Yleisilmailu

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja JR49
  • Aloitus PVM Aloitus PVM
Kiusankpl kirjoitti:
Mielenkiintoinen ja hauska juttu ryssien Finnairille tyrkyttämistä koneista.


www.suomenmaa.fi

“Se oli kyllä hirvittävä vehje”– Finnair vältti neuvostokoneiden hankinnat, vaikka paine YYA-Suomessa oli kova - Suomenmaa.fi

Vaikka Puolustusvoimille hankittiin YYA-ajan Suomessa runsaastikin neuvostoliittolaista kalustoa MiG-21 -hävittäjistä lähtien, valtion lentoyhtiö...
www.suomenmaa.fi www.suomenmaa.fi
Klikkaa laajentaaksesi...
Finski sitten valitsi Sud Aviationin Caravellen eikä mitään Tupoleveja, mistä varmaan ollaan kaikki kovin tyytyväisiä, olisihan ryssän kone ollut mainehaitan lisäksi rahanreikä ja varmaan leskentekijäkin.

Ylen yleisluonteinen kierros Caravellen lentoonlähtö rutiineista.

areena.yle.fi

Ennen lentoonlähtöä

Ohjelmassa seurataan valmisteluja Helsingin Seutulan lentoasemalla, kun Finnairin Caravelle-matkustajakone on lähdössä lennolle Hampuriin. Taustalle tarvitaan paljon näkymätöntä työtä, jotta lentäminen sujuu turvallisesti. Selostus Heikki Kahila (1963)
areena.yle.fi areena.yle.fi
 
Tossa ulkona olin tupakilla ja alko semmosta outoa pörinää kuulumaan... Sitte paino matalalta yli semmonen tylppäsiipinen hidas pörisijä. Eka ajatus oli että nyt on jonkun maan drone matkalla johonkin. No sisällä tarkastin lentotutkasta...Oli Van's RV-7 OH-XMW ... Onko tommosessa joku kiisselimoottori, ku ääni oli semmonen pehmeen matala?
 
S.a.v.u kirjoitti:
Tossa ulkona olin tupakilla ja alko semmosta outoa pörinää kuulumaan... Sitte paino matalalta yli semmonen tylppäsiipinen hidas pörisijä. Eka ajatus oli että nyt on jonkun maan drone matkalla johonkin. No sisällä tarkastin lentotutkasta...Oli Van's RV-7 OH-XMW ... Onko tommosessa joku kiisselimoottori, ku ääni oli semmonen pehmeen matala?
Klikkaa laajentaaksesi...
155-215 HP Lycoming yleensä noissa, se on aika uusi kone, voi olla hyvä äänenvaimennus noissa uusissa. Tuskin on dieselillä.
 
TBman kirjoitti:
Oliko kellukkeilla, vai ilman?
Klikkaa laajentaaksesi...
Ilman, OH-CSG. Oli vuokrattu hyppykoneeksi.
Ensimmäisenä tulee mieleen polttoaineen loppuminen. Hyppylentoja voi lentää laillisesti vartin reserveillä. En ole ihan varma mitä C172 hyppytoiminnassa kuluttaa mutta ei tuossa reservi liene yli 15 litraa. Sen jos jakaa vielä molempiin siipitankkeihin ja linjalta tulee alas kuula vähän poskella niin jossain kohtaa kaasariin menee polttoaineen sijasta ilmaa.
Taikka sitten joku ihan oikea tekninen vika. Eiköhän tuokin aikanaan selviä vaikka OTKES ei asiasta olekaan kiinnostunut.
 
rukkaskikka kirjoitti:
Pilotin haastattelu.

www.iltalehti.fi

22-vuotias Pyry Kopra oli satojen metrien korkeudessa, kun pienkoneen moottori hyytyi

22-vuotias Pyry Kopra lensi ensimmäistä kertaa moottorihäiriön jälkeen vain pari päivää pakkolaskun jälkeen. Hän ei jäänyt pelkäämään – mutta hilpeää se oli vasta myöhemmin.
www.iltalehti.fi www.iltalehti.fi
Klikkaa laajentaaksesi...
Jutusta:
Laskuvaihtoehdot olivat lampi, kivikko ja metsä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Jos näistä joutuisin itse valitsemaan, niin laskisin aina lampeen ja mielellään rannansuuntaisesti, mikäli mahdollista. Uimareissun jälkeen ostaisin Oceanmaster-rannekellon sekä muutaman Amiraali-oluen.
 
viimeinen mohikaani kirjoitti:
Jutusta:

Jos näistä joutuisin itse valitsemaan, niin laskisin aina lampeen ja mielellään rannansuuntaisesti, mikäli mahdollista. Uimareissun jälkeen ostaisin Oceanmaster-rannekellon sekä muutaman Amiraali-oluen.
Klikkaa laajentaaksesi...
Laskeutumispaikka on tuossa:
maps.app.goo.gl

Google Maps

Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps.
maps.app.goo.gl maps.app.goo.gl

Ehkä siellä olisi ollut muitakin laskeutumispaikkoja. Lammen vieressä on suora mutta kapea hiekkatie jonka ympärillä on matalaksi vedettyä metsää. Joku olisi siihenkin saattanut onnistua laskeutumaan ilman koneen hajoamista.
 
Sinun täytyy kirjautua vastataksesi.
Back
Top