Yleisilmailu
- Viestiketjun aloittaja JR49
- Aloitus PVM
tulikomento
Supreme Leader
Mitenköhän lainsäädäntö oikein menee, vai onko sellaista vielä olemassakaan noista lennokeista ? Meinaan että jos tullaan lennättämään toisen tontille + kuvailemaan, niin miten mahtanee olla jonkun kotirauhan rikkomisen kanssa ? Tosin tässä tapauksessa ukko todella ampui kalliin lennokin paskaksi.
Dronen käyttö pihojen kuvaamiseen pitäisi yksityisyydensuoja nimissä kyllä olla kiellettyä...
Vaari näkyi kimpaantuvan ja 212 valtsu löytyi samantien eteisen kaapista ja savikiekkopaukut putkeen vaan..,
Mielestäni jos tuollaisen saa saaliikseen, niin lennättäjälle salakatselusta syytteet vaan!!
Pitäisi heittää kapulalla alas tuollaiset... tai ritsalla napauttaa kivi...
Joskus olen käynyt pc6.lla heittämässä "nakkekeikan" ja mimmi vaati, että lautturin pitää olla myös nakkena...
No, nakkena sit mentiin.
Voi vinetto, no tuo menee nuoruuden ja rämäpäisyyden piikkiin...
Ikarus
Respected Leader
Mpnetin delegaatio tänään Rissalassa.
Siinä allekirjoittanut FM:n takapenkillä.
Hieno reissu ja mahtavaa kyytiä sekä seuraa, kerrankin meni 500 euroa hyötykäyttöön.
Kiihtyvyys on kiitotiellä varsin heikko. Ilmassa kaikki muuttuu, kun vauhtia on saatu kerätyksi. Lentää kuin enkeli.
Sain ohjata noin 10 min ja on paras kone lentää, minkä sauvasta olen kiinni pitänyt.
Kaartaa hienosti pelkällä sauvalla. Silmukkaan 500 km/h ja 4 g:n veto, tuo maksimi tuntuu alussa ja lopussa, ei lainkaan pahalta.
Tynnyri ja vaakakierre. Pyörii nätisti. Temppuja en saanut itse ohjata.
Pojat veti lisäksi immelmannin. Minulla sattui aika oli huono säärako.
Suosittelen lämpimästi kaikille ilmailun ystäville.
tulikomento
Supreme Leader
Komppaan täysin yläpuolella olevaa kuvausta. Lystikästä oli ja voin tosiaan suositella kaikille sotilassuihkukonekalustosta kiinnostuneille.
tulikomento
Supreme Leader
Jenkeissä on näköjään myynnissä vanha ilmavoimien Fouga. Vuonna 1986 sinne myyty kone on alkujaan tunnukseltaan FM-30.
Koneessa on uudet GE J85-17-moottorit. Hintapyyntöä ei ole vaan se myydään tarjousten perusteella
Hattu kiertämään porukan kesken ?
https://www.trade-a-plane.com/mobil...0+MAGISTER&listing_id=2268555&s-type=aircraft
HUOM ! Original Marbor engines with 880 lbs thrust each replaced with GE J85-17 engines with 2850 lbs thrust each.
Koneessa on uudet GE J85-17-moottorit. Hintapyyntöä ei ole vaan se myydään tarjousten perusteella
Hattu kiertämään porukan kesken ?
https://www.trade-a-plane.com/mobil...0+MAGISTER&listing_id=2268555&s-type=aircraft
HUOM ! Original Marbor engines with 880 lbs thrust each replaced with GE J85-17 engines with 2850 lbs thrust each.
JR49
Respected Leader
Oho! Siitähän tuli pikakiituri tuolla moottorivarustuksella.Jenkeissä on näköjään myynnissä vanha ilmavoimien Fouga. Vuonna 1986 sinne myyty kone on alkujaan tunnukseltaan FM-30.
Koneessa on uudet GE J85-17-moottorit. Hintapyyntöä ei ole vaan se myydään tarjousten perusteella
Hattu kiertämään porukan kesken ?
https://www.trade-a-plane.com/mobil...0+MAGISTER&listing_id=2268555&s-type=aircraft
HUOM ! Original Marbor engines with 880 lbs thrust each replaced with GE J85-17 engines with 2850 lbs thrust each.
Onnitelut kaikille lentäneille
. Ehkä seuraavalla kerralla sitten minäkin.Katso liite: 15177
Mpnetin delegaatio tänään Rissalassa.
