 ohjiamiin ollut vaikea?
toisena Blackhawk, tarviiko edes perustella.
Sit muut....
Mutta kopu lentää, eikä kaikki seiso tontissa. Tai jos seisoo niin jonkun vikavalontakia, toisin kuin muilla joilla on dramaattisia vikoja.
MUTTA saatin pirun isot korvaukset, jolla ostettiin paljon muutakin.
Kantaa paljon porukkaa, vaikka penkit ei kestä +120kg läskiperseitä.
Jälkiviisastelu on pirun helppoa.
Itse oisin ottanut Mi-8/17 modernisoidut, etuna tuntemus koneesta, kouluttamisen vähyys, pilotit osaa jo koneen vs vanha Mi-8 yms... Ja noihin löytyy myös tukiaseistusta. Ja olisiko hypääys noista esim Mi-24 ohjiamiin ollut vaikea?
toisena Blackhawk, tarviiko edes perustella.
Sit muut....
Nostaisin Cougarin ykkösvaihtoehdoksi. Niitä tusina suoraan tehtaalta niin homma olisi ollut kerralla nipussa.
Taitaa olla niin ettei pohjoismaisen yhteishankkeen merkityskään ollut kokonaisuudessa aivan mitätön. Ei noin isolla porukalla voida päätyä kuin huonoimpaan
Jämsässä toissaviikonloppuna tuli vastaan poliisi, jonka haalareissa oli Varustelekan kantasikamerkki
Olen miettinyt että millaiset omasuojajärjestelmät Mi-17 olisi tarjonnut?
Jossain muuallakin oli tässä vähän aikaa sitten juuri tästä ranskalaisesta sopimusmallista. Jossa sopimus on vain viitekehys, jonka solmimisen jälkeen sovitaan erikseen yksityiskohdat.
No tietty onnistuminen on kai se, että 7 Mi-8 kopteria muuttui 20 uudeksi kopteriksi. Kerrankin kaluston määrä nousi eikä vähentynyt
Viimeksi muokattu:
Millainen merkki on kyseessä?
Veikkaan ettei maakunnissa ole loukkaantujia.