Merivoimien kehitysnäkymät
- Viestiketjun aloittaja Museo
- Aloitus PVM
Tarkoitatko alusten keulan muotoilua nykyään? Olen ihmetellyt samaa, se on jo niin monta kertaa huonoksi havaittu... Naurettavaa pelleilyä suoraan sanottuna.
Viittasin noihin @ctg'n renderöinteihin. Itse puhut ilmeisesti jostain muusta. Onko antaa esimerkkejä?
Juu, puhui toisesta asiasta... en taida nähdä tuota, mistä sinä puhut.
Mitenhän näissä saa sijoitettua voimansiirron ja yms reaktorit? eikö independencessäkin ollut ongelmia voimansiirron kanssa jo ilman ydinkäyttöä
Ei trimaraanissa se voiman siirto ole ongelma. Tilaa on sen järjestämiseksi. Enemmän se on kustannusasia.
NOCO-harjoituspohjamiina.
Katamaraanissa sivurunkoihin, trimaraanissa joko pelkkään päärunkoon tai kaikkiin kolmeen.
Mitä ongelmia Independencessä oli? Jotenkin muistaisin, että alennusvaihde- jne. ongelmat liittyivät enemmänkin yksirunkoiseen Freedomiin.
yrjö
Ylipäällikkö
Lentääkö saman lentokäytävän sisällä useita lentokoneita? Jos ei lennä, silloin tuo ei ole vertailukelpoinen analogia koska lentokäytävien tai -pintojen idea kaiketi on estää yhteentörmäykset? Laivojen rajoitetut väylät ovat pääsääntöisesti avoimia liikenteelle.
Eivät kiemurtele koska törmäyksen estäminen ihmisvoimin tehdään ennen kuin välitön yhteentörmäys on tapahtumaisillaan. Viittaan kiemurtelulla tavanomaisen operoinnin piiriin kuuluvilla lähietäisyyksillä tapahtuviin kohtaamisiin jotka ovat lähellä tilannetta, jonka automatiikka tulkitsee välittömäksi yhteentörmäysriskiksi. Se, kuinka yhteentörmäysriskin välittömyys teknisesti tulkitaan luotettavasti on kiinnostava asia, koska laivojen tavanomaisen operoinnin piirissä on toistuvia tilanteita, joissa kuljetaan lähekkäin. Tosi tarkasti pitää parametrit säätää, että automatiikka erottaa hallitun kohtaamisen ja oikean törmäysvaaran. Luulisi sen mahdollista olevan kun kuuhunkin on lennetty!
Norjan tapauksessa tällainen automatiikka olisi ilman muuta ollut erittäin hyvä asia. Ehkä jonain päivänä laivoihin saadaan tuollainen.
Täysin mahdollista että muistan itse väärin. Olisihan tuo nyt konseptina ihan järkevä jos ei suuria esteitä (hinta poislukien) tule eteen, en itse tiedä kuinka paljon lentotukialus hyötyy esm kovemmasta huippunopeudesta ja hieman stabiilimmasta menosta, mutta varmaan jollakin tavalla.
fulcrum
Greatest Leader
Krylovin esittelemä malli puoli-katamaraani-tukialuksesta.
Tuossa on saatu leveä runko ja hyvin suuri lentokansi laivan kokoon (44 000 tonnia) nähden. En tiedä olisiko tuo kovin hyvä konsepti - etenkään Venäjälle - koska tuossa ei ole varastohangaaria, vain pieni huoltohangaari ja koneiden varastointi on lentokannella. Tämä ei välttämättä ole iso ongelma isossa tukialuksessa, mutta tuon lituskan varalaita on hyvin matala. Artikkelissa kuvaillaankin sitä 'hyvän saan' tukialukseksi.
Tuossa on saatu leveä runko ja hyvin suuri lentokansi laivan kokoon (44 000 tonnia) nähden. En tiedä olisiko tuo kovin hyvä konsepti - etenkään Venäjälle - koska tuossa ei ole varastohangaaria, vain pieni huoltohangaari ja koneiden varastointi on lentokannella. Tämä ei välttämättä ole iso ongelma isossa tukialuksessa, mutta tuon lituskan varalaita on hyvin matala. Artikkelissa kuvaillaankin sitä 'hyvän saan' tukialukseksi.
Kyllä lentää, vilkaisepa vaikka FlightRadar24, siellä ne on jonossa esim Moskovan käytävässä kuin köyhän talon porsaat. Siellä on vaan minimit vaaka- ja korkeussuunnassa, mikä pitää olla koneiden erona. Niitä on pienennetty koko ajan tekniikan kehittyessä.
Ei se automatiikka tee mitään vaikka kohdataan lähietäisyydellä jos CPA on enemmän kuin arvo X, esim 25 m. Tai 50 m. Tai joku muu sopiva luku.
Esim nykyautoissa alkaa olemaan tälläisiä systeemejä. Hyvät niistä jo toimii erinomaisesti, mutta esim Tesla sekoilee aika usein...
Toivottavasti se saadaan laivoihin aika pian, ja hiukan vielä hiottuna, että se estäisi myös karille ajot. Kuten totesin, laivoille sattuu todella paljon onnettomuuksia, suurin osa ei uutisiin pääse. Mutta me kaikki maksamme ne vakuutusmaksuina, jotka laitetaan rahdin hintaan jne jne jne... Tai, sotalaivan tuhoutuessa, veroina. :-(
Käytännössä hyvin samankaltainen laite. Pohjanmaasta puuttuu suto-raketit, 76mm kopioitu oto melara, 2x CIWS. 54Asta puuttuu miinakansi. Kiinalaiset ovat rakentamassa 20kpl 2020-2025, hintaan noin 280miljoonaa usd/kpl eli miljardilla eurolla 4kpl.Pakistanin laivastolle valmistettu 054A/P frigatti. Tulevat Pohjanmaat ovat ilmeisesti noin 10-15m lyhyempiä ja uppoumaltaan 100 tonnia pienempiä.
Kiinalaisten 20-25 rakennussuunnitelma. Pinkki väri on lisäykset. Sininen on nykyiset. DDG=hävittäjä, FFG=fregatti. 056 on 1500t korvetti jossa 4mto ja 8 IT ohjusta. Vientitilaukset eivät käsittääkseni sisälly tähän. Pakistaniin rakennetaan 4kpl 54Ata ja bangladeshiin myydään ainakin 4kpl vanhoja 053H3ta.
Kiinan rannikkovartiostolle ollaan rakentamassa joku määrä 056sta laajennetun voimankäyttöoikeuden tueksi. Viimeaikoina uutisissa mm filippiinien vastareaktion takia.
(Ja kiinalaisten taistelukyky on täysi arvoitus. Lentokonepuolella Gripen tiputtaa kiinalaisia 1:3 suhteella, mutta näitä ei tosiaan ole kukaan toiminnassa nähnyt.)
Meillä on puhuttu noin tuhannesta miestyövuodesta per korvetti. Se tekee yhteensä 7-8 miljoonaa työtuntia koko laivueelle.