Siinä allekirjoittanut FM:n takapenkillä.
Hieno reissu ja mahtavaa kyytiä sekä seuraa, kerrankin meni 500 euroa hyötykäyttöön.
Kiihtyvyys on kiitotiellä varsin heikko. Ilmassa kaikki muuttuu, kun vauhtia on saatu kerätyksi. Lentää kuin enkeli.
Sain ohjata noin 10 min ja on paras kone lentää, minkä sauvasta olen kiinni pitänyt.
Kaartaa hienosti pelkällä sauvalla. Silmukkaan 500 km/h ja 4 g:n veto, tuo maksimi tuntuu alussa ja lopussa, ei lainkaan pahalta.
Tynnyri ja vaakakierre. Pyörii nätisti. Temppuja en saanut itse ohjata.
Pojat veti lisäksi immelmannin. Minulla sattui aika oli huono säärako.
Suosittelen lämpimästi kaikille ilmailun ystäville.
Noniin
Nyt on saatu suihkarin kyytiä.
Marbourit vinkuu korvanjuuressa ja ohjattavuudeltaan kuin Blanik L13 purkkarilla, eikä ole potkurin kiertoa....
Eikös olekin käteensopiva kone?
Joo noilla pölynimurien moottoreilla on kyllä eri kone.Oho! Siitähän tuli pikakiituri tuolla moottorivarustuksella.
Onnitelut kaikille lentäneille
Upea lentää olisi noilla mopolla. Myös varaosia olisi saatavilla. Varmaan menee matkaa 400 knotsia miten lie kulutus pomppaa???? Tuskin mikään säästöpossu lentää, mutta oivallista kyytiä...
Ikarus
Respected Leader
Jämäkän johdonmukainen käytös.Noniin
Nyt on saatu suihkarin kyytiä.
Marbourit vinkuu korvanjuuressa ja ohjattavuudeltaan kuin Blanik L13 purkkarilla, eikä ole potkurin kiertoa....
Eikös olekin käteensopiva kone?
Jalkaa ei näytä tarvitsevan. Ohjaustuntuma hieno.
Pilotti varotteli, että ohjaus on tosi herkkä.
No en tiedä, ultrissakin on paljonkin tarkemmin lennettäviä. Nimenomaan jalan käyttö osalla tyypeistä on tosi tarkkaa, Fm:llä siitä ei tarvitse huolta kantaa.
Pyrki kohoamaan kaarrossa, kun lensin kuten ultralla, sauvaa sivuun ja vähän vetoa. Tuo ei vetoa tarvitse yhtään. Pilotti neuvoi, että trimmaa eteen, sauvassa on trimmin keinukytkin.
Takaohjaamosta näkee yllättävän hyvin, finaalissa on kyllä heikkoa.
Hieno kokemus.
Periskooppi on hyvä finaaliin ja laskuun... ehditkö sitä käyttää lainkaan??? Kun muutaman laskun vetää Periskoopilla ja syrjäsilmällä vilkuilee korkeutta, niin tulee hyvä...Jämäkän johdonmukainen käytös.
Jalkaa ei näytä tarvitsevan. Ohjaustuntuma hieno.
Pilotti varotteli, että ohjaus on tosi herkkä.
No en tiedä, ultrissakin on paljonkin tarkemmin lennettäviä. Nimenomaan jalan käyttö osalla tyypeistä on tosi tarkkaa, Fm:llä siitä ei tarvitse huolta kantaa.
Pyrki kohoamaan kaarrossa, kun lensin kuten ultralla, sauvaa sivuun ja vähän vetoa. Tuo ei vetoa tarvitse yhtään. Pilotti neuvoi, että trimmaa eteen, sauvassa on trimmin keinukytkin.
Takaohjaamosta näkee yllättävän hyvin, finaalissa on kyllä heikkoa.
Hieno kokemus.
Leaderdog
Kaukopartio
Tiirailin välillä siitä periskoopista, kyllä siitä eteen ihan kelvollisesti näkee, mutta vaatinee kyllä opettelua että taidot karttuu. Minunkin mielestä ohjaus on yllätyksetön, ja omakin huomio oli tuo potkurikierron tuntuman puuttuminen , mutta rullatessa sivutuuli hieman nappas ja vaati ohjaajalta korjausta, kuten pienemmissäkin. Kyyti oli pehmeää ja linja-auto maista . Pilottikin tykkäsi koneen rauhallisesta käytöksestä